探岳前部数据不同步故障灯

第一，探岳投影后，声音不同步，先把电瓶负极断一会，然后在连接上看一下故障现象是否有变化，若没有，把中控屏重新关机启动一下，若还是不行，就得去店里给中控屏进行升级。

他这个电磁阀位于那个碳罐旁边，位置是一个四个插针的插头，上面的供电线正常的情况下直接更换这个电子阀就可以了，常见都是电磁阀损坏了

第一探岳380可以根据280的数据进行定位 第二探岳车型发动机、变速箱不同，但是底盘数据是一样的，可以一样使用，但是不同运动版本的是不能相互使用的，希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询

这个灯亮的话，这个是这个发动机的控制系统出现了故障，有可能是发动机的控制系统，还有可能是节气门脏了，有这种现象出现。需要把这个节气门清洗一下，清洗完了之后用电脑匹配，如果还是不行的话，那就需要用电脑具体检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

您好，根据您车的故障分析，探岳和途观l四轮定位数据完全不一样。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是由于仪表的数据有问题导致的，建议重新刷数据或者更换仪表就可以解决问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据你描述的故障现象，建议您先用电脑检测一下停车辅助系统具体报的故障码。

从发动机软件信息来看，本车目前没有收到刷新通知。 那么就只有按常规的方式来检查，也就是检查真空助力情况。 检修思路：发动机怠速运行，反复踩刹车，观察真空泵是否工作，正常情况下，应该工作。 如果没有工作，检查线路，如果线路正常，说明泵有问题。 如果线路不正常，该泵的工作原理是，发动机控制单元控制J57继电器，继电器控制真空泵。 如果线路不正常，按这个原理去检查线路

现在的那个故障表现看起来还是涡轮有地方存在漏气里的现象，比如说那个节气门到涡轮这一段管路，全部都要检查才行。

您好，这种情况一般都是网关控制模块本身的问题，你现在需要检测一下网关模块的高速can和低速can的发出电压是不是合适，正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，如果通讯针脚电压不合适的话，那就是网关模块本身的问题。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好目前探岳有两种胎压监测， 能看到数值的这类可以在中控屏选择满负载， 标准，舒适三中模式，根据显示把胎压加标准后上路行驶50公里就会储存。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议匹配acc

你好，您的问题是探岳2022款故障率。 22款的一汽大众探岳这款车型目前网络热度比较高的是330TSI这款车型的颗粒捕捉器堵塞的问题。因为颗粒捕捉器，如果车辆长期在中低速的状况下行驶会频繁地堵塞颗粒，捕捉器大概两三个月左右就会出现一次。在生时瞬时油耗会比较高，导致抱怨的比较多。如果您购买以后经常长距离行驶，或者是加速比较快，平时开车比较猛的一种类型，那么这款颗粒捕捉器基本上不会有堵塞的现象。其他的就是会在平时有一些小的异响，比如说前风挡的胶条，或者是后视镜折叠式，这些都可以通过润滑来消除。其他的就是变速箱在低速换挡时会有一些比较大的噪音，这个是正常的。

根据示波器对雨刮LIN线的测量情况发现雨刮器插头并没有唤醒，这种情况可能有LIN线对电源短路，或者519自身有问题。建议同时断开519的LIN线和雨刮电机的LIN线再测一下，如果没有电压了，说明线路没有对电源短路，那么问题就在519。 对于发动机的问题，重点检查维修过的部分和正时这方面，师傅提到的左旋螺丝正常情况中心阀芯是可以滑动的。

你好，大众探岳前面出现这种情况，一般都是由于某个前面雷达或者线路出现问题导致的，可以先用手去触摸一下每个雷达的表面，看有没有震动感，如果某个雷达没有的就是哪个雷达的问题。