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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师李学勤
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我的车是福特福克斯10经典款,今天早上启动开车转向时突然方向盘僵硬,重启后恢复正常。之后在路上也是转弯时突然又停了下来,方向盘僵硬,重启又好了。行车过程中突然速度降下来,几乎是停下来的,然后方向盘就很僵硬的。开到4s店检查,电脑显示说是助力系统故障,师父帮我打开看一下,发现助力油比较少。加了点助力油,试车又没出现问题。师父说到底是不是因为助力油的问题也不好说,先开,之后再出现问题再说,我现在害怕,不敢开了。就在外面修理厂,换助力泵,价格就是我说的那样,别去4S店,太贵了,没必要
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09年福克斯,八万公里!中午发现车子有唧唧的声音,转向没问题,仪表盘上也未显示故障提示码!开到修理厂后。师傅拆卸下了助力泵检查,之后再开车子无助力!后换了一家修理厂,更换了转向机油后还是一样。电脑检测转向系统正常,但ecu失灵,不知是助力泵已坏还是接触不良?可否修好?
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我买的14年经典福克斯三厢1.8排量,今年7月份下大雨,车趟水过马路,开了一会儿有英文报警翻译过来是转向助力系统故障,助力泵接头进水,到私人店拔下插头气枪吹干,能正常行驶。开了两天,此报警又出现,又跑到私人店用气枪吹,发现结头都是干的,老板说助力泵肯定坏了,换一个最少2千,当时没换,有时候重新打火,报警消失,车行驶助力没问题,后来连续打几次火,还是报助力转向系统故障,行驶没助力,到4S店用电脑检测,也没发现问题,现场关钥匙,重新打火又有助力,试了几次还会出现此报警,断定是助力泵坏了,换一个要七八千,还不含工时费,请问这到底是不是助力泵本身问题,还是电路,电脑检测方面问题,请指教?这个是助力泵进水腐蚀损坏的可能性大一点,具体要看报的什么故障码的
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一辆13年福特福克斯两箱,电子液压助力泵失效,电脑检测故障码“ECU失灵”,此车原来在4S店更换过两个助力泵平均用一年,现在到我们店换了第一个泵跑了一个月,第二泵换上去5分钟就没反应了。故障码依旧,此泵已经拿431可以做匹配。经检查线束没有问题,泵上一共有三个插头,一个转角位置传感器的有动作,还有一个插头是提供电源和搭铁也没问题,还有一个是行车电脑到泵两根线没动作其他一根是常火。现在怀疑行车电脑有问题,求师傅教我怎么检测电脑版里的模块是好还是坏的,还有就是电脑版到电子液压助力有根线电压在2.40左右,不管怎么打方向和走动。这两根线电压不变,这两根线原理是什么?
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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我的车子:2012款福克斯,1.6mt风尚,14年4月提车,至今4.5万公里,期间追尾换过散热器和风扇(4s店) 10月2日中午,本人从宁波出发去绍兴的路上,大约跑高速80公里,在一个隧道前遇到堵车,缓慢跟车10余分钟后,行车电脑突然提示:引擎过热,请停车检查(大概这个意思,没有拍照)。车子当时开着空调。 当时车子提速无力,靠边停车熄火,再启动故障依旧,水温表接近120度,打开发动机盖查看,进气格栅正常开启,水泵皮带正常,散热风扇正常工作,冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修,只好在路边停车二十分钟左右,再次启动后故障消失,车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右,城市道路和高速各半,还有几十公里山路,最高转速达到3000+,没有出现任何问题。请问这是什么原因?
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要疯了 一台09 2.0 AT的经典福克斯 近几个月的油耗达到17-20个 行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油 都在17个以上 主要市区使用 一半高峰期 一半晚上2点(因为工作原因) 检查过各个数据 更换了以下东西 电磁阀 油泵 节温器 前氧传感器 清洗了节气门 挖了积炭 检查了刹车分泵 四轮定位 无任何故障码 问题依旧。动力正常 稍微有些降低 应该是心里因素 。 这两天仔细去读了数据流 发现长期燃油修正值一直偏高!!怠速情况下 在10%以上 最高达到18%并且数据不稳定有波动。 但是有个奇怪的现象 只要一开空调 这个长期燃油修正就降低到5%左右! 于是我找了两台正常的朋友的福克斯 一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我 不知道这个到底跟不跟油耗有关系!! 今天清洗了进气压力传感器,传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常 怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动 感觉有点偏高 不知道是不是正常的值? 油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子 最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····
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车型:2017款福克斯1.5T自动精英型 17年 10月份刷过运动版变速箱固件,为了开启D档介入 18年8月份更换的变速箱油 今天去更换了变速箱辅助油泵(启停泵),还是有以下故障! 故障描述: 自动启停功能开启后,以下两种操作方式: 1.松开刹车,不踩油门, 车子缓慢往前移动,3-4秒的时候有强烈的顿挫感, 2.松开刹车,踩油门, 感觉动力不足,3-4秒后突然往前窜动, 如果自动启停功能启动后,挂上N档,起步的时候,以上情况基本不会出现。 关闭自动启停功能,换挡正常,没有任何异常 总结:感觉就是变速箱没挂上档,4s店的师傅说要刷回原来的固件看看是否会恢复正常。 请问各位大神,到底是什么原因导致的起步挂挡延迟并顿挫? 图是我去做大保养的项目,保养之前一切正常!方法和原因已告知
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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君越打不着车,君越打不着车 点火没反应显示检查转向助力君越打不着车可能是转向助力问题引起的如果你的君越车辆在启动时出现点火没反应的情况,并伴随着转向助力显示问题,那么有可能是转向助力系统出现了故障。在
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EPS自检灯不亮两种可能: 一是本来是亮的,只是被人为的盖住了。 二是电子转向助力电脑没电或者电脑损坏。 电脑损坏了,启动后肯定是没有助力的,需要检查保险丝是否有烧坏的,如果保险丝都是好的,到电子助
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POLO没有转向助力 没有故障码有些车主反映他们的POLO没有转向助力,但车辆没有显示任何故障码。那么,为什么会出现这个问题呢?本文将为您解答。POLO是大众汽车旗下的一款热门小型车型。它以其可靠性和
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