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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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管**你好
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技师张满辉
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管**我描述的你看一下
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技师张满辉
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管**可是我一开始没换方向机之前好好的一点声音也没有也不重
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技师张满辉
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技师张满辉
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管**?
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技师张满辉
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技师张满辉
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管**那没换之前好好的换了之后助力泵异响是因为啥
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管**方向机如果质量有问题会导致助力泵异响?
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技师张满辉
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技师张满辉
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管**那我再让他换一个试试?还是换助力泵?
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技师张满辉
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管**好的,只能这样了,师傅还有个事咨询
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技师张满辉请说
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管**我车上年因为地盘松散高速抖动换了下支臂平衡杆立杆平衡杆胶套方向机的外球头,半轴总成 发动机机脚垫 前减震器总成,换完还是走烂路松散,尤其走烂路🉐时候方向自己抢,左右摆,松散的感觉通过方向盘感觉特别明显,我心思就差方向机没换了就今天换了可是一点改善没有
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技师张满辉
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管**这些换的配件没换之前和换了之后没有改善,一样松散,哐啷的声音,刹车分泵也换的总成,原地打方向来回打就感觉方向盘有间隙,来回快摆方向盘框框的间隙声音,换了方向机还这样,
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技师张满辉
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管**元宝梁胶套今天换方向机他拆的时候看了没问题,
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管**方向机来回摆还是哐啷响原地的时候,
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技师张满辉
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管**我就感觉这个松散的异响来于方向的事,来回摆的哐啷声就是走颠路松散的动静
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技师张满辉
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管**我换完方向机还这样也考虑这个问题了,那就不是方向机🉐问题了,这个车的十字节是转向柱吗?
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管**还是转向柱和十字节是两个件
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技师张满辉是的
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管**来回摆方向盘间隙声在驾驶室里就感觉里面的声音,可汽修厂说这车一般都换方向机,转向柱没有坏的
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管**是两个件?
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技师张满辉
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技师张满辉
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管**方向管住不会导致这样吧?
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技师张满辉
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管**那我换这个十字节看看,,这个十字节坏了也会导致走烂路异响抢方向是吧?
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技师张满辉是的
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管**好的,那我叫他把方向机退了吧,反正有质量问题,换上原来的方向机助力泵也不会响了,
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技师张满辉好的
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管**
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技师张满辉对,就是这个。
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管**就是这个是吧?换很麻烦吗?需要拆方向盘下面的盖板吗?
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技师张满辉
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管**就是这个是吧?换很麻烦吗?需要拆方向盘下面的盖板吗?
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管**还有个问题最近出现的就是怠速加油门松开机舱发出随着转速下降出现类似柴油机的声音是咋回事
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技师张满辉
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管**我前些日子换过正时链条当时是哒哒响,发动机右侧,换了之后也不知道咋回事哒哒声音很小了,就是出现口哨声,我也没理会可最近又发现有这个声音,
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管**不是一直有时不时的
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管**当时他换的是11件套
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技师张满辉
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管**塑料的那几个当时他换了,这个我记得,你说的vvt轮是不是最上面两个大轮?这两大轮不好就这样声音吗?十一件套不包含这俩轮吗?我没注意看这俩轮包含不包含在11件套里面
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技师张满辉
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管**油环全名叫啥?这个会导致这个声音吗?
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管**这个柴油机的声音就是那种柴油机的皮卡怠速🉐声音
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技师张满辉
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技师张满辉
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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11年别克君威曲轴皮带轮异响。 装上响 拆下来不响由于取掉皮带盘异响消失,拆卸检查正时里面没有异常,所以怀疑是机油泵导致的,因为曲轴皮带盘是带动机油泵的,建议先更换机油泵看看效果
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你好,我的君威副驾驶位置, 走烂路的时候底盘咕咚咕咚异响,避震器也换过,还是没用你好,这个个异响的话首先把车子升起来检查一下底盘螺丝看是否松动,其次检查一下拉杆,球头看是否有框量,最后减震,支臂都检查一下看是否有间隙导致异响的,减震换过还有异响的话重点检查一下平衡杆脚套这个时间长了有间隙容易异响
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急加速哒哒异响,慢慢加没有急加速哒哒异响,慢慢加没有【车型:君威 2015款 2015款 2.0L 领先时尚型】如明显听到异响产证在发动机正时链条位置建议检查链条张紧度是否郭总更换正时链条我战绩
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你好,我的12款君威GS前减震异响,高速不响,小坑包响你好,12年君威前减震异响,高速不响,小坑响,建议检查底盘小吊杆,平衡吊杆下摆臂有没有松动?还有方向机里面调齿有没有旷动
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打方向盘异响 拆下主安全气囊 也就是喇叭按钮 摇晃出现异响 类似沙子在里面滚动的声音4S店说正常 请问是正常的吗正常没有明显的异响。如果其他新车都有一样的声音,那就是正常的。不会影响正常使用。
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车辆打方向出现异响,大概有以下这几方面故障原因:如果是老款的车型,首先需要检查一下是不是助力油亏损造成的这种异响,如果助力油亏损的话,车辆打方向就会有比较严重的异响。如果助力油没有问题,需要检查一下助
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17年新款K2方向盘异响
打方向异响检查拉杆球头,下肢臂胶套,球头有没有磨损的,同时检查减震上盖缺油磨损没有,还有方向机立柱十字节磨损没有,还有检查半轴外球笼有没有间隙,这些都是会影响打方向有声音的。 最简单的就是把车子举起来
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比亚迪方向盘打方向会有响声?了解一下原因和解决方案作为中国领先的新能源汽车制造商,比亚迪在过去几年里取得了巨大的成功。然而,有些车主可能会遇到一些小问题,比如方向盘打方向时出现的响声。那么,为什么比亚
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上汽MG ONE方向盘不正 行驶跑偏怎么办?
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