大众爆震传感器1故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，间隙性的故障，可能是电脑版插头接触不好，正常厂家要求拔插5次，再打导电胶， 建议，发动机电脑板插头拔插5次，爆震电磁阀对应的针脚塞铜丝， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

此车出现多缸失火的问题，同时发动机出现抖动。拔掉前氧传感器插头后不再失火。失去氧传感器电压之后，电脑开环，不再监测发动机失火，这个抖动不是实际上的缺缸引起的抖动，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报失火故障码，同时关闭该失火气缸的喷油嘴后造成的抖动。此问题建议先检查进气系统密封和测量曲轴箱压力，废气阀等地方。如果没有异常，考虑进气岐管和气门积炭，气门密封不良，喷油嘴雾化等导致的多缸失火。

更换爆振传感器试下

根据描述的故障的提示：根据故障描述，以及故障码首先检查发动机的正时链条是否存在拉长的情况，以及发动机内部的积碳是否过多。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

您好 故障是您拆了气门室盖以及进气歧管后出现的故障，而且这款车子气门室盖内测的废气阀很容易坏，再者就是漏气是会报混合气过稀的，但是您的故障灯亮了就就维修了，故障还没有出现呢。

你好，根据你的描述，建议你重新更换一根凸轮轴，因为安装旧的故障代码没有，只是发响说明其它是正常的不存在问题，建议你更换原厂配件。

我给您诊断思路是：师傅出现这个问题的话，首先要需要对爆震传感器它的线路进行测量测量爆震传感器到电脑板之间的线路看是否正常，要是正常的话只需要测量它的电压，看是否正常，但是线路正常，而且电脑板给到爆震传感器的电压也正常，那么这种情况的话就需要对爆震传感器进行更换过后才可以解决该问题希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好！根据您提供的故障现象和信息，如果您确定正时没有问题，那么可能是火花塞故障导致的，建议先更换后试车，进气凸轮轴调节器故障码是不影响该故障现象的，如果冷车启动没有异响，那么建议对换左右电磁阀后试车，希望可以帮到您，谢谢！

已经提供电路图，根据电路图查一下线路。必要时更换传感器。

根据故障码内容及用户描述 检查爆振传感器线路 检查有无机件松动

根据你的描述需要检查一下线路是否正常，要是配件和线路都正常的话，就是模块坏了

你好！根据你的描述，爆振传感器过大信号，这种情况下一般都是积碳，发动机存在抖动现象异常工作，爆振传感器存在问题导致，维修建议重点检查积碳，通过数据流读取一下数据流分析维修不要盲目维修。

这种情况建议先测量线束，然后在倒换一下传感器测试，最后就是电脑问题。

建议调整一下辛皖值试试，气缸压力检查一下。

处理的方案，你如果方便，把汽油抽出来，从新加50或者100的98号，如果还是不行，直接更换正时链条套装。