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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-冒志伟，很高兴为你解答。 -
百**e你好
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技师冒志伟油压怎么样 -
百**e正常
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百**e这几天更严重了
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百**e老师在吗？
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技师冒志伟在的 -
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技师冒志伟你是进气凸轮轴换了 -
百**e是的
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技师冒志伟没有故障码 -
百**e没有
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技师冒志伟怠速的时候电磁阀的指令是多少 -
百**e这个
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百**e没注意
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技师冒志伟换的是发动机下面的机油单向阀 -
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技师冒志伟发电机 -
百**e是的
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技师冒志伟下面的 -
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技师冒志伟热车的时候机油压力是多少 -
百**e是的
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技师冒志伟你是从哪里量的机油压力吗 -
百**e迈腾机油压力异常报警
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技师冒志伟什么 -
百**e发错了
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百**e排气上面，缸盖上
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百**e机油压力正常，不报警
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技师冒志伟具体的数值是多少 -
百**e我也不清楚，但修理厂量了说正常
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技师冒志伟这个要看下热车的时候电磁阀的指令 和冷车对比下 -
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技师冒志伟有可能是缸盖里面泄压 -
百**e是进排气电磁阀还是怠速电磁阀
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技师冒志伟进排气得 -
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技师冒志伟的 -
百**e要怎样修理
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技师冒志伟如果缸盖里面泄压需要换总成 -
百**e好，谢谢老师
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技师冒志伟具体的需要先看下电磁阀的指令 -
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技师冒志伟我是专修上汽通用的车型的技师 麻烦点头像下方关注一下 后期有什么不清楚的问题 您可以直接找我 谢谢🤝🤝🤝
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雪佛兰科鲁兹，排量1.8，09款，自动挡。之前检测过，说是机油浓度过高，清洗过节气门。现在的问题是，故障灯一直亮着，冷车启动后，发动机抖动，挂D档起步，踩油门直接熄火，倒车时也会熄火，感觉无力，有时正常行驶后，停车几分钟后（没熄火），然后起步无力，提不起速，过几秒又正常，请问是哪里的问题，还有就是油表不准
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车，2013款，7万公里。目前发动机盖换了废气阀，平时开正常，在急加速试车时候，排气管冒出大量白烟，正常开不会，是不是废气阀还是漏机油，没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后，下来开市区路面，就会发动机低速时候油门加重，换挡不顺，并在开了一段路后，踩油门只能1/2挡，速度就上不去了，停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好，造成机油进入发动机参与燃烧，需要更换气门室盖总成，变速箱不会生长，需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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李经理你好，请教你个问题，11款科鲁兹1.6L，冷车打着有哒哒哒的响，三秒左右就没有了，热车熄火停放十分钟左右着车也轻微的响，冷车特别响。 机油单向阀我换了，进气凸轮轴皮带轮能也换了，目前不亮灯也不报故障码，车子开起来觉得没劲， 冷车打着VVT轮子特别响，热车也一直响，VVT轮子换了以后只有冷车打着时特别响，就响三秒左右不响了， 之前他车子高温过 缸盖拆过，摸了个平面，根据描述的情况，分析故障还是在于vvt系统油道上面，可能性最大的就是单向阀。 停久了，启动响，这个时候因为vvt系统没有机油，正常情况下，发动机启动，机油就会进入在vvt轮里面，发动机熄火，单向阀截止，vvt油就保持，不会倒流回油底壳。只有单向阀损坏以后，无法保持油压，才会导致机油倒流回油底壳，那么再次启动的时候，就会响。 单向阀无法截止油道的能力，决定了停止发动机的时间长短
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师傅你好。我车10年1.6手动科鲁兹，买的二手不知道多少公里。只报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。跑起来无力，冷热车都不异响。换过单独缸盖，进气vvt，进气vvt控油阀，发电机后面单向阀，缸体上的机油阀，正时对过，都不解决问题。后来说机油压力不正常，怠速4个多压，一加油门7个多压力，拆过机油泵检查，泄压阀没有卡死。请问有什么会影响机油压力呢建议检查机油泵，机油滤芯，机油散热器是否堵塞，检查轴瓦配合间隙，油道。
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ，更换缸盖，进排 气VVT齿轮，VVT限流单向阀，现在车子冷车发动机正常没有故障，车子热车水温105度的时候怠速不稳，会息火，电脑报故障排气凸轮轴性能，数据流排气凸轮轴位置0.00，进气凸轮轴位置41.5，加油门数据就会上来？这是什么故障？是油压低了吗？油路全部清洗干净了的。集滤器没问题，不堵塞。就换个机油泵吧，机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样，点火后，行驶都正常。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，故障码如下，之前维修过这两个故障，更换过两个进排气齿轮，还是不行，后面又换上新正时皮带还是一样。 现在又跳故障码，修理厂说换发动机盖肯定能解决。 提问：这个换机盖是否能解决问题？发动机盖新的跟拆车件费用预计是多少？不维修的话有没有影响？我在进入上汽大众以前，也在雪佛兰4s店工作过几年，类似的故障也处理过几台。本车故障报的是正时这方面，我怀疑还是属于正时上面的问题。当前只校正过正时，如果正时这方面确定没有问题，还有几个方面要考虑。第一就是缸盖高温后磨了多少，如果磨得过多了，会影响缸压，同时对正时的运行会有影响。第二是曲位，虽然对了正时，但是曲位的信号法兰在后面，是否也更换和校正过。第三是vvt系统，本车的vvt系统是最娇气的，稍微有点高温或者脏污都容易引起堵塞。
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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雪佛兰科鲁兹，09年5月车，驾驶公里数11万多。 车辆问题：1，车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷，不出冷风，只有跑起来的时候才出冷风，一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过，停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来，隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时，有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字，需要从新打过启动后又恢复正常，有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样，不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈：说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查，高低压压力是否正常？空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机，拆装过线路，可能哪里接触不好或者松动，短路等。
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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科帕奇进气凸轮轴电磁阀报故障，科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障
科帕奇进气凸轮轴电磁阀报故障，科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障科帕奇进气凸轮轴电磁阀报故障，科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障是科帕奇发动机中一种常见的故障，当您的科帕奇遇到这个问题时，可能会出现一系列的引擎性能下
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2023-09-21
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进气凸轮轴电磁阀，进气凸轮轴电磁阀坏了对车有什么影响
进气凸轮轴电磁阀，进气凸轮轴电磁阀坏了对车有什么影响汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，其中进气凸轮轴电磁阀是发动机的重要部件之一。本文将介绍进气凸轮轴电磁阀的功能以及当这个部件出现故障时对汽车的影响
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2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢进气凸轮轴电磁阀是汽车进气系统中重要的组成部分，它用来控制进气凸轮轴位置的执行器，在发动机工作时起着关键的作用。一旦进气凸轮轴电磁阀出现故障，就会导致一系列的问题和现象。
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2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗进气凸轮轴电磁阀作为发动机的重要组成部分，起着控制气门的开关和进气的调节作用。但是当进气凸轮轴电磁阀出现故障时，会对发动机的性能和运行产生一定的影响。那么当进气凸轮轴电磁
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2023-08-18
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凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么，凸轮轴进排气电磁阀坏了症状
凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么汽车引擎中的凸轮轴进排气电磁阀是引擎中非常重要的组件。它起到控制进排气门开闭的作用。进气门负责向汽缸内喷入混合气，而排气门负责将不需要的废气排出。凸轮轴进排气电磁阀通过控
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发动机进气不响，发动机进气阀门当我们启动汽车时，听到的引擎声是其中一个重要的指标。有时，如果发动机进气不响，特别是在汽车加速时，这可能是因为发动机进气阀门存在问题。发动机进气阀门是引擎系统中的一个重要
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凸轮轴进排气电磁阀坏了症状，凸轮轴电磁阀的作用
凸轮轴进排气电磁阀坏了症状汽车的凸轮轴进排气电磁阀是引擎中非常重要的组件之一。它的作用是控制汽车引擎的进气和排气过程，影响到整个发动机的工作效率和性能。如果凸轮轴进排气电磁阀出现问题，会导致一系列症状
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3008凸轮轴电磁阀位置在哪，标致3008进气凸轮轴电磁阀
3008凸轮轴电磁阀位置在哪如果您是一位标致3008车主并且对于汽车机械部件有所了解，您可能已经观察到了车辆的进气凸轮轴电磁阀。那么，您知道3008凸轮轴电磁阀的具体位置在哪里吗？本文将为您揭示这个秘
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2023-08-18
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2023-09-18
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