宝马发动机不能启动

车辆启动没反应根据车辆的诊断结果考虑可能的故障位置车辆启动及本身损坏车辆启动电脑也就是车身电脑损坏包括车身电脑的供电本身出现问题车辆认证需要考虑发动机电脑放到以及变速箱防盗包括车辆的启动信息不准确以及车辆的岗位信息不准确车辆的杀手信息不准确都会造成启动没有反应必须要参考这些启动条件来义乡异乡排除解决

车辆了无法启动，需要更换汽油泵。汽油泵电脑判断可以解决问题。

由于是抵押车已告知客户检查CAs电脑线路是否有加装

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况建议检查下曲轴位置传感器的信号盘，如果有示波器可以测量波形很直观，没有示波器就用内窥镜看下信号盘的表面。 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

建议更换电瓶和dc dc转换器。

你好，根据你的描述，已经排除了电瓶和起动机的问题。那就需要用电脑读取出故障码，再根据故障码的含义来做针对性的检查。

根据你的描述有可能是电瓶亏电或者是内部短路导致的，建议是先到一块电瓶试试。然后在给发动机系统从新编程试一下。

该问题需要查询扭矩资料，转至企业微信进行告知

在打开点火开关的状态下，测量f37保险丝有没有电，包括保险丝有没有坏，有没有电与有没有坏，是两个不同的信息都要进行确认。车辆根据这个检查已经发现故障并排出

根据您的描述:请对调高压油泵后试车检查，分析数据流是否存在漏气现象。

这情况下在排除发动机进气没有漏气，废弃阀没有损坏的情况下，混合气调笑调整异常，建议先对发动机集成等级进行升级编程处理！

热车难以启动检查汽车电路,若发现启动冷车和热车时高压火花强度有明显不同,启动冷车时有强烈的蓝色高压火花,热车时则高压火花微红而弱,可判断是点火线圈的故障。这时更换新的点火线圈,便能排除故障; 2. 故障原因:当点火线圈的绝缘能力下降时,受温度的影响,点火线圈有局部短路,使高压火花强度减弱。另外,点火线圈温度升高后,使线圈电阻增大,从而降低了感应电压,同样使高压火花变弱,不易点燃混合气体,便出现热车不易启动的现象; 3. 另外一种情况是气阻使热车启动困难。某些汽车在夏天长期行车时会发生这种现象,汽车高速行驶后温度很高,尤其在夏季,突然熄火,油门关闭,低温空气不再吸入,再加上汽油机罩下通风不良,热量不易散发,化油器的温度比行驶时还高。因此,汽油迅速蒸发,这时热启动汽车吸入的低温空气很少,混合气加浓,被吸进去的都是弥漫在化油器上口的汽油蒸气,故无法启动。这时如果进气自动预热器热敏开关功能正常,使进气加热程度最小,向进气管输入空气,按化油器的功能得到理想的混合气,便能克服上述故障。若自动预热器功能失常,便会偶尔出现热车难启动的故障;

热车难以启动检查汽车电路,若发现启动冷车和热车时高压火花强度有明显不同,启动冷车时有强烈的蓝色高压火花,热车时则高压火花微红而弱,可判断是点火线圈的故障。这时更换新的点火线圈,便能排除故障; 2. 故障原因:当点火线圈的绝缘能力下降时,受温度的影响,点火线圈有局部短路,使高压火花强度减弱。另外,点火线圈温度升高后,使线圈电阻增大,从而降低了感应电压,同样使高压火花变弱,不易点燃混合气体,便出现热车不易启动的现象; 3. 另外一种情况是气阻使热车启动困难。某些汽车在夏天长期行车时会发生这种现象,汽车高速行驶后温度很高,尤其在夏季,突然熄火,油门关闭,低温空气不再吸入,再加上汽油机罩下通风不良,热量不易散发,化油器的温度比行驶时还高。因此,汽油迅速蒸发,这时热启动汽车吸入的低温空气很少,混合气加浓,被吸进去的都是弥漫在化油器上口的汽油蒸气,故无法启动。这时如果进气自动预热器热敏开关功能正常,使进气加热程度最小,向进气管输入空气,按化油器的功能得到理想的混合气,便能克服上述故障。若自动预热器功能失常,便会偶尔出现热车难启动的故障;

继电器和低压泵坏的多。

车辆发动机无法启动，目前已经发现了燃油管路的连接错误。根据目前的发动机汽缸压缩的测量数据来看的话，这个压力太低了至少要提高到10bar以上的压力。然后根据实际情况再启动车辆观察发动机是否可以正常启动发动机的汽缸压缩太低，根据实际情况可能需要拆卸气缸盖重新研磨器门。