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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-张朋,很高兴为你解答。
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百**2这种情况是怎么回事
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技师任德智诊断电脑读取故障码,看一下有没有故障码
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百**2或者跑着跑着不加油也是1500转
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百**2没有故障码
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技师任德智有可能是发动机进气系统漏气
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百**2偶尔出现,洗了节气门还是不行
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技师任德智检查有没有漏气的
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百**2
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百**2
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技师任德智嗯嗯
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百**2
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技师任德智
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百**2没有别的可能吗,之前好好的也没动什么,就成这样了
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技师任德智别的不像
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百**2好吧
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技师任德智嗯嗯
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03款波罗1.4排 冷车启动后一切正常 开了20分钟后 热车 怠速就熄火 然后怎么都打不着 停个10分钟左右 等车冷了 就打着了 请求一下大师这是什么原因
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您好,我是大众POLO 1.4 02年车,现在早上打火怠速在1200左右要十多分钟才能正常,正常的怠速是640-680,正常后跑到15公里左右的距离就会出现900-950的怠速,熄火从新打火就会好,但是加油就会回到900-950怠速,洗过节气门换过点火线圈和火花塞没什么效果,请专家帮忙解决。 谢谢
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怠速十分钟就到98度散热风扇启动,然后回到92度、过两分钟又上98度,风扇又启动就回到92度如此反复发作一年半新车大众Polo。这正常吗?
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大众polo14款1.6 在东北零下十几二十度打火一次 着车, 早上开车上班第一次启动怠速高等个三五分钟再走到单位也就三公里,车停一两个小时再启动怠速高指针抖两下感觉像要熄火然后转数再升高一直呜呜响等一两分钟怠速自己下降正常,实验过很多次都是第二次启动有问题根据你的描述,这种情况把朋友再清洗一下,还要检查一下这个火花塞,看一下火花塞的型号和原车的是不是一样的。低速的话发动机燃烧不好,跑起来就是有这种现象的。还有就是喷油嘴清洗一下。然后你加的那种清洗剂的话也是可以用的。可以,有时间了,多跑下高速,这个也是对发动机的积炭有比较好。这个需要用电脑检测氧传感器的数据流。可以看出来的。
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那个04年老款四眼波罗1.4全铝发动机,然后这个车是跑着跑着撞到了正时皮带,顶了气门,然后我直接给他大修了嗯,换了气门嗯,直接大修了镗缸磨轴,那个然后修好了以后,嗯怠速有点抖,然后跑一会一缸和二缺缸失火,然后就是跑一阵就一二缸失火,然后再跑一跑就又好了,不缺缸了,但是怠速很抖。缸压很好,点火线圈,火花塞,油压都没问题。
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大众polo1.6自动档第一次发着怠速正常,跑起来以后再踩刹车档怠速有1000多点,有时怠速正常,但是有时怠速有1000多的时候从d档回n档松刹车怠速又正常了。节气门都洗过。车子跑了4万多公里,没洗节气门之前就有这样的问题,没动任何东西,请问会是什么原因导致。
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大众POLO冷车启动后,大概着车30秒左右熄火,关掉钥匙重新启动,又能正常启动,过30秒又熄火,这个动作做4至6次,就熄火了。才能正常使用。读取故障码也没有!换机油,清洗节气门了,还是不行,到底怎么回事?冷启动后熄火,需排除进气系统积碳导致的可能,另外水温传感器,曲轴位置传感器,燃油压力,发动机控制单元均会引起故障。还需一一排除
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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最近开着03年手动四眼polo在路上,偶尔会突然熄火,转速往下掉。但是还没等我反应过来,马上又恢复正常。就顿一下,车是1.4手动的。不知道是不是熄火之后,依靠惯性又重新启动。求大神帮忙诊断一下去修理厂用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,检查一下各个传感器有没有问题,重点检查曲轴位置传感器
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大众polo汽车2014年菠萝两厢自动挡epc亮黄灯,偶尔出现切断供油,加速无力情况,有时侯熄火重启就好了,但多数原地等一下再启动才好!尤其是下班回家怠速,低速情况较多,大约快到家时epc黄灯就会亮起,一般很准时,加油无力一般是早上上班途中!节气门,汽油泵,火花塞,点火线圈等都换的新的!请师傅给分析一下原因及解决办法!万分感谢!根据你的描述检查氧传感器,
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