发动机曾经失火过吗

车辆对发动机的基本运行状态，也就是发动机缺火的相对应故障进行测试得出来的结论，就是车辆没有任何问题，但车辆描述存在怠速加速的过程当中，车辆有抖动特征，根据车辆的整体维修历史判断车辆可能对应的几个常识性的应对措施，第1个措施就是使用4s店检测电脑，对车辆进行软件升级，尽可能的升级到最高程序，第2个就是车辆可能对应的问题，就是平衡轴的安装有问题，造成发动机在部分负荷状态下出现发动机共振引发描述的故障现象出现，车辆目前可以明确确认的就是车辆没有任何失火的特征以及没有任何事火的征兆，并且发动机在持续控制测试运行稳定没问题。

需要检查火花塞是否点火。检查点火线圈的线路。

一般来说，发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。这个最好重新校对一下正时记号，确定正时是否有问题，在考虑其他方面，火花塞和点火线圈一定要使用厂家要求的型号，或者是调换正常车辆上的，不正确的型号或者副厂配件很难确定故障。另外可以对调一下喷油嘴。用气缸压力表测量一下气缸压力。

1 您好这个问题关于很多方面第一就是缸盖的二次空气通道是否堵塞 第二就是二次空气喷射泵是否工作正常 还有就是二次空气喷射泵，它会不会正常的工作，以及喷射泵的那个保险丝继电器作业是不是好的？ 你先检查一下那个二次空气喷射泵以及那个喷射泵的管路是不是漏气。这个功能他是冷车冷车的时候，然后为了避免那个混合气过浓，然后你就说那个有害气体排放到大气，然后这个他二次空气喷射的意思就是把新鲜的空气，然后加到三元催化前段，然后给三元催化升温。你你拆下来你用电瓶试一下嘛，试一下它会不会动啊。然后最关键的是你要装上去装上去之后，然后你装上去之后给它让它运行，然后你看排气管后面会不会出取出来。你主要是看空气棒能不能开启那个那个二次空气阀，如果能开启的话那才算是正常的，他不是说他运转了他就正常了

发动机电控系统动作测试，齿训学习

检查重新对正正时，凸轮轴专用工具固定凹槽水平对齐，曲轴对应一缸压缩上指点。

如果说我告诉您都没听过这个品牌，您信不信？如果他说机油就是发动机车辆，发动机用的机油能有这个销量的话，我肯定应该能听到。所以说他这个是吹牛逼的。

你好，这个车辆曾经涉水熄火，以后有没有二次启动？然后当时有没有把火花塞拆出来以后，把缸内的水打出来。还是说涉水熄火以后，你又正常开了一段时间。

你好 车子要是发动机涉水 那么当时就会导致爆缸的， 如果当时能够正常启动行驶 那么后期出现爆缸与发动机进水也没有任何系 。 需要考虑发动机的散热以及润滑系统 我将用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。

发来铭牌，我给你查一下资料

你好，这种情况的话重点检查一下正时看是否有问题其次就是2缸缸压这个需要检查一下气门是否有问题导致的，还有进气系统用烟雾剂看是否漏气混合气异常

你好，确实是那台1.5t的发动机。机油乳化的现象也没有得到根本的解决。机油乳化在南方地区不多见，一般都是在北方地区，车辆在上下班通勤的过程中出现这种问题的，是由于发动机经常处于低温的工作状态，无法达到正常的工作温度而引起的，南方地区由于气温比较高，也不存在此问题。此问题也不用太紧张，本田的这款1.5t发动机在很多车型上面都使用，在冬季的时候将换油的公里数缩短为5000公里就可以了。天气变暖之后，故障就消失了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

你再仔细看看，2.2T是一款柴油发动机。我拆了五台车都没有这个碰撞开关。一台都没有，我专门跑到二手车市场来找的。不可能就你这一台有碰撞开关，我这边就没有。 最后几乎要放弃了，旁边开过来一个2.0T的，是汽油发动机，这款汽油机有碰撞开关，左侧A柱下面。

描述的这个车辆没有办法更换其他不同款式的发动机替代，目前车辆的情况第1种情况，继续维修这台发动机，第2种情况，换车。

您好，根据您车的故障分析，如果喷油嘴也已经处理过得话，你需要先接个二极管试灯检测一下各缸点火线圈和喷油嘴到发动机电脑版本身的脉冲信号电压是不是合适吧。如果二极管试灯点不亮线路也是通的情况下，重点考虑发动机模块本身，如果二极管试灯也可以点亮的情况下，你需要读下怠速和加速时候的轨压数据流看看是不是合适吧，怠速时候是大于250巴的加速时候是大于650巴的，如果轨压数据流达不到的话，重点考虑高压泵本身泄压导致的问题。