老款大众Polo故障码P1553

根据描述，这个故障码是废气阀损坏了，需要更换废气阀

故障码含义为进气压力信号异常，首先检查是否漏气，检查真空度是否正常。检查传感器线路是否有问题，线路没问题，不漏气更换传感器即可。

你好，根据您的故障描述，我建议你检查一下右前轮传感器到ABS电脑之间的线路，，如果线路没问题，还要检查一下右前轮轴承上的触发轮是否有问题，如果这两个都没有问题的话那就是电脑的故障了，希望我的回答对你有所帮助

根据你提供的故障信息及和你的沟通，检查一下风扇控制器的供电打铁信号是否正常？若线路不正常，检查相关线路；若线路正常，建议检查或者更换风扇控制器！

根据描述，检查绿色线到发动机电脑板的大插头的56号绿色线通不通

关上钥匙，按住仪表右侧按键不动，打开钥匙，松开右侧按键按下左侧按键，消除一下就可以了，不是故障，这是保养提醒

氧传感器插头拔掉，用万用表去测量，有一个供电。一个负极控制性。供电的话跟电瓶电量差不多。那么就说明这个供电加热线没有段路。信号线是看加热的情况。

这个问题需要查看后面的文字描述，您可以APP搜索“曾旺”，向我提问，我来给你找到问题

相关方案如下： 您好，您这个有可能是氧传感器中毒所造成的故障灯点亮。氧传感器失效以后会造成这个车辆油耗增高，然后混合气过浓。你可以重新更换一个氧传感器，氧传感器更换的价格在270元左右。更换完以后看一下这个氧传感器的数据流是否正常。希望能够帮到您，祝您用车愉快。

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和数据流分析，目前锁定喷油系统问题，当然可以先用烟雨测漏做个进气系统检测，有无漏气现象，其次就要考虑喷油嘴本身工作是否正常，雾化是否正常

氧传感器主要检测尾气中氧气含量，如果尾气中氧气含量低，那么传感器氧电压就高，传感器就会反馈一个高电压信号。 如果实际测量数据流，也是一直反馈一个高电压，那么这个时候，我们拔掉一个气缸的喷油嘴插头，这时排气管中的整体尾气就应该没有之前那么浓，理论上就应该反馈低电压了。如果信号是这样，说明发动机工作有问题，处于一个油多，气少的状态，需要检查喷油嘴是否滴漏，水温传感器，进气压力，气缸压力，排气管是否有漏气或者堵塞，进气是否堵塞等方面。 如果拔掉喷油嘴，氧传感器电压依旧没有变化，处于高电压状态，应该检查传感器，传感器线路，发动机控制单元等方面

在线编码网管模块即可

更换氧传感器还有检查一下线路

如果出现这个故障代码的话，建议您还是要着重检查一下发动机的曲轴位置传感器，这个有可能是驱逐位置传感器损坏导致的。

如果火花塞，点火线圈都换了，建议测量气缸压力