环保检测完亮了好多故障灯

未收到你的回复，无法判断故障部位，根据你所描述的，应该是电脑误报故障，清除即可。

重点检查凸轮轴位置传感器的，安装有没有问题，以及正时

您好，这是正时链条或者凸轮轴调节阀有问题导致的！

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为油门踏板线路故障导致的，建议您先按照我提供的方法去检查处理一下油门踏板线路和发动机电脑端的插头，氧传感器故障码可以通过实际数值查看它工作是否正常，希望可以帮到您，谢谢！

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下ABS传感器是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，5伏参考电压3是给油门踏板，还有给进气支管压力的提供电压的，插头如果没有进水，就把进气支管压力传感器和油门踏板依次拔掉，看五伏参考电压的故障码是否可以删掉， 建议，检查发动机电脑版和线路 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你的描述，这个车辆没有电了之后，然后搭电启动仪表上面出现了发动机的故障灯。哦哦，这个搭电启动的话就有会出现这种现象。这个去4s店用电脑消除一下这个。不是故障，就是这个搭电导致的这个故障灯亮起。也就是三五十块钱或者有的还是免费的不收费。这个用电脑直接清除一下就可以。这个不影响行驶的，有时间了去清除一下就可以。正常行驶一个小时左右就可以给电瓶把电充满。而且电瓶使用三年时间了，大概请放10天左右，这个电瓶就会没有电。这个是电瓶的问题。这个和太阳晒没有关系。是电瓶使用时间长了之后，这个里面的极板就会有腐蚀，这个从电量就会越来越小。可以用电瓶检测仪测量线，电瓶的使用寿命如果比较低的话，那就需要更换电瓶。

此车根据故障诊断分析，机油泵上安装机油电磁阀可能损坏，需要很换机油泵

用电脑读取一下刹车系统的故障码，检查一下各个传感器有没有问题，根据故障码来具体判断分析故障点

根据故障描述及问诊，初步判断车辆稳定辅助系统失准，按照提供的方法，诊断仪ABS系统-所有传感器学习测试OK

如果确定是电脑板的故障。去修汽车电子的地方，让他们看一下。

检查保险丝盒插座没有烧蚀，一般前氧保险丝烧了或没有电会出现该故

增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式 涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 进气系统，低压进气系统堵塞。 此故障模式可能是由于进气系统中塞满了雪而导致的。 通常，在车辆热起来，热量浸入后，这些症状就会消失。 主涡轮卡住时也会出现类似的症状 主涡轮增压器卡住 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况,执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）

您好，根据您车的故障分析，这种情况你需要测下esp车身稳定控制模块的can高can低线路电压是不是合适。如果线路电压是对的那就主要考虑esp车身稳定控制模块，如果电压不对那主要考虑车身控制模块，因为这个车子没有网关模块，网关模块和车身控制模块是集成在一起的。

这个故障是废弃阀堵塞引起的，拆下来清洗一下，如果还不行的话。就是废气阀上面的电磁阀有问题，这个需要更换。