大众p0734故障码解决方案

你好，大众出现p00100的故障，是由于发动机电脑发现曲轴传感器的位置达不到电脑要求的位置，就会报码，可以先检查正时，可变轮，调节电磁阀这些地方，调节电磁阀更换非常简单，可以换掉试一下，这些地方经过检查都没有问题。测量机油压力，怠速热车之后不能低于1.2，否则说明是油压不足导致的故障，这种情况需要更换机油滤芯，检查机油泵磨损情况，机油滤网以及大小瓦间隙过大造成的泄油。这款车一定要使用全合成机油，粘度选择5w-40，每一年或者每行驶1万公里更换一次，否则会造成发动机积炭过多的情况，就会导致报故障码和动力不足。

你好，根据你故障码的故障含义，这是凸轮轴调节问题出现的故障，建议检查凸轮轴调节的电磁阀是否有故障，如果是1.2t的甲壳虫凸轮轴调节器，在进气端，如果是1.4t的凸轮轴，在进气端和排气端都有凸轮轴调节器，建议把凸轮轴调节器拆下来，使用化清清洗一下，凸轮轴调节电磁阀

，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。

你好，朋友，请你把这个故障代码照片拍上来，把这个服装代码照片拍上来，然后我这边帮你做一下这个问题写的，因为你这个光有这个服装代码的话，没有这个故障图片，这个是不好进行问题解答的。

您好，这直接检查阀体电磁阀的那个线路就行了，就那个变速箱油迪壳往上那个电磁阀在那个插头每根线都拉一下，这个地方的线是最容易断的，如果说有问题的线这样拉扯一下，它就直接就断了。

你好，根据故障码含义，这个一般都是空调面板本身有问题导致的。 目前，我建议先做压缩机首次运行基础设置。

检查管路吧，没有其他问题了，这个问题其实很简单，就是从油箱出来到进气管这一段管路有泄漏的或者堵的，最常见的就是电磁阀了。

故障代码： P0080 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 排气阀门控制电磁阀电路高(第1排) 英文定义： Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) 所属系统： 燃油,空气或排放控制 错误背景： High 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

根据您发的故障代码是： 发动机控制模块（ ECM )／动力总成控制模块( PCM ）电源继电器控制电路／开路 故障原因 计算机或辅助输出电路。如果电子控制单元( ECU ）通过电源继电器通电的时间超过了一定时限，而点火开关位置电路（ ISP - R ）却显示钥匙在 OFF （关） ACC （附件），或 LOCK （锁）的位置，该故障码会出现。故障原因包括 ECU 继电器控制电路， ECU 继电器 ECU 主要检查主继电器， 您最后把故障码拍照片过来，我帮您看看

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适吧，两条5付电源电压两条1.5到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，那就是节气门本身损坏导致的问题。

车子变速箱问题，传动比错误，这个需要检查变速箱液位，控制电磁阀线路输入输出转速传感器线路，阀体或者油泵压力等

您好。根据你描述的情况。需要检查一下进气系统。考虑是系统漏气导致的

根据车主的描述及故障码说明！建议用电脑数据流项看一下输入轴与输出轴的转速差，如果转速差别很大就会造成打滑现象以及不调档现象！再看一下变速箱油是否缺少！

师兄，您的车现在应该解决了吧。兄弟给您的回复是用自己多年的奔驰维修经验和积极的态度给您回复的，有时可能车并没有在我跟前，判断有些出入还请师兄能谅解。之后有什么问题，您可以下载汽车大师APP，找到我进行头像点击，关注一下，进行图文电话咨询，很方便的。

请参考下图工艺流程检查故障。