什么原因报故障码p0420

您好，根据您所描述的故障原因有，氧传感器损坏，三元催化器损坏，氧传感器线路故障都会报这个故障码哦

根据故障代码显示这是三元催化器损坏了，需要更换三元催化器

此车清洗节气门，匹配，如果故障再现，更换节气门总成，另外更换高压燃油泵，更换三元催化。

三元催化跟氧传感器。可能有问题，你把数据流发给我帮你看一下。

车主您好，失火或者缺缸故障， 1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响， 2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500

你好，师傅，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。请问这边故障码的含义是不是三元催化器的？如果是的话，首先需要做三元催化器的清洗。使用诊断电脑读取一下氧传感器的插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动，如果清洗之后还是会出现问题，那需要做更换处理了。

根据图片中的故障码是三元催化效率低，需要更换前节三元催化。

你好，师傅，这个故障码就是三元催化器自身的问题。先清洗三元催化器。如果还是报码，需要更换。希望能帮到你，祝你生活愉快

根据故障码内容及故障现象及用户描述 更换原厂三元催化器

Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。三元催化的问题需要更换

建议更换三元催化以及后氧传感器！

这个故障码要检查三元有没有堵塞导致排气不顺，加速无力，如果没有堵塞就是三元催化器失效

三元催化效率低于门限制，需要更换三元催化器总成。

现在的问题应该主要考虑传感器的问题。首先电脑版一般不会出现问题。其次传感器的加热控制线路的话，线路没有动过，包括他这个主供电线的话，它是和前氧传感器，包括其他传感器共用电源的，所以只是报后氧传感器，加热控制线路的话，基本可以排除了这个加热控制线路的问题。

根据故障情况需要检查下三元催化器这里，主要是本身三元这里有问题引起的故障。