帝豪 ev 系统故障灯亮

需要电脑检测故障码分析维修，您这车还在保修，建议到店走保修

你好报这个故障码主要是由于变速箱散热不好或者是变速箱内部油温传感器损坏导致的。

你好，师傅，这种情况排放系统故障灯点亮，首先需要检查一下燃油的油品是否正常，可以先考虑清洗一下油路，使用诊断电脑读取一下氧传感器的插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动，检查更换钢罐电磁阀。

相关方案如下： 现在这是 报右侧后方雷达故障。你现在把车辆熄火儿。打开钥匙门儿。挂入倒档。千万不要着车 然后走到车后方，会找到一个圆圈儿的雷达探头。然后用手按压雷达探头头部。会感觉到震手 如果有一个探头，无法出现震手 就是这个雷达损坏所造成的。需要用手指肚轻微按压感受。 或者是检查右后布雷达是否脱落 雷达探头的价格是在80元左右。安装费用在50~100之间。希望我的回答对您有所帮助。

如果不能正常启动 一般为蓄电池电压过低导致的故障 需要检查蓄电池电压 必要时对蓄电池充电或者更换蓄电池 如果说可以正常启动 那就是电子驻车模块软件问题 需要对电子驻车模块进行软件升级 同时处理制动电机的插接器

这个新能源电动车出现这个电池和助力系统故障的话。出现这个故障主要是电池系统出现了故障，因为他这个不管是这个刹车助理还是这个转向助力，他这个使用的都都是电池里面的电。这个电池出现问题或者是电池控制模块出现问题之后，它就会出现这个助力系统故障的。这个还是需要具体检测的，这个有可能是电池有问题或者是电池控制模块有问题导致的，具体用这个检测电脑检测之后处理维修。

你好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是VCU控制器本身的问题，你现在可以检查一下VC u控制器到 bms电源管理模块的通讯针脚电压是不是合适，正常情况下看高看低通讯针脚电压合起来正好等于5伏的，如果通讯针脚电压不合适，那就是VC u模块本身的问题。

常见的就是雷达不好，或者出过事故造成线路不好，模块松动。电脑检测一下，一般可以找到问题。

第一，驻车系统亮红灯，先用电脑检测一下驻车系统具体故障码。 第二，开关，线路，控制单元有问题都会导致驻车系统不好用，和报警灯亮起。

你好师傅针对0420故障代码需要检查排气系统有没有漏气现象，如果没有考虑三元催化器本体导致，二涉及到诊断需要专修师傅协助进行确认

你好，根据你的描述车子出线电子手刹无法工作， 而且有时进不去系统，所以这个故障与通讯故障有关系， 通讯故障维修检测方案， 第一线路问题， 第二模块问题。 第三干扰问题，这个只能用示波器去检测波形。 线路问题主要是模块的电源线路和打铁线路，以及通讯线路。 正常情况下，当CAN总线唤醒后，CAN H 对地电压约为2.656V，CAN L 对地电压约为2.319V，而且两者相加为4.975V 。可以采用拔模块的方法去确定电压的标准。电压不标准检查线路，电压标准就是模块故障， 第二个就是模块本身故障，这种故障插上线束插头Can线电压就不标准，拔了就会回复正常，那么就需要更换模块才能解决。

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机控制系统有故障代码导致，进一步检查确认发动机三元催化损坏，需要检查排除线路问题后更换原厂配件处理，(副厂的配件可能当时没有问题，1年后故障会出现，这个换了效果不大)

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，从你发送过来的数据流来看，出现这种情况一般只有两种原因，第一就是发动机进气漏气。第二就是空流的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

这个案例按照我们之前的沟通的内容进行检查，保养，和维修能够解决问题 谢谢

这种情况一般为加热器本身故障导致