手动挡半坡起步永不熄火绝招

打火的时候左手捏离合，启动以后不要松离合，左脚挂进一档，然后慢松离合（车动起来之前不要给油门），车在怠速状态下前进就开始慢给油，离合也慢慢松（切记不能快松离合，不然容易起飞）。右脚后刹，右手前刹，三轮车前后重量不一样，先踩后刹。三轮车也有手刹和倒挡。 详细步骤：启动发动机保持油门的稳定后，先左手抓紧离合器，左脚踩挂档器，加点油门保持发动机的转速在3000转左右，缓慢的放左手离合器（注意是缓慢的放）。 这个时候有3种可能出现1.要是离合器放快了发动机的转速不够的话，发动机就会熄火.2.要是离合器放快了发动机的转速够高的话，你的摩托车前轮会高高的翘起来，这个对新手来说是很危险的。3.保持在合适的转速2500--3000转，摩托车慢慢的启动。（你要听发动机的声音，感觉他要熄火了就稍微加点油门，握一下离合器)跑个几秒钟，车有惯性了。这个时候接着抓紧离合器，换上2档，放离合，加油门。依次换到最高档。 有档的摩托车发动机，一档是最有力气的，适合爬坡，起步，5档只适合高速行驶。你要是学会了起步，有档摩托车你就算会骑了，对于初学者来说三轮摩托车比2轮摩托车要好骑点，毕竟你不要担心它会倒。

根据您的描述，想要不熄火首先有没有加大一点。然后松离合的时候慢慢的松。只要你油门和离合配合的好，他就不熄火。

建议方案：故障码，报的都是有关正时类的故障，更换完凸轮轴桥架 和三位四通阀芯，故障码变多了，在安装过程中发现凸轮轴与凸轮轴桥架之间的间隙比较大，更换凸轮轴桥架

你好，朋友，你这个手动挡电子手刹的话，这个半坡起步的话，你可以先把这个电子手刹松掉，踩住刹车，然后离合器这个挂进一档位，然后慢慢放离合，离合放了以后踩油门车辆就进行可以爬坡了。可以按照我跟你说的事情操作，先把电子手刹放掉，然后再进行这个。通过离合器配合进行爬坡。

半坡起步的时候需要不熄火的话，那就说就是在抬离合器的同时需要加大油门，就不会出现熄火的现象。

你好朋友，根据你提供的问题为你解答这个半坡起步的时候，稍微放慢一点，等待发动机稍微稍出现抖动情况。然后离合器再放，瞬间踩，把油门踩起来。这样又没和离合器配合好的话，才不会导致熄火状态出现。这个需要多勤加练习一下。主要还是油门和离合器的配合。

检查一下高压油泵压力，有必要更换

您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！ 亲～，～您好呀，冬天如果是冷车状态，下半坡起步的话，这个是容易熄火了，因为冷车状态下本身发动机就比较冷，没有预热，所以说在起步的时候会出现混合比不对的现象 还有就是一点和驾驶员的驾驶操作熟练度有很大的关系，如果是老司机的话，这个一般原地热车10到15分钟左右以后半坡起步，这个油离配合到位，不会自行熄火的

你好。上坡只能冲不能停了，起步就要困难和拓展，这是正常的现象。因为这款车他设计的就不合理。如果他是1.8t的cvt变速箱，那就可以，1.5t发动机输出的扭距，大不过坡度。所以说车在半坡起步的时候。就不好启，特别是拉着人多的时候。还得需要人推车。

半离合，感觉发动机抖动，然后轰油门，松手刹就起步了。这个要多加练习才可以学会的

这个车自动挡半坡起步的话，就是说你挂入d挡之后，然后这个踩住刹车。然后这个左脚把这个手刹松开之后，然后右脚松开刹车踏板，然后再加油门，直接就走了。

两种情况1.用户自己半坡起步离合器油门配合不好。2.起步时发动机转速较低涡轮增压没有工作动力较弱，可以稍微加大油门试试

这个手动挡的话呢，这个半坡跟凹坑还有起步的话呢，这个一般都要等这个离合器抖动起来半离合状态，然后的话呢这个半离合的时候，等车子启动之后，然后加一点油门他这个手动挡的话呢就上去了，希望能够帮到你

你好，手动挡的有电子手刹的，这个在半坡起步的时候，一般是先松开电子手刹，踩住刹车，然后车辆挂入一档以后慢慢的松离合，等到车辆发动机出现有轻微抖动的时候，松开刹车，然后加油门的同时慢慢松开离合就可以了

人与车辆需要时间和多驾驶，自然会越来越轻松