哈佛h2发动机故障灯亮起

匹配电电子助力转角传感器，测量can网络电压，电阻。匹配abs泵。

您好，在不踩刹车的时候1号2号3号是电源，这个时候使用万用表加上功率灯泡去测试灯泡会点亮灯泡亮的时候电压是12伏， LED灯是功率式灯22瓦的灯泡或者是100瓦的55瓦的那种灯泡，3~5瓦的都可以，就是确认开关处的电源正常之后呢读数据流，如果数据流也是正常的断一下电瓶线。如果断电明显故障还依旧啊，我上面说的这些数据流踩刹车了，abs里面以及发动机里面还有这个车身电脑里面都收到踩刹车了松开了，显示松开刹车了，如果后面刹车灯还常亮。这个时候检查一下后面刹车灯灯泡的线路是不是跟电源短路了，确认一下有没有。车身电脑对外输出的线路有没有对电源短路？如果没有断电也无效进行更换车身控制器。这个就是当前的检查思路和方向以及检查步骤。

手刹的灯常亮，可能手刹系统存在故障码，重新标定电子卡钳，重新匹配编程仪表。

你好，建议检查气囊电脑版进水了。

首先看一下有没有故障码 没有故障码读取一下车身电脑数据流看一下开关信号是否正常 然后处理一下车身上的打铁线 检查一下发电量是否正常

根据描述手刹灯常亮可能原因手刹线路对地短路。还有一路就是通向刹车油，刹车油低于下线之后，刹车油信号也会给手刹指示灯线路提供信号是该指示灯常亮，所以导致常亮一方面是手刹信号一路是刹车油位置信号，需要进行检测维修。如两路都正常，手刹灯还亮，就需要检修仪表内部了。

这个需要到四s店或者到衢州厂具体要看一下是什么故障代码？然后要根据故障代码检查故障原因，这一点非常关键。

检查一下雷达探头有无问题。可以用手触摸一下有无问题，是否有振动感。检查一下雷达模块。

你好，你这车可能导致这个问题的原因有变速器电脑版到发动机电脑版的CAN通讯线问题，ESP.系统的轮速传感器问题，发动机电脑版和变速器电脑版的供电和搭铁问题（就是电脑版的电源正极和负级电压可能存在压降导致电脑版工作不稳定）还有可能是发动机电脑版的软件程序问题这个只有去4S店刷写软件程序。这个车问题的目前如果试不出来故障，那检查有点复杂的，看你这个车的故障现象最大的故障点还是要检查CAN线问题还有线路针脚接触问题，发动机线束和机舱线束，机舱线束和仪表线束连接的插头针脚都要仔细看看有没有退针和虚接腐蚀的。

根据描述车辆报故障代码含义如下：P0299 增压器输出的实际增压压力远低于目标增压压力 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 压气机出口到节气门总成之间管路漏气 是 维修管路 否 下一步 2 涡轮机与排气管间管路漏气 是 维修管路 否 下一步 3 排气歧管漏气或受阻 是 维修管路 否 下一步 4 空滤脏 是 清洗、 更换空滤 否 下一步 5 废气旁通阀或泄流阀失效，处于常开状态 是 更换故障件 否 下一步 6 压气机叶轮等工作部件过脏或损坏 是 清洗、更 换故障件 否 下一步 7 增压器损坏 是 更换增压器

你好根据变速器 和ESP里故障码主要检查一下车身与驾驶室内的搭铁线处理一下然后试车如果还是不行那就需要检查一下软件问题

该车使用的是联合电子的电控系统。同时配备了无钥匙一键启动。车辆不好启动，同时电脑端又读到了曲轴和凸轮轴相关信号不匹配的故障码。这与车辆故障现象完全一致。检查的方法是首先检查位于变速箱上的曲轴位置传感器，该传感器有两根线是磁电式的传感器，可以将传感器拆下来测量一下电阻。同时检查一下飞轮的信号盘是否变形。而在凸轮轴方面重点检查的是凸轮轴位置传感器该车有一个凸轮轴位置传感器安装在近期凸轮轴。与此同时，还应检查一下近期的vvt和vvt的机油过滤网。

你好，你直接对我一对一吧，要看下你这个所有系统的配置对不对的。

你好，建议检查电瓶正极保险盒里面的保险丝，还有主继电器和主保险丝

检查一下那个传感器是不是有问题。看看线路。是不是电脑有问题的。重点检查一下传感器