汽车故障码三菱 P1021

p1021故障码可变正时阀电路

你好，这个故障是电磁阀线路和电磁阀有问题造成的

你好，报这个故障码主要检查发动机气门正时电磁阀有没有问题。检查发动机气门正时机构本身有没有问题。

你的故障码主要重点检查4个轮子的a BS传感器看有没有损坏的。

这个故障码是代表的三催化转换，效率过低的故障，您需要先读取一下氧传感器数据流，确定一下是否为氧传感器本身存在问题。第二，检查一下燃油品质是否存在问题。燃油品质太差就会导致燃烧不充分，出现此类故障，第三，检查一下三元催化本身是否存在问题。

传动系统故障，即变数箱有故障

您好，根据您的问题描述，以及故障码分析，首先要确定电磁阀是否有卡滞现象，如果更换了新的，故障依旧，那就排查一下线路，两根线的一根为供电，另一根为电脑板控制搭铁，也就是负控制，所以那个用万用表是测量不到，可以打着车用试电笔测量，他会一闪一闪的工作，如果线路也是正常的，那就重点排查一下机油压力，如果机油压力过低，就重点检查一下油道是否堵塞，还有就是可变轮的内部故障了，就这几点重点检查一下

你好，发动机出现故障，报警灯这种情况一般都是发动机系统排放故障或者是氧传感器的故障，具体清除故障码的话需要用电脑做一下故障码的检测，看一下具体什么故障，如果是传感器的问题，更换新的传感器就可以清除

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是由于转向角位置不对导致的。但也不排除是转向角位置感器损坏 建议：可以先对转向角做一下匹配 以上故障诊断是根据我多年汽车维修三菱品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是can总线模块失去通讯导致的问题。你需要检测一下模块的高速can和低速can输出电压是不是合适，正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，如果通讯针脚电压不合适的话，那就是网关模块本身的问题导致的。

车身模块主驾驶方向盘下面您看一下

如果气囊报故障码用电脑清楚一下就可以了

你好b子打头的故障码一般都是气囊电脑的故障码是不是p1038故障码

检查每个模块，保证每个模块供电个通讯是不正常

你好，安全气囊报驾驶位置安全气囊电阻值过大，建议检查方向盘游丝有没问题。引爆过的安全气囊电脑需要重新刷写数据。