英朗空调压力正常.不冷

根据描述的故障提示，空调系统故障 我给您诊断思路是：从数据流来看问题不大，空调压力偏低，供电都正常 建议：更换压缩机或者电磁阀再试 以上故障诊断是根据我 多年 维修通用经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你的故障描述 空调压力正常 压缩机正常 空率正常 空调不制冷 同时没有故障码， 根据检查发现高压管出现积水珠情况低压管常温。 那么这个问题主要三个情况， 第一空调高压管系统出现泄漏制冷剂，出现泄露制冷剂会导致高压管温度变低 出现凝结水珠情况 。 第二种情况就是凝结水珠的这个管内部出现堵 ，空调管内部堵的情况就会出现截流 有截流就会出现凝结水珠 。 解决这种情况就用手去触摸管温差变化特别大的地方 就是在堵的地方需要更换空调高压管 第三种情况就是压缩机内部损坏 这种情况只能更换全新压缩机才可以解决 。

你好，空调不制冷压力正常的话，那你需要确认的是冷却风扇和压缩机是同时不能工作吗？还是说风扇正常，压缩机不工作。这样才好做下一步检查。比如如果说压缩机和风扇同时不能控制，那你需要用电脑做系统测试，如果可以控制，那你需要重点先检查AC开关打开时发动机电脑有没有接收到信号，如果有接收到，需要在检查压力开关的信号。

是空调压缩机后面的电磁阀卡滞，需要更换压缩机电磁阀，

空调压力正常情况、暖风水阀检查一下

根据你的情况、可能压缩机问题、建议测一下压缩机有木有电、如果有直接更换压缩机、希望可以帮到你

建议首先检查氟利昂量是否充足。如果氟利昂没有问题的话，主要考虑压缩机本身的问题。

干燥瓶观察孔有气泡翻动，高压压力偏低，反应出冷媒剂量不足。适量添加冷媒至观察孔变成液态、或高压表压到18bar左右。

这种情况，电路工作都正常，根据测量是系统压力太低，造成制冷效果不好，另外就是冷凝器散热不好，表面脏或内部堵害的情况引起这个制冷效果不好。当前要把漏的重点里排出一下，外面都正常没有泄露的重点排出仪表台底下的蒸发箱是否漏气。

根据你的故障描述，空调不工作，压力正常， Ac按钮灯能点亮，由此可以判断故障有两点。 第一系统有堵，压力过高被保护，这种就需要检查系统管路，主要冷凝器堵，更换清洗管路。 第二，压力开关故障。 压力开关故障会导致空调开启条件不满足需要更换开关，重新加冷媒就可以解决。可以用压力表去判断是堵了还是压力开关故障。

你的故障现象，嗯，先检查一下，系统的数据有没有问题？再看一下空调压力是不是正常范围之内？蒸发箱，传感器是不是好，环境温度是不是正常范围内？

基本的情况已经在沟通内回答，有需要继续咨询

你好，车辆空调不凉，一般都是空调系统缺氟导致的这种现象。相关的原因及处理方法有以下，这几点？第一，首先检测一下空调压力，如果空调系统压力不足的话，需要及时补充氟利昂，如果空调系统没有压力，说明有渗漏氟利昂的地方，这个是需要加压检测，然后重新抽真空加氟。第二，车辆空调系统压力过高导致的制冷效果不好，这种情况是需要清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。一般用高压气枪吹一遍，然后用高压水枪再冲洗一遍。第三就是车辆空调系统相关的管路或者是膨胀阀堵塞导致的这种现象，这个可以根据空调系统压力判断出来，这种情况需要更换新的膨胀阀。第四就是检测一下空调系统的数据流，如果数据流显示空调在开启状态，但是不工作说明空调压缩机损坏，需要更换压缩机总成。

建议您是找一个合适的电脑的，一下空调放大器出来的一些数据这样更容易判断。否则的话，我们只能测量每个。控制信号线通往空调电脑直接使用。根据经验判断的话，我个人还是比较倾向线路或者压缩机的问题这个。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，通过的读取发动机数据流，空调开启正常，压缩机电磁离合器正常工作，需要测量一下压缩机后面的变量电磁阀插头是否有电压，如果有电压，需要确定一下电磁阀和压缩机是否损坏，测量压缩机变量电磁阀插头到空调面板连接线路是否存在短路断路的情况，如果线路没有问题，测量一下空调面板的供电电源和打铁，如果都没有问题，建议更换空调面板，如果有供电，建议更换压缩机变量电磁阀或者压缩机！ 以上故障诊断是根据我10多年维修韩系品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决