发动机不良可分为

检查一下汽油压力是否在3.5左右，静态测量是否有泄压问题，检查空流是的堵塞或者节气门是的有积碳。火花塞燃烧检查是否发黑。

清理干净怠速电机测试一下故障现象是否排除！如故障依旧检查一下进气管是否损坏漏气！

你这样检查一下cby电磁阀动作是否正常，读取数据流看一下实际位置与目标位置是否正常检查一下，油道脏不脏，看一下曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器有没有问题。

这个重点来检查一下燃油压力，这一点非常关键。另外还有就是要检查一下是不是积碳过多。

根据你描述的故障提示， 我给你的诊断思路是(故障原因都是因为咱这个三元催化，这个本身催化效果变差导致的故障，解决问题的话，可以进行更换三元催化来解决问题 建议(一修方案，更换三元催化来解决当前这个故障还有就是可以把后氧传感器做一下，密封做一下，这个屏蔽也是可以解决这个问题的 以上故障诊断是根据我(十)年维修(吉利品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。

根据你测量的结果来看，应该是线路当中存在问题，至于你后面问的搭铁不导通是不是断开了？这个不是这个意思，本身这根线不应该跟车身搭铁，正常的情况下它就是不应该导通。

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发动机启动不良的表现有: 第一，打火的时候没有爆发力，感觉电力不够！这种情况一般都是电瓶电压不够。电瓶打火的时候，必须要有9.6V以上的电压。电瓶的使用寿命是三年左右，必要时需要更换。 第二，打火的时候很够力，但是就是很难启动。启动时间延长。这种情况是混合气过浓的表现。比如发动机进气积炭过多，碳罐电磁阀常通。汽油泵油压不足。都会导致打火延长。

亲～(^з^)-♡，你好，车辆发动机启动不良，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的不好启动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。

你好，建议更换后氧传感器试试

这种情况首先需要检查一下三元催化器有没有堵，还有就是积碳是不是过多。汽油压力是否正常。火花塞和点火线圈有没有问题。

根据故障描述建议检查或更换马达及偏心轴试车

车辆故障根据车辆的实际情况电脑检测提示的信息有几种可能原因第一种就是压缩机卡住了造成流量不能正确调节第二种就是造成散热的问题也就是影响他的空调制冷机压力车辆目前的实际情况在空调不工作的时候最好是采集实际的压力是太高了还是太低了，故障代码是间歇性故障，提示压力可能太高了，但是压力太高的情况下，在一些特殊的角度下也会影响空调不冷，那么根据实际情况，要等到车辆来了之后连接电脑确认实际压力是太高了还是太低了，来确定压缩机当时是否有进行正确的调节来确认压缩机是不是有问题，也就是说可能存在制冷剂压力太高引发不制冷或者是压太低 引发

你好，这个影响的。当发动机搭铁不良，会导致发动机电脑判断系统电压出现偏差，这时候就会认为发电量不足，或者系统的用电量过大，从而提高发动机怠速，增加发电机的发电量来弥补用电量过大导致的电压损失。出现怠速过高的故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，还是同样的问题，检查水温信号，电压信号这些地方，当水温偏低或者电压偏低都会造成发动机怠速过高。经过检查这些地方都是好的，考虑点火线圈，火花塞，发电机产生电磁干扰，导致的电脑工作异常。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查保险丝。继电器。资料图也发。希望能帮到您！祝你生活愉快！