c级点火后故障灯全部亮起

这个主要的就是那个线路没有处理好，或者是防盗系统没有匹配完成，再一个就是档位开关，看看有没有？

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

汽车正常启动以后，这个故障灯，全部亮肯定是有问题的。这个需要用这个解码器读取一下这个故障码，根据这个故障码来检查维修这样的问题。启动以后故障灯全部亮不这个说明还是有很大的问题的。这个建议去修理厂或者四s店去检查维修一下。希望我的回答能够帮助您，祝您用车愉快。

您好，通过你的整个项目描述来说，所有系统都不能通讯的话，首先看诊断头的供电，打铁的时候正常，如果没有问题的话检查通讯线有没有断路，拔掉某一个模块，然后再看看有没有恢复，看是否有某一个模块出现了短路，导致系统瘫痪。

像你这种情况，着重检查一下abs电脑插头线路同时需要测试一下通讯线路电压以及电阻是否正常。

三缸的线束测量 搭铁火线是否有、要是缸压也没事的话 建议拆下气门室盖检查一下气门弹簧是否损坏断裂。

需要更换进气歧管总成和检查空气流量计及碳罐电池阀有没有卡在开启位置。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果目前确定发电机发电量数据没有问题的话，重点考虑曲位传感器本身以及曲位传感器到发动机电脑版之间的三条线路对地电压以及线路通断阻值数据看看吧。 建议：重点考虑发动机模块本身。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，老板，通过你发的这个故障代码来看的话，这个都是因为这个网络通讯录的就是模块不通讯引起的这个问题最多。解决问题的话，你就需要把这个模块供链接地还有网络通讯线都测量一下，如果都正常的话，就是内部损坏。需要进行维修这个模块或者更换能解决这个问题。

根据用户描述！测量波箱电脑13号角电阻是多少，正常是3.5。测量线路没有问题就是波箱里面问题

多缸失火现在你看多缸失火，他只是一缸跟三缸这边出现缺火。要是我说的这些还有你检查过的这些都正常的话，那这个就是电脑版内部的一3缸共用的点火驱动管，这边出了故障导致的。

检查分动器供电线路是否存在虚接，排除供电没有问题后，对VTG油进行检查，如果从分动器油颜色判断分动器工作情况，对其进行新油更换后编程后重新进行VTG调校，在对车辆进行评估！

您好根据您车的故障现象分析，帮电就可以了，这种现象就是电瓶亏电引起的，找台小汽车，用他车上12V的电瓶，用电瓶帮电线把它车子的电瓶正极桩头用帮电线连接到您车的电瓶正极桩头线上，然后用帮电线把它车子上电瓶负极桩头用电瓶帮电线连接上，然后在连接到您车子电瓶负极桩头上，送电，然后您去启动您的车，就可以启动着车了！帮电启动着车以后，然后用电瓶检测仪检测一下电瓶是否损坏，如果正常就不用更换，如果亏电了，就给电瓶充电！

这种情况是由于节气门脏导致的燃油混合气浓，需要清洗下节气门，并设置下怠速。最好先借助诊断仪读取下故障码。

根据您给我发的故障码来看的话，是曲轴位置传感器出现了问题，建议您与正常车辆导换一个曲轴位置传感器去试车，如果现象无法重现，那您需要更换传感器，但是您这个车的话已经超过了十万公里，无法正常质保了，需要进行自费维修，正常，您这个车辆的质保期是三年十万公里