奇骏怠速评论油耗30个

根据客户反映情况分析，该车问题是操作上的问题，已跟客户沟通

选车的话一定要选择自己喜欢的车型，油耗的话和个人的驾驶习惯，还有路况有很大关系。每个人开车的油耗都不一样。尤其是在市内行车，这个油耗肯定是比较高。

懂车帝写评论的方法: 第一，随便找到一款车型，然后点击参数查看。 第二，点击到参数界面的时候随便选择一项参数。比如发动机的就点击发动机。进入后就可以写评论和看评论了！想评论哪个参数，看哪个参数就可以点击哪一个。

这款车型的话，这个油耗不太高的，没有这个9~10个的油耗的，除非是爬坡或者是满载的情况下，或者是经常在拥堵路况下行驶，有可能会达到9个。这个车正常行驶的情况下，这个油耗也就是7~8个左右，基本就是这个油耗的。

一个点火的火花塞看一下，清洗一下节气门喷油嘴三元催化器积碳，三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次。

维修建议：根据车主提问油耗问题，通过车主描述油耗过高，建议车主计算实际油耗，如果实际油耗过高建议车主找专业技师检查火花塞，节气门积碳，三元催化积碳，碳罐及电磁阀是否损坏。

动力足，提速快，省油，对于变速箱漏油，有一定的几率，但在保修期内，售后可免费保修 ，更换。售后绝对有保障

喷油嘴插头线里面有机油的话，这个需要检查机油压力开关是不是穿了，如果是喷油嘴油头上面有机油那就是缸里面有机油了，这种情况就是发动机内部机械有问题导致的烧机油或者气门油封老化所致

动力方面，2.0T发动机与7速DCT双离合的组合已经相当成熟了。实际开起来初段油门响应迅速，从1350rpm开始就有着不错的低扭表现，整体提速感受轻快。

油耗太高了，建议到4S店检查一下

那是系统紊乱了，这个需要用电脑诊断仪检测一下，然后刷新一下就可以的

你好，你咨询的问题我已经看见了，请稍等，现在正在为这款车评价还是蛮好的家用没问题，经济又实惠。

现在的这个新款的车型，这个上面就没有怠速马达的，新款的车型它就是个电子节气门，它这个上面就是这个电路板，包括这个一直传感器来控制。这个节气门上面是没有这个怠速马达的，现在的这个车间都是这样的。所以说找不到怠速马达，它会自动控制的，根据电脑的数据来自动控制。

这个2.0的这个日产奇骏，他这个车的油耗相对来说也是比较高的，正常行驶的情况下，这个油耗大概在这个8－9个左右。如果低速行驶或者是打开空调或者是爬坡，他这个油耗大概在这个10个左右的。跑高速的情况下，这个油耗大概在7个左右。这款车相对还是不错的，它这个发动机变速箱的性能比较稳定，故障率比较低的，保养维修费用比较便宜，而且空间比较大，底盘车身，车架也是相对比较结实的。

有的车友说油耗12个左右，是市区综合油耗。