奥迪开空调启停系统不工作原理

根据描述，ECON按键那个是节能模式，那个econ按下后压缩机就不工作了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的这个问题来看，这种故障主要还是出，在咱这个电瓶启动电流不够，引起的启停效果，无法使用问题，解决问题的话，建议重新更换一下电瓶来解决这个车辆没有启停的问题 建议：建议重新更换电瓶，解决车辆没有启停问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

压缩机泵头电磁离合器吸合后然后检查一下压缩机调节阀上面两根线试灯能不能点亮，如果压缩机泵头可以正常吸合，压缩机调节阀上面也有信号电，空调高压和低压一样，空调不凉，检查管路膨胀阀没有堵塞现象，就是压缩机本身有问题了

你好，根据您的故障分析，开空调启停不工作怎么处理，这种情况的话，如果满足条件还不行的话，需要检查一下线路以及升级下系统。

建议检查空调压力传感器的线路以及传感器本身的故障，祝好人一生平安！

总结，先解决空调那个故障码看看，其次确定你换的电瓶型号都对的！！

先解决发动机里的故障码，有故障码启停就会不工作！

现在实际读取数据空调开关以及压力信号都正常，同时继电器上也有供电就得测试一下继电器到电脑板的控制线路是不是有地方断了

1检查供电搭铁是否正常， 2按照电路图查线路线路 3检查一下倒车摄像系统控制单元，倒档信号

1检查供电搭铁是否正常， 2按照电路图查线路线路 3检查一下倒车摄像系统控制单元，倒档信号

检查一下线路供电搭铁通讯线

制冷系统的工作过程如下： 当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。 从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。 3、节流过程 在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂

判断空调面板损坏，更换空调面板

你好，根据你的那个情况，检查一下，电子中央电气系统，就是指bcm，在仪表台下面，检查一下！看看有没有进水，检查一下舒适系统控制单元

这种情况就要考虑检查一下空调放大器本身看一下。如果线路插头没有异常 考虑更换放大器。