一般车子发动机能用多少年

这个电动车的电池的话，一般情况下使用这个三年时间是没有任何问题的，超过三年之后，有可能它这个电池的这个使用性能下降比较大，也就是说跑的公里数比较少。超过4年之后，这个电池有可能就会有问题了，就需要更换电池了。但是他这个电动车的这个车架包括这个电机的话，正常使用这个七八年时间还是可以的，不会出现太大的问题。

你好，爱玛电动车电池，一般最少使用6年以上，机随便骑个6年以上是没有什么问题的

这个一年损耗多少钱的话，就是说这个具体要看是哪一款车型才能确定的，这个车型不一样，他这个一年亏损的这个费用也是不一样的，国产车和合资车它这个亏损肯定也都是不一样的。比如说10万块钱左右的这个国产车型的话，这个一年至少亏损在2万块钱左右，第1年亏损是特别多的，如果是合资车型的话，一年亏损的1万块钱左右这个都是不一样的。

汽车刹车片是根据个人操作习惯而更换的建议3万公里做一次检查刹车片薄了就需要更换了

根据车主的描述 平时注意不要长时间在车里面听歌或者手机充电 熄火之后尽量少声音娱乐设备 希望能帮到您

您好，很高兴为您解答。 正常情况下，可以用8年/16万公里 从本质上来说，大众ID.6与初代电动车就存在着极大的差别。初代电动车多为顺应政策而生的“油改电”产品，只能算作是过度产物。而大众ID.6诞生自大众MEB纯电平台，从设计之初就确定了100%为纯电而生，绝对属于含着金钥匙出生了。 因为初代“油改电”车型基本不会考虑电池包的感受，通常直接拿来传统燃油车的车架，摘掉发动机、变速箱和油箱，再挤出一些空间把电池强行塞进去。就好比把长期生活在城市的白领丢进原始森林，自然难以健康的维持下去。而MEB纯电平台围绕电池做设计，所以大众ID.6电池包所处的环境绝对称得上是现代化大都市，像是该有的配套设施应有尽有。 像是大众ID.6的电池包具备电池热管理及独立的液冷循环回路，确保电芯可以处在自己的“舒适区”。既不会因为长途驾驶导致过热，也不会因为受外界温度影响导致过冷，使得电池包可以长期处在最合理的工况之下。并且这套温控系统可以做到所有电芯温度保持在前后2℃的温差范围内，确保了电芯的一致性。保障电池包安全的同时，电池包也不会因为在非标状态下工作，长此以往导致的电池衰减，确保电池的使用寿命。 另外，大家都知道一款车在研发制造完成之后，需要经过大量的耐久性测试。除了传统的机械层面测试以外，大众ID.6还针对电池包进行专门的耐久性测试，包括密封测试、机械防护测试、防尘测试、寿命测试等等测试，并且测试标准远高于国家标准，实现电池容量在8年/16万公里时仍可达到70%以上。

您好，一般6万左右的新能源电动汽车的压缩机，按照正常使用情况来看的话，可以使用六到八年左右，汽车空调的制冷剂一般是不会缺少的，如果空调出现不制冷的话，可以检查一下空调系统的压力，这种一般是有漏制冷剂的现象。新能源汽车的空调压缩机一般是电动压缩机，这种是无法进行维修的，必须更换全新的总成配件才可以

建议更换原装机脚

你好，根据你描述的问题，发动机电脑板一般汽车的维修价格在500左右。高端车辆在1000~2000之间。如果您还有疑问，可以继续追问我，祝您生活愉快，事业顺利，汽车大师竭诚为您服务。

我朋友你这个电脑板维修的话，价格要根据问题不同，价格不同，一般的话，价格维修的话，在300~600块钱之间。办维修价格在300~600块钱之间。

你好朋友，根据你提供的问题为你解答，你这个别可微软的话19年的发动机只要正常保养，正常养护，这个发动机用个十年到15年都是没有问题的，不会出现这个烧机油的问题的朋友正常保养就可以了。这个你不要长时间不保养，这个养护方面做好，发动机寿命就比较长。

根据车型才能确定放出来正常量

1发电机正常使用20万公里问题不大，私家车一年两万公里，你用10年时间没问题，2日系车的电气原理还是质量可靠，很耐用的，基本上没问题

你好，这个没有具体报废年限的，只要能验车就可以正常开，但是这车后期的维修费用就高了，故障率也大了，一般6年内很少出现故障，超过6年就要经常修，漏油漏水，亮故障灯，就很常见了

三缸和四缸六缸使用寿命都是一样，正常使用都是没问题的，不会因为三缸使用寿命就会降低