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技师方建松你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
男**鱼你好
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技师方建松混合气过稀是吗 -
男**鱼对
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技师方建松能读数据流吧 -
男**鱼能 需要看哪几组
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技师方建松空流，绝对压力，长短期燃油修正，氧传感器电压。要怠速热车的 -
男**鱼马上来
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男**鱼
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男**鱼热车不开空调怠速抖动在800掉500左右 每20秒左右抖动一下 带空调直接熄火
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技师方建松 -
男**鱼需要用什么牌的？
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技师方建松431有没有 -
男**鱼我去借一个
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技师方建松好的 -
男**鱼
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技师方建松空流呢 -
男**鱼
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男**鱼
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技师方建松这是怠速热车，无负荷吗 -
男**鱼对
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男**鱼有带空调
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技师方建松空调关了， -
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技师方建松所有用电器关了 -
男**鱼
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男**鱼全部关闭
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技师方建松空流大，燃油修正却不高 -
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技师方建松氧传感器是不行了吧 -
男**鱼上还是下 不行我直接换新的
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男**鱼空流正常多少 现在下到8了
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技师方建松8又有点低，混合气会稀 -
男**鱼怠速不稳 它也不稳 在8到20之间随着怠速跳动
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男**鱼跳为4的时候熄火了
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技师方建松你把节气门开度发给我看一下 -
男**鱼
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技师方建松你先查一下有没有漏气，感觉有点 -
男**鱼漏气查了 用烟查的
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男**鱼先查的漏气 还有碳罐阀
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技师方建松没问题是吧 -
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技师方建松曲轴通风阀呢 -
男**鱼那个没看
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男**鱼对了 气门室盖上的废气管是出气 还是吸气？
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男**鱼我这个怎么感觉吸力大呢 我记得别的车都是出气
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技师方建松往进气管吸气 -
男**鱼我这个是往发动机吸
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男**鱼往气门室盖吸 还比较有力
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技师方建松那不对 -
男**鱼往气门室盖吸 还比较有力
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男**鱼这个是什么原因导致的？
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技师方建松单向阀可能坏了 -
男**鱼我拆下来看看
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男**鱼拆掉了 好的啊
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男**鱼往进气只管方向是同的 往气门室方向是不同的
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技师方建松那咋会吸气 -
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技师方建松不应该呀 -
男**鱼我也纳闷了 修了10年车了 把我弄迷糊了
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技师方建松你可以拔了，看数据 -
男**鱼单项阀拔了？
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技师方建松管子拔了 -
男**鱼还是废气管？
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技师方建松废气管 -
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技师方建松拔了，堵住进气口 -
男**鱼我发现一个问题 单项阀管拔了 废气管不吸气了 插上就吸
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技师方建松本来吸气就对呀。 -
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技师方建松你是不是说错了 -
男**鱼废弃管吸气么？往气门室里面吸？
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技师方建松往进气管吸呀 -
男**鱼这个不对 是往气门室盖吸， 单阀断拔了 就不往气门室盖吸了 插上就吸
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男**鱼给我的感觉就是进气歧管吸力太大 从单项阀吸气气门室盖里面的气
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男**鱼人呢？
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技师方建松 -
男**鱼
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男**鱼1.2是废弃管 3.4是通风阀
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男**鱼
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技师方建松往34吸 -
男**鱼拔掉2口，会感觉2往1吸气 ，如果拔掉3，2就不吸气改为出气
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男**鱼不对，是 拔掉4口 ，3不能拔 ，拔了熄火
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技师方建松你这样，咱俩都不理解对方的意思 -
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技师方建松就是曲轴箱的气必须进到进气管里面。你看是不是就行了 -
男**鱼对
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男**鱼但是这个车 外面的空气进到了曲轴箱里面
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男**鱼和别的正常的车的气流走反了
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技师方建松反的就不对 -
男**鱼现在找原因 为什么反？ 废弃单向阀我试了 是好的
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技师方建松那就是进气吸力不够 -
男**鱼不对 我感觉像 气门室盖里面透气空堵了 废气阀通过气门室盖吸不到发动机里面的气 直接吸废气管通往进气软管的气
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技师方建松他就是个循环 -
男**鱼问题就是这个吸力导致空气流不对 导致电脑误判调整喷油量 造成混合比不对
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技师方建松是这样
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荣威550D，08款，发动机牵引系统故障，4s店检测说是变速箱发出的发动机扭矩错误。这个问题可以在发动机重启后复位，但是过不了多久后走一会，上个小坡，下坡时又会出现，或者踩个刹车也会出现，正常行驶的时候也会出现，故障码出现后，感觉加不起油，车辆锁定档位4档，熄火后复位，但是故障比较容易再次出现，用4s电脑可以清除掉故障码，清除后可以多用一段距离，而且发故障的时候怠速有点抖这个故障的话，是因为发动机与变速箱扭矩不一致，导致的故障，先去确定一下发动机的输出扭矩以及变速箱的输入扭矩，这个问题的话，有可能是液力变距器存在问题，导致也有可能是发动机本身工况工作不良导致的
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时，你这毛病像正时不对
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2010款荣威550 1.8t，正常水温4格，有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚，开始可以d档速度走，踩油门没反应，后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm，开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题，开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火，踩油门无力但是会加速，网上买了一个踏板更换以后故障没有消，故障报节气门和油门踏板电压过低，但是检测电压并无问题，且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析，检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象，如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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荣威550，前两天换的新火花塞，冠军9801，换上行使了100公里左右，当天还换了两个拍照灯跟一个倒车雷达摄像头，晚上回家停车两天后今晚刚进车打火，钥匙插进自检仪表正常，没故障灯，就是声音不一样，这声音类似电流声，然后启动的时候马达能启动，发动机火不着，打火过程中仪表灯跟导航那些灯一直在闪烁，空调居然自动开了，这是怎么回事，
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右你好，发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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荣威550空调前面热风 后面冷风荣威550后排出风口，没有暖风的，只有冷风，冬季关闭即可
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荣威550 换了水温传感器风扇不转开空调就会转荣威550 换了水温传感器风扇不转开空调就会转【车型：荣威550 2009款 550S 1.8L 自动启臻版】 已经给了建议检查！
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有奖活动，荣威550..1.8不带T，09年的车，4个缸压够，分别9到10斤左右，四个高压电通电，电脑有故障码，显示节温器地线短路，冷车通电仪表台会显示慢格水温，风扇高速转，而且完全打不着火，检查火嘴黑黑的，很湿，湿的是汽油，断油泵电源，用汽油清洁剂喷节气门打火，感觉可以启动，接上油泵电源，打火勉强启动了，启动着车半小时，台速稳定，不发抖，熄火后继续启动正常，熄火15分钟后点火启动不了，依然打不着，手摸眼看感觉发动机水温是正常的，会循环，拔开水温感应气电源，仪表台显示水温依然满格无变化，请问是不是电脑版有问题？？，正时用专车专用正时工具调的，求各位大师出招，到底什么问题，汽油混合太浓吗，需要换电脑版吗，水温感应器是新买的，在线支招，谁回答合理，弄好正常，有奖在线等，
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你好荣威550机油泵换了两月又坏了怎么回事你好荣威550机油泵换了两月又坏了怎么回事【车型：荣威550 2010款 550S 1.8L 自动启臻贺岁版】 这款车机油泵和正时在一起，导致漏油应该是密封圈没有装配好。
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您好 我想问下2010款的荣威550汽油泵继电器在哪您好，根据问题描述，10款荣威550的油泵继电器集成在BCM中
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