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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师任德智你先把所有的故障码清掉,看只有哪一个故障码清不掉
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百**1车不好发动,一启动就报转速传感器不可信信号,和没有信号
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百**1刚修的发动机,曲轴换的新的,正时也是用专用工具对的,启动有延迟
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技师任德智你拔了发动机转速传感器,看可以启动吗
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技师任德智正常情况下拔了可以启动的
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百**1
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技师任德智这个传感器的电压你测一下,他有二个供电
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百**1拔了可以启动,两颗线5付
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百**1拔了过后就报转速传感器没有信号了
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技师任德智你把发动机转速传感器拆了,插头插上找个金属物体,靠近、离开传感器,看2号电压变化吗
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百**1在插上启动就是,转速传感器不可信信号
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技师任德智你这个问题正时不对的可能性很大
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技师任德智有条件你就测一下波形,没有条件就重新对正时及后面信号轮
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百**1
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百**1正时不对,我们后面用工具对的,这是以前对的
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技师任德智这个不对
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百**1也还是一样,不好启动
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技师任德智
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百**1是的,这个不对,
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百**1但是我今天就这样对的啊!故障码还是一样
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技师任德智那就是你后面对了,正时可能就不对了。
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百**1这发动机不是我修的,我只是给他们处理这个问题
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技师任德智后面一定对,但是正时也要一定对。
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百**1正时叫4S店朋友来对的
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百**1正时敢保证对的
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技师任德智测波形吧
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技师任德智肯定可以看到哪里的问题
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百**1以前故障码是,启动以后是不可信信号,现在呢,是没有信号
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技师任德智你的供电接地信号都正常,传感器也换了
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百**1传感器现在车上装的是新的,我换旧的试一下
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技师任德智你敢保证正时没有问题,这个只有测试波形,或许飞线处理
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技师任德智正时可能性很大
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百**1装旧的也是一样的,
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百**1你的意思从电脑版哪里飞线到传感器吗
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技师任德智是
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百**1发动机线束我也拆了看的啊,也没有哪里虚接啊
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技师任德智建议您再重新装一遍正时及信号轮
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技师任德智你把发动机转速传感器拆了,插头插上找个金属物体,靠近、离开传感器,看2号电压变化吗
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百**1车启动吗
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技师任德智拆了传感器就可以不用启动车。
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百**1好的,我看一下
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百**1不会变,五伏还是一样,不会变
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百**1在吗
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技师任德智会
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技师任德智拍照视频看看你怎么弄的
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百**1
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技师任德智打不开
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技师任德智你启动的时候看2号脚电压变化吗
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百**1你看一下
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百**1
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百**1启动后会变,一直下到4.71,
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技师任德智3号针脚是接地吧,你测一下。
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百**1是的
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技师任德智把传感器拆下来,你找个螺丝刀子靠近或接近传感器,2号电压在0与5伏之间变
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百**1不会变,就是最低4.81
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百**1伏
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技师任德智会变
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技师任德智找一个正常的传感器试试
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技师任德智这个是霍耳式的
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百**1但这个不会,就是4.81到五伏之间
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技师任德智你在发个视频看看可以打开吗
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百**1这两个都不正常吗?一个新的一个旧的
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技师任德智这个是方波信号,在0到5伏之间变化的
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百**1不知道你那边什么情况,
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百**1
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百**1都说不会变了
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技师任德智那你不会变你飞线到电脑。
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百**1从从传感器飞线到电脑吗?
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技师任德智是
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技师任德智把原车的线全取出来,找一根很好的线插进去。
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百**1三颗线,有一颗是和进气温度传感器连一起的,有两颗直接到电脑里面的
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技师任德智没有
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百**1三颗线都飞吗
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技师任德智是
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百**1好的
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百**1我试一下
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技师任德智1-60/9、2-60/54... 3-60/6
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百**1故障码还是一样的
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百**1分线
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百**1在吗
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技师任德智原来的线取出来了吗
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百**1是的
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技师任德智我看你怎么飞的
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技师任德智
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百**1就从电脑的后面,把以前的那几颗都连在一起,没有动电脑版的针脚,
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技师任德智这个是正常的波形,测试波形咆
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技师任德智这个是正常的波形,测试波形吧
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百**1我没有示波器啊
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技师任德智修到这种程度,线如果飞的没有问题,传感器也换了,正时你说的对的,通过波形分析了
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技师任德智我看你怎么飞的
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百**1如果波形和这个不一样呢
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技师任德智这个正常的是方波的,从5到0伏变化,你的如果不是从0-5变,说明传感器、信号线、电脑问题
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技师任德智也可以看正时是否正确
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百**1
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百**1好的,
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技师任德智你这样飞不行,把原来的取出来,传感器及电脑端都取出来
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百**1怕调坏了
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技师任德智你这等于没飞
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百**1电脑针脚有点不好调
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技师任德智是不好弄
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技师任德智也得弄啊
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技师任德智网上买一套取线的工具
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百**1如果飞线还是一样的呢
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技师任德智考虑电脑了,你正时也对、信号轮也对,电脑可能不大
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百**1这车刚开始是拉瓦,三四缸,换了一个新的曲轴,拖来的时候还启动试了一下就是瓦特响,后面装好过后就这样了
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技师任德智先飞线吧
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百**1这个用电脑读发动机转速是0,车是启动的
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技师任德智没有转速信号肯定是0
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百**1电脑版吗
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技师任德智可能不大
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技师任德智你先飞线吧
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百**1嗯
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大众帕萨特发动机水温传感器信号过大。
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大众帕萨特 ,来自发动机控制单元的转速信号,不可信那就是变速箱与发动机电脑之间的信号线有问题了,已经提供具体电路图
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14年大众帕萨特发动机冷却液温度传感器过大信号这种情况就是那个水温传感器线路上有地方断了导致的清理线路就行了,按说的方式,短接插头后故障不变的话那只能是线路上有地方断了
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14年帕萨特报发动机冷却液温度传感器过大信号经过跟用户沟通,故障描述,报传感器2信号过大故障,检查线路无问题,电路电压均在标准范围内。建议用户更换水温传感器2!
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大众帕萨特发动机机油温度传感器不可信信号,和空调控制单元故障你好,修复左纵梁到油底壳的断路即可
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上海大众帕萨特ea888三代发动机,发动机故障水温传感器2过大信号您好:测量一下插头信号搭铁
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大众帕萨特亮发动机故障灯p0101空气质量不可信信号这种情况和进气流量传感器没有什么关系,主要是有地方存在漏气导致实际进气量和进气流量检测的数据不匹配,看涡轮增压管路就行
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大众帕萨特摆动模块位置传感器,左侧不可信信号你好,建议更换左侧大灯控制器,大灯视情况处理过更换
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大众帕萨特发动机ea211和ea111哪个不烧机油
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新帕萨特报故障P023600增压压力传感器-不可信信号发动机跑起无力你好报这个故障码主要是由于涡轮增压管路漏气或者是增压压力传感器线路有问题以及涡轮增压本身有问题导致的。
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