发动机故障灯检测后又没了

检查保险丝盒插座没有烧蚀，一般前氧保险丝烧了或没有电会出现该故

如果确定是电脑板的故障。去修汽车电子的地方，让他们看一下。

重点就是要检查一下空气流量计的线路。

增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况,执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）

你好，根据故障码，该情况是燃油泵压力过高，导致系统混合气浓度高。测量燃油压力超过3.5bar，就拆下油箱清洗燃油泵回油管路中的小滤网。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

故障提示燃油过稀，说明系统混合气气多油少，刚检测过碳罐电磁阀排除了这个电磁阀的问题了，剩下的建议到维修点，检测具体是漏气还是少油，或者还是打报告的出了问题

建议先检查后氧传感器，

解决方案：根据提供的故障码结合实际的维修经验分析，判断故障原因是二次空气系统缸盖气道积碳过多堵塞。需要清理气道积碳才能解决。

你好，你这个出去跑一圈看有没故障，看安装好没有，如果没问题检查一下机油尺有没吸力，如果没有检查一下气门室盖罩跟涡轮进气管。

你好，根据故障码含义，这个主要检查涡轮增压上面那个限压阀电机以及电机里面的一个位置传感器是否有问题？

您好，根据您提供的故障现象和信息，由于没有故障码，可能为之前更换的调节器链轮质量问题导致的，也有可能是其中一个气缸有失火导致的，具体需要在故障现象出现时看数据流来确认，希望可以帮到您，谢谢！

您好，据您询问的发动机故障灯亮，但是检测不到故障码，有以下几种可能原因导致: ①发动机电脑通讯线收到干扰，一般这个出现在车辆行驶的过程中。 ②加装干扰导致的，非正常的加装导致通讯线或者供电存在异常，所以导致发动机故障灯点亮 ③插着便捷OBD导致的 ④点火线圈或者火花塞产生了干扰导致 以上这些都会导致车辆故障灯点亮，建议有加装的情况，先去除加装件先，如果故障依旧，建议检查供电搭铁是否存在虚接，车辆插头是否存在进水氧化，如果以上检查皆无异常。建议对调点火线圈和火花塞。如果您是车主本人，建议到4S或者修理厂去做进一步检查，希望我的回答对您有所帮助。

根据您描述的情况建议您，按照图片上的检测步骤检查一下。

你好，这个亮了动力跑着怎么样，如果动力都没事的话估计是偶发故障，这个清除一下就可以了，清洗完节气门多跑跑应该就可以了

这个需要全系统的，用解码器读取一下故障码，一般有故障码才会亮故障灯的