柴油机压力传感器故障

根据故障代码显示就是这个废气压力传感器坏了导致的故障，你检查看看涡轮增压器这边的废气压力传感器，在涡轮增压器这边

机油型号不对的话都不行，建议使用奇瑞原厂专用机油。可以有效避免因为机油使用不当造成的一系列的问题。奇瑞专用机油是专为奇瑞发动机进行生产研制。根据奇瑞发动机的技术以及设计特性研制试验的通过奇瑞认证的。不能说奇瑞专用机油是最好的，但是他却是最合适的。对啊，我上面跟你说的就是先进行排查，没有说第1步就让你直接去换。有的就是传感器表面。脏了有油泥脏了，然后擦干净之后有的就恢复正常了。当然传感器如果是坏的话，那你擦干净也不行。那个时候再换也不迟。因为它坏的情况下，你怎么去弄它都是坏的。但是如果是因为其他方面的话，你做一下检查，处理完之后就可以恢复。当然你更换全新的传感器的话，好的概率非常大，因为新的传感器表面是非常干净整洁的。不存在传感器头里面有油泥脏东西。也就是说你换传感器好的概率在90%以上。而你进行相关的检查的话，可能概率可能在50%。就大概这样的一个比例。机油方面的话，建议更换放掉，重新更换原厂机油和机油滤芯。出问题的都是因为机油机滤使用质量不好造成的问题。

您好，经过查询资料发现大气压力集成在空气流量计。首先您要验证一下大气压是否集成在空气流量计里。拔了插头再去读故障码，发现有大气压的故障码，和故障时报的故障码一样。确定更换空气流量计。

这个肯定不在空气滤芯那里的7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，这种情况你最好先测下怠速时候和加速时候的机油压力数据看看是不是合适，怠速时大于1.2kpa加速时候大于1.8kpa还有就是测下机油压力传感器到发动机电脑版的线路电压是不是合适。

只要报机油压力故障检查流程的话，就是检查机油控制阀的这个线束的供电是否正常。负极控制线束到电脑板之间的线路导通性是否良好，只要确定这两个问题，那直接考虑更换控制房上面那一节小线束。节温器的话，它就位于进气歧管的下面把进气歧管拆了就可以看得见就可以更换了。

建议检修检查电控机油泵电气连接，若果电控阀故障需要拆装油底壳，检查机油泵电磁阀的好坏。

检查机油压力传感器及其线路线束。

你好，朋友，你这个机油压力传感器故障的话，你把这个机油压力传感器铺装代码拍给我看一下，我来看一下这个故障代码来为你做一下解答与分析，先把这个故障代码上传上来看一下试

根据你的描述，车辆大修发动机报发动机机油压力传感器性能故障，这个故障一般都是传感器和线路的问题，你更换的机油压力传感器确定一下编号，我认为还是传感器的问题，不用型号的控制方式不同。所以优先确定传感器。传感器没问题那就是线路问题，其他的可能性不大。

您好，根据故障描述描述关于28A0故障代码，建议您先排除漏气可能，然后清洗气门背部及燃烧室积碳。清除积碳后，断开碳罐电磁阀插头，怠速运行20分钟，然后重新插上插头。删除故障代码试车，观察故障是否出现。如果故障依旧可以尝试通过市场设备屏蔽该故障代码。 另外机油压力可信度的故障。建议测量机油压力是否确定偏低。如果确实偏低。建议尝试更换机油压力调节阀，并充分试车。祝工作顺利！

您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议更换机油流量电磁阀，部件定位图已经发送给您。

一般都在缸体上

P0112：空气流量计温度传感器占空比信号低于下限。可能故障现象 〉 故障灯常亮或闪烁。 〉 发动机异响。 〉 发动机怠速抖动。 〉 发动机动力不足。 〉 发动机启动困难。 〉 怠速增加。 〉 油耗太高。 〉 机油稀释。 检测 测量空气质量流量计线束接头引脚与 ECM 线束接头对应引脚之间的电阻 正常阻值：约为 0Ω测量空气质量流量计线束接头各引脚与搭铁之间的电阻 正常阻值：大于 1MΩ 测量空气质量流量计线束接头各引脚之间的电阻 正常阻值：大于 1M 如果线路正常〉 空气质量流量计损坏。 〉 ECM 损坏。

您好，根据您的故障描述以及这个实际情况，目前发现了增压压力值啊，不随着油门的变化而变化，说明这个增压压力这一块儿还是存在问题的，比如说漏气增压压力不足或者传感器有故障。都会赢引起这样其他的呢？还有你的滤芯有点堵塞才率有点堵，这个也需要清理。