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技师孙奇压力传感器插上，读取空调压缩机切断代码是多少 -
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技师孙奇进气压力插头插上 -
百**c
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技师孙奇读一下进气压力是多少 -
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技师孙奇你这空调系统正常的空调不工作是发动机引起的 -
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技师孙奇发动机里面有没有故障码 -
百**c进气压力32
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百**c故障码显示进气系统少量气流
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百**c我还有一台高尔夫也是这个故障码但是不影响空调
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技师孙奇这个故障码是不影响，你看看其他传感器数据流有没有不对的 -
百**c那是数据流呢
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技师孙奇进气温度是多少 -
百**c
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百**c
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技师孙奇出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
百**c
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百**c
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技师孙奇你是修理厂还是收二手车的，看看这车发动机电脑有没有换过或者修过 -
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技师孙奇 -
百**c
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百**c
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百**c
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技师孙奇 -
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技师孙奇 -
百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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技师孙奇 -
百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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技师孙奇 -
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技师孙奇 -
百**c
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技师孙奇 -
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技师孙奇 -
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技师孙奇 -
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技师孙奇 -
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技师孙奇 -
百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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技师孙奇 -
百**c
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百**c
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百**c
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技师孙奇 -
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技师孙奇
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大众尚酷11款1.4t单涡轮风尚版，空调怠速凉，跑起来不凉，插着电脑看的怠速压缩机工作正常也制冷，挂d档轻点油压缩机就不工作了，稳住油门或者往上加油门压缩机一直不工作，松油门就好了，现在冷凝器清洗过，氟也不缺刚加的压缩机也是刚换的，用电脑扫出个01305的故障码清不掉你好，根据你的描述，维修建议你这个重点结合电脑检测仪数据流检查发动机控制单元什么条件不满足导致关闭压缩机，读取相应数据逐一排除。
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你好，我开的是大众的尚酷，2010年的车，算是尚酷较早的车型了，也跑了快十万公里了，但最近车子出现了一个情况是，尾气冒出浓浓的白烟，还夹带烧机油味，尤其在怠速状况时特别会发生，还有车在行驶下坡之后也会产生，修车长的师傅说冒白烟只有两个可能，一是发动机的问题，再来就是增压器，发动机已经彻底检测过了没有问题，剩下就是是增压器的问题了，因为我的增压器买车至今一直没换过，他还说增压器大约五六年就差不多了。 在我咨询了尚酷原厂增压器价钱，他说进口的也得上万元…… 我的问题有三个，第一，上诉情形真的是增压器的问题吗？ 第二，尚酷专用的增压器真的要上万吗？价钱大约多少 ？ 第三，增压器是否可以用大众车系专用的，不一定非得用尚酷专用的呢？尚酷专用的比较贵，或者是大众国产增压器呢？
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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昨天下雨，路上积水，路上堵了2个小时，不知道是下雨还是涉水还是堵车的原因，出现了2个问题，1是堵了一阵后跑了一段高速，发动机水温达到110多度，机舱跟烫有水蒸气冒出（当时下小雨），2是伴随着空调不制冷了，车内起雾，但是今天雨停了后就又能制冷了，请问专家是什么原因，我初步认为是外温度传感器的问题，请问外温度传感器在哪，因为我不认识，如果有图就更好，谢谢大师！
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我的是11年的尚酷1.4双增压。之前油门过不了3000转 ，检查后在外面汽修店换了电子进气阀门调节器总成，问题解决了 但是 取车后发现提速要慢些，油门和发动机反应要变的沉闷许多 ，油门变重踩起来感觉也要迟钝一些。空踩油门到3000转速回落速度比以前快的多 感觉被什么压下去了一样 。排气声音也变得更小更闷 因为之前就换了中尾段排气 所以能感觉出来变化 就和转速一样 以前更绵长自然 现在刚踩出声音一松油声音一下子就落下来了。就想问 是不是在外面修理厂给我换的副厂的配件 和原车不配配 或者换了这个进气调节阀门需要用电脑进行匹配 他们没有匹配 ，或者是其他什么配件的问题。谢谢大神🙏（换的配件如图）读取数据流来分析原因，同时，检查下增压压力循环电磁阀是否发卡，积炭，以及线圈老化，以及增压系统漏气，增压压力传感器，线路，和电脑之间存在故障
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车型：11款-大众尚酷R 发动机 EA113 cdl 2.0T 变速箱dq250 02e 状况：每次等红灯停车 停下来的时候 能听见发动机舱转速不稳的感觉喘气一样 但是转速很稳 后来查了一下 是涡轮压力表的数值在跳动 每次停车都跳动 有好几种方法都能引发这个问题 比如我原地空踩油门，转速停下来的时候 涡轮压力也会晃动明显 发动机舱就开始 喘气的感觉 还有我停在原地不动 我稍微大幅度转动方向盘 我能看见涡轮压力左右晃动 但是我S挡开车确不会有这种情况 因为D挡怠速为700-800 S挡怠速为900-1000 S挡开车的时候 涡轮压力特别稳 没有那种喘气的声音 视频中涡轮压力只晃动了一下 实际开车中会晃动2-3下 声音嗡嗡的很明显根据我们沟通的维修的思路与方法进行检修和排查
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述，应该是高压泵有问题
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大众尚酷制动系统报真空传感器未达到下限，发动机故障是进入少量空气，空调不制冷您好，建议您重点看下刹车助力器那里有没有漏气现象，根据您车出现的故障码来看，助力器漏气可能性比较大，也可以把进气支管那里的所有真空管路全部堵住，看下还有没有故障码，空调不工作暂时不用管它，先处理发动机故障，因为发动机有故障会导致空调系统不工作的
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大众尚酷2009款1.4t豪华版、机械增压和涡轮增压双增压的ea111发动机、大概一个月前冷却液漏完了、检查可能水泵漏水、冷却液加满后、最近一个月开车正常、冷却液感觉也没有继续漏。水泵问题暂时没有修、因为冷却效果正常不影响。昨天发动机故障灯黄灯亮起来、查了下故障码是机械增压器断开、消掉以后继续亮起来、修理厂说机械增压器要换的话副厂件得七八千、修理成本较大。因为之前我本人（男）开车、油门踩的较暴力、我媳妇近两周开车、昨天故障码出来后我开了下车、感觉油门后半程反应略慢、三千转以下加速不明显、三千转以上涡轮介入加速明显、我也闹不清是不是心理原因感觉加速不明显。或者是不是因为女性驾驶习惯踩油门浅、电脑自动记忆造成油门加速慢、还是真的机械增压有问题、因为故障码确实是机械增压器的问题、且黄灯消除不掉。但是加速感觉确实有一点点滞后、不至于太明显。就问一下这种情况是不是真的要换机械增压器、机械增压器是不是这么贵、或者只是电路问题可以维修、因为机械增压器我查了下很难损坏。还有水泵之前有问题会不会和这个有关联、网上查有说这个车水泵和机械增压什么一体的、是不是水泵问题引起这个不运转？谢谢大师水泵上有两个轮，一个是驱动水泵一个是驱动机械增压器的。根据你的描述，建议先更换水泵。检查一下线插是不是因为之前漏水引起的腐蚀导致引起机械增压器报故障。
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大众尚酷，1.4单增15年7月底新车。里程，19300。我把前后事件说一下，方便师傅分析。前一段从北京去沧州来回小500公里。高速大部分时间120-140.并未在河北加油。之前无状况，加油顺畅油门响应灵敏。回来周日休息，一夜无话。周一早上，邮箱剩2格油，家门口中石化，加满，95。位置联想桥下。走到和平西桥到三元桥位置因为堵车，1-2挡切换开始顿挫。没太在意，遂提问，师傅答复说是油品问题。没太在意继续开。开了大半箱油，还是顿挫，此时油耗正常，去4s检查。说是离合器问题，没货。让先凑合开。4S检查完，再上车，油门响应很慢，车无力，开了两天越发严重。油门踩一半的情况下，时速表的时速竟然往下降！？油门不踩到底根本提不起速度。开不了了周日直接把车车扔4S等修。修完让取车。换了离合器。试了试油门问题解决了，但12-23顿挫依旧存在。临走发现中控收音机还打不开了。又定cd机。开了一段，抖动问题明显依旧，原来7-8的油耗一下飙升至12-13，挂n挡车轻微抖动，挂d抖动严重。就像人哆嗦一样，只要挂挡就哆嗦。求师傅帮帮忙闹心的要死了。第二张图是不能正常显示里程的图，中控打不开，开着开着显示里程了，中控可以打开了，一张图是今天晚上3环60-80km.h的油耗惨不忍睹。最后不充一下，挂n挡の时候。绿色的驻停标志会延迟4-5秒亮起，之前是秒亮！望师傅耐心解答详细解答！万分感谢！
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进气压力传感器，进气压力传感器安装位置
进气压力传感器，通常也称为 MAP 传感器，是一种用于测量发动机进气道上游的压力的传感器。该传感器非常重要，因为它的输出信号被发动机控制单元 (ECU) 用于计算空气流量和燃油喷射量，这是控制发动机性
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进气管传感器故障，迈腾进气管传感器故障表现
进气管传感器故障，迈腾进气管传感器故障表现您的车辆的进气管传感器是否出现故障？如果您的爱车是一辆迈腾，那么您可能需要了解一下迈腾进气管传感器故障的常见表现。在汽车领域，进气管传感器扮演着重要的角色，它
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进气压力传感器，进气压力传感器的作用
进气压力传感器，简称MAP传感器，是一种重要的汽车传感器，用于检测发动机进气压力，并将其信号传递给发动机控制单元（ECU）。它的作用在于控制发动机燃油喷射量以及点火时间，以确保发动机性能和排放的优化。
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2023-05-30
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无限废气传感器故障，废气传感器故障有何影响废气传感器作为汽车尾气处理系统的关键组件，具有监测和调节废气排放的功能。然而，当废气传感器出现故障时，会对汽车的性能和环保效果产生不良影响。故障影响1：燃油经
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发动机进气不匹配,发动机进气压力传感器在汽车维修领域，发动机进气不匹配是一个常见的问题。其中一个可能的原因是发动机进气压力传感器出现故障。发动机进气压力传感器是一个重要的汽车零件，它负责测量发动机进气
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2023-07-28
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汽车故障码大众 16351
汽车故障码是指由汽车电子控制单元发出的数字代码，用于提示车主车辆可能存在的故障。大众16351故障码是指发动机系统进气歧管压力传感器发出的故障码，通常表明进气歧管中的压力出现了异常。首先，进气歧管在汽
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2023-04-18
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凯越空调压力传感器不工作，空调压力传感器坏了空调还工作吗
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捷达进气传感器故障现象，发动机进气传感器故障现象捷达是一款受到广大车主青睐的经济实惠的汽车品牌，但有时候，车辆在使用过程中可能会出现一些故障现象。其中，发动机进气传感器故障是较为常见的一种问题。本文将
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普力马P0662故障码的意思是“进气歧管滑行位置传感器电压低”，通常出现在液压式进气系统的车辆中，比如一些高档车型。故障码的出现表明车辆的电脑检测到进气歧管相关的传感器或电路存在问题。为了更深入地了解
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2023-05-19
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