发动机两大机构心得

由于小师傅工作不细心导致

车辆描述的问题，综合车辆的历史维修，结果来看，建议车辆更换两个凸轮轴，去兴华检查缸盖磨损情况，如果更换仍然不能解决问题的情况下，此故障需要更换发动机缸盖总成解决问题。

您好，根据您车的问题分析，这种情况一般都是发动机进气压力数据过大或者油轨压力数据不够导致的，检查一下发动机是不是有额外的负荷以及油嘴有没有堵或者油泵前端的燃油计量单元有没有问题。

根据所述已提供发动机构造图示

车辆电磁阀倒换包括单向阀清洗故障没有任何变化，车辆必须要测一下机油压力，怠速状态下机油压力在2.25，这就没有问题，那么在确认这些没有问题的情况下，要拆卸气门石盖，重点检查的是证实轮螺丝有不断裂，凸轮轴是否有磨损。也就是凸轮轴拉上这些的都会影响到这个故障当检查这些均没有任何问题这个时候你要把台阶正式轮和两个电磁阀一同更换，电磁阀是一个高消耗的一个东西，也就是说虽然你早饭确认没有问题，但是在根据实际情况也需要更换，防止短期内电磁阀更换。

先装弹簧 在放小铁头 在旋转压进去

您的问题是，V型发动机和直列发动机结构有什么不同？答，v型发动机和直列发动机的区别在于排列方式不同：直列发动机是汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面；v型发动机将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，侧面看汽缸呈v字形。希望我的解答能够给您带来帮助

你好，这个故障是报凸轮轴故障，我的解决方案有以下几步，第一对掉正时调节阀然后试车看一下故障吗有没有变化第二如果正时调节阀对掉完故障吗没有变化你就拆在排气测的两个滤网看一下有没有堵如果滤网没有堵，第三步就是拆开气门室盖拆凸轮轴第一道瓦盖看一下凸轮轴上的两道油环有没有断如果看到凸轮轴上的油环也没有断那就直接跟换凸轮轴链轮，即可解决问题。

添加一下我的企业微信前面在忙，没注意到，不好意思了，我企业微信里面给你解答一下

你好，目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。首先，气体被以极大的压力压缩进储气罐中；然后，根据车辆行驶所需的速度，将储气罐中的气体通过可控阀门模块放出，推动气动马达转动，进而推动车辆。

1zrfe发动机是目前这个级别最先进的自然吸气发 动机,许多发动机只是可变进气,而这个发动机是 进、排气双可变。动力比较强,皮实耐用。其实, 技术层次只是一个方面,关键是质量稳定,丰田车 的最大特点是质量稳定。代号为1zrfe的1.6L发动 机,这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮 轴、16气门结构,与过去花冠1.8使用的发动机相 比,1zrfe技术更加先进,由于增加了vT-i对排气 门的控制,使进气排气更加精确,从而有效的提高 了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时 能够输出88千瓦的最大功率,4400转时输出最大 扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。丰田的车比品质比较好，比较皮实耐用。希望我的解答能给您带来帮助！！！

如果是手动挡的车型的话，大概就是20 300块钱左右，如果是自动挡的车型，这个就比较贵了，这个有可能是需要更换这个，大概下来需要这个七八百块钱。

发动机可调节证实，齿轮故障车辆在已经完成维修工作之后，车辆最后可以尝试更换，证实齿轮来进行试车观察。

这款车相对来说技术比较成熟，故障率比较低，后期维护保养价格也不高，可以考虑入手。

这种情况换挡机构换来的话，那正常的维修费用一般在300~400左右，如果是自动挡的话，可能价格稍微贵一点，手动挡的话一般也就在300多块钱左右。