摩托发动机烫打不叫

根据您提的问题，做出以下解答: 摩托车发动机发烫属于正常现象，但如果很烫就有可能是出问题了。您首先应该检查润滑油、冷却液等添加剂是否缺乏，如果缺少需要进行补充。此外，您可以对散热风扇、水箱外部清洁度进行检查，这些部位容易堆积灰尘，而灰尘很容易影响散热，需要对这些部位做清洁，恢复散热效果。

像摩托发动机的话，在工作的时候发动机的温度是比较高的，这个工作的时候温度能达到100℃左右，这个是非常正常的，只要发动机没有出现过高温或者在行驶过程当中动力下降，甚至是自行熄火，那就说明发动机的温度还是在正常范围之内的。所以发动机在工作的时候一定要注意，不要随意的去触摸，或者身体的部位不要碰到发动机本身，不然很容易导致烫伤的，因为发动机工作的时候温度是非常高的。

这个如果是风冷发动机的话，就是说发动机运行一段时间温度很高的情况下，发动机的动力会下降的，这个是很正常的，这个也是大部分摩托车所出现的这种现象。如果是水冷发动机的话，这个就需要检查这个散热系统，看下有没有问题。

根据您的描述，发热就熄火，首先看气门间隙，有没有太小的情况哦亲，在一个，检查有没有拉缸的情况哦们，一般是拉缸导致的哦亲。

你好，ecu是电子产品，轻微发热。是很正常的。外面都有辅助散热的片。所以只要没有故障，发热是正常的，

这种情况下的话，有可能是发动机水温过高引起的，你看一下发动机水箱烧不烧水。

你好，摩托车刚开几分钟发动机就异常的发胖，这个烫的话是因为发动机工作的热量产生。因为他为了尽快的达到工作的温度，所以说它刚启动整车，快速进入工作状态，这样的话因为尾气的排放达到国家标准，要不然的话长时间的如果说都是在冷车的状态的话，尾排是达不到国家标准的。

这个发动机排气管温度很高，这个是比较正常的。这个说明车辆的排气装置材质不是特别好，这个我们平时上下车的时候注意一下就可以。希望我的解答能给您带来帮助！！！

既有道路发动机之后，只要发动机工作了，以后机油多依法他们的，因为基友还有一种功能叫冷却功能。

出现此情况是气门间隙过小，发动机温度信号异常和氧传感器损坏造成的。电喷摩托车热车之后出现动力明显下降的情况，先检查温度信号，节气门位置，信号氧传感器这些地方以及燃油压力，油泵出现损坏都会造成同样的故障现象，这些地方经过检查都没有问题，考虑是机械方面引起的，气门间隙过小之后，发动机偏热会造成气门密封不严，从而造成动力下降，这种情况可以重新调节气门间隙，以上这些检查都没有发现问题，考虑是气门密封出现问题，需要重新研磨气门。

你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。 建议做以下这几方面的检查和维修： 第一，首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高？这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度，如果冷却液亏损太严重的话，就会造成高温的现象，需要及时补充冷却液。 第二，检查一下，是不是电子扇不转造成的高温的现象？这种情况重点检查一下，是不是电子扇保险丝？或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。 第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成。 以上这几点？原因是导致车辆温度高的比较常见的故障，这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。

这个后轮毂发烫的话呢，一般这个车辆运转时间长了，他这个轮毂 就会导致这个发烫 这种情况的话呢，一般都是属于正常的时间长了，它这个就会导致轮毂发烫的如果这个前后轮胎，轮毂这个温差过大的话呢，这个不排除你后边的这个刹车分泵就是卡死导致这个刹车分泵无法回味，导致这个后轮毂发烫的现象这种情况的话，你可以检查一下你这个刹车飞泵有没有秀死的现象看一下他这个回位好不好希望能够帮到你

这种情况是摩托车的发电机不行了，不能给电瓶充电，导致第二次启动不了。

首先来说您先检查一下防冻液的温度正常吗？然后检查一下防盗有没有启动，看一下是不是没油啦

摩托车这个ecu控制，电脑发烫，这是正常现象。因为它这个是一个这个控制电路板的，就是说这个工作的过程中它这个电路板里面它这个会这个这个传送数据。而且也是有线路连接的，而且它装配的这个位置的话也是在发动机这个摩托车上面这个位置的，所以说它这个是有热量传递的，所以说这个本身这个会发热，再加上摩托车这个热量传递它这个是正常现象，没有任何问题正常使用就可以。