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您好，根据你车的问题描述分析，
你加油响可能是皮带松或老化的问题，换挡顿挫是变速器问题，油箱是通气阀通气不好，建议检查一下皮带是否老化有开裂没有的话可以调整一下皮带，变速箱问题可以先换油看看油是否正常。
东风日产230jk07款，2.3v6发动机，4at变速箱，冷车启动踩油门会有放气的声音，嗖的一声。然后最头疼的是踩油门只有稍微深一点，就会有滋滋滋的声音，换挡顿挫也比较明显，比较慢。会是什么问题造成的呢？最近加油时还发现打开油箱盖会有气喷出，加油时枪会一直跳
侯明丞
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技师侯明丞你好，我是汽车大师金牌技师-文政，很高兴为你解答。 -
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技师侯明丞您好 -
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技师侯明丞出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
车主8420309出现大概一年多了，没做过维修
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技师侯明丞多少公里了车 -
车主8420309车子平时可以正常开
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车主842030911万公里
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技师侯明丞变速箱油换过吗 -
车主8420309没有
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技师侯明丞大概就是变速箱有点问题 -
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技师侯明丞建议先去换油看看油是否很黑或者有没异味或异物出来。 -
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技师侯明丞这么久了也到期换油了 -
车主8420309会不会可能是皮带松了的问题
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技师侯明丞你加油响可能是皮带松或老化的问题 -
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技师侯明丞换挡顿挫是变速器问题 -
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技师侯明丞油箱是通气阀通气不好 -
车主8420309换皮带可以解决吗，换油价格太高
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车主8420309异响
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技师侯明丞皮带可以解决异响 -
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技师侯明丞这种皮带久了很容易响的 -
车主8420309好的 感谢
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技师侯明丞换油的确有点贵 -
车主8420309深踩油门就有
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车主8420309不知道能不能跑高速
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技师侯明丞去维修店检查一下皮带先 -
车主8420309好的
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技师侯明丞变速箱的问题没什么影响 -
车主8420309最近油耗到12.6个了
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车主8420309从来没这么高过
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技师侯明丞车有抖动吗 -
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技师侯明丞变速箱会影响油耗的 -
车主8420309抖动没有
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车主8420309就是加速很无力
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技师侯明丞火花塞换过没也到换的时候了哦 -
车主8420309没换过火花塞
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车主8420309这些价格太高了，开不了一两年要换车了
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技师侯明丞那就将就开开好了 -
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技师侯明丞火花塞搞一下也要好几百块 -
车主8420309好嘞
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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你好师傅，我是06款天籁200JK，2.0的，10万多公里了，现车子出现以下问题: 1，车子的变速箱自动换挡延迟，发动机转速要达到3000转以后，才会自动换挡，达到3500转以后，才会跳下一个档，D档换成手动123档也没有出现顿挫的现象。 2，冷车启动的时候，车子就像没有启动完全一样，而且伴随抖动，有点像拖拉机启动的感觉。 3，车子特别耗油，基本上现在在城里跑，要投到1.2元左右一公里，之前换过三元催化器前段和中段（副厂件）。 4，车子在行驶过程中，加油时候发动机的轰鸣声特别大，大得有些不正常，有时候急加速的时候，就算音响开的很大，也能听得见。 5，音响问题:之前我这台车加装了一个DSP，是破线安装的，现在我买了一个CD改USB/AUX的东西（下图附上装置图片），它上面有两条线分别绑在ACC和12V+的CD机电线插头位置（下图附上插头图片），插头上紫色线绑的ACC，黄色12V+线上分别绑了DSP和那个改CD的装置的线，现在后车门的音响不响了。更换点火线圈火花塞清洗，节气门，还有就是更换养传感器。然后就是清洗一下¥3催化。老车油耗比较高很正常的。尽量避免长时间低速行驶。
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才买新车，2019天籁，自动挡，2.0自吸，CVT变速箱，胎压前轮俩340，左后330，右后320。有四个疑问，麻烦各位大师帮忙仔细看看（当时发现疑问大概跑了200多公里，现在都跑到4，500公里了）： ①30，40km/h速度加速，（转速大概1200转速）就有像猫打呼噜声比较低音的呼噜呼噜声，关上窗户听不到，打开窗户才能听到。油门踩到底，就听不到了（同样也是开着窗户，关上窗户听不到，但是不知道是不是风噪胎噪太大帮声音盖过去了，反正就几乎听不到了），这个问题刚提车时我没注意，也是走同样的路，既然我说没注意，那么应该是没这声音。（去4s一技师就开着在维修车间转了一下，加了一下速，说没啥声音，我就接着描述情况，技师也边转身走边说cvt都这样） ②还有就是我有autohold功能，冷车启动，起步时就会咔一声，autohold功能开着，然后行驶一会，红灯起步基本就没了声音，在小区倒车啥的，来回调位置时，也会听到咔声音。 ③怠速打开发动机舱盖，会听到轻微清脆哒哒哒声音，盖上发动机舱盖，几乎听不到。 ④停车时电子手刹一拉，就感觉有放气还是不知道进气声音，反正是气声音，不知道什么意思。 麻烦各位大师帮我仔细看看，谢谢你们！第一个问题，这个声音非常小，关了窗户听不见，有轻微的声音，是正常的， 第2个问题的话。这个他就是通过控制刹车来控制的吗？他控制刹车的话，他肯定有声音啊。摇车的时候一般都比较大，尤其是早上起来的时候。 然后你第3个问题了吧。那个是喷油嘴的声音。那个清脆的嗒嗒声。这个是每个车都有的。他就是一个电磁阀吗？他有动作他肯定有声音。 第4个问题就是你电子手刹。电子手刹的话，它里面有机械的结构，比如拉线啥的。还有一个手剎的店机，你说这个放气的声音应该是那个电机动作的声音。
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我的车是日产新天籁，跑了3800公里还没做二保，请教几个问题 第一：现在发现一个问题，在静止不动，挂N档，打开空调时转速会升高，而且会有明显的抖动，没开空调时转速只有750，没有抖动现象，另一种是开空调转速升高到接近1000转，有明显抖动。请问这个怎么回事车子出毛病了吗？ 第二：是不是二保过后怠速还会降低，油耗也会降低？ 第三：如果自己换好一点的比如嘉实多或壳牌合成机油，是不是就没了之前所说的抖动或油耗也会降低，跟机油有关系吗？我这款车到底是加5W-30好呢？还是加5W-40好？我在重庆。天气比较热，最冷冬天也不会低于0度。 一共三个问题，感谢大家耐心解答，谢谢！
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2012款天籁2.5V6，2012年8月购买，目前行使5万5，使用以来一直正常。2014年10月里程表4万6公里跑高速，速度在90~130公里行使了约2个小时后，加速踩油门大概到2500转以上，从驾驶室左侧传来类似与口哨音一样的比较尖锐的声音（有点像锅炉烧开后的声音），感觉动力上不去，但实际转速是上升的。油门踩越深，声音逐渐加大，松开油门后，声音逐渐变小，到4S店检查后告知发动机正常，检测不出问题。现在只要一跑高速约1个半小时左右就出现该问题，请教专家是何问题？该怎么处理？到现在为止还没换过波箱油，也没清洗过喷油嘴和节气门，机油一直用美孚全合成5W-30，8000公里左右一换！
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你好，我是10款天籁车也已经5年了，12万公里，前段时间跑在高速公路上，速度80左右油门稍微踩深一点车子往前一串一串的抖的很厉害很明显，提速超级不平顺而且速度也提不起来整车没力，因为车子刚保养好只跑了500公里后才出现这个问题所以可以断定不是保养的原因所导致，关于前面那个问题我拖了大概有一个星期才去维修补充一下，油门深踩就会出现那个问题油门慢慢加动力输出就很平顺，后面去清洗了节气门，喷油嘴，还有发动机缸清洗，我的车是4缸的，通过这三样的清洗试了车，油门深踩平顺了提速也跟以往一样，整车恢复正常，接着问题又来了，低速时就算加一点点油门车子也有一点往前串的感觉但没有那么强烈，要知道这个问题之前一直是没有的，但我开了朋友的车也是同年同款同排量它低速时也跟我的车完全一样也是有点串，根据了解很多人都有这个问题都说是天籁的cvt无级变速箱的问题和缺陷，我的车都是按时正常保养，就是想问问大师这个问题属于正常吗，还是车开久了自然形成的原因。
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日产天籁18款智进版，18年9月份提的车，跑了23300公里，上月初发现发动机声音变大了，开空调压缩机干活声音就更大，坐在车内可以明显的感觉到发动机运转的声音传到车内的震动，行驶起来七八十迈车就感觉车内声音很大，我也不知道这是什么噪音，油门也轻微颤抖，方向盘也颤抖，感觉就是从轮子传来的，刚开始以为是发动机有毛病，去4s店，工作人员说这是正常现象，我说应该不会吧，他们就说是正常，敷衍了事，最后不了了之，最近两天我也是天天跑修车店，和同款车型对比，我坐在他们车里感觉室内比我的室内震感要小，他们说我的车没事，修车师傅也说没事，这车我自己开了一年了，哪里不一样我自己最清楚，今天上午检查的底盘修车师傅说没什么问题，可是我就是感觉不一样，我一个哥们说是减震的事，正常磨损，天籁是以舒适隔音好闻名的，怎么可能一年就成这样子了呢。我不太能接受这个事实。当时买这个车就是冲它的舒适去的，我也不是拿这车和几十万上百万的豪车比我只是觉得才一年的车就成这样，心里别扭，就算是几万块的车一年的时间情况也不会像我这个这么糟吧。检查四轮轴承，轴承损坏也会造成行驶中噪音大。
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自动启停功能下起步有时会有咯登的声音根据你的描述，这个是正常现象的，没有问题。这个就是车辆停住之后，然后刹车系统有一个轻微的刹车力。然后起步踩油门的一瞬间刹车系统有一个释放的。然后车辆向前行驶，释放的一瞬间就会有这种现象出现。没有问题的，正常使用就可以。这种现象是就是正常的。因为自动启停情况下发动机是熄火的，然后你踩油门的话发动机它有一个启动反应的过程。然后发动机踩油门启动反反应的一瞬间。它发动机刚启动，然后还要给变速箱车辆输出动力，让车辆行驶前进。那这个刚启动的一瞬间，转速稍微是比较高的。输出的扭距是稍微大一点，所以就会这个输出的一瞬间的动力稍微大一点就会有这种现象。这种现象就是你自动驻车功能，然后车辆停止之后，这个刹车系统是有一个刹车力的。然后你踩油门起步的一瞬间，这个刹车系统有一个解除的过程，这个而且车辆也会向前运动。刹车盘就会开始转动，这个刹车片和刹车盘释放的一瞬间就会产生这种声音。这个带自动驻车的这些车起步的时候都会有的。
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昨天碾压了一个锥形路障以后出现了自动驻车后起步踩油门踏板的时候，踏板反馈除了第一下放开刹车的咯吱声，踩下去的过程中还有一下吱这个是没有多大影响的。把底盘和轮胎都检查一下，如果没有问题就正常使用就可以。这个踩刹车的时候有这种声音的话，这个是没有多大影响的。就是说是这个刹车片和这个刹车踩的过程中可能有轻微的摩擦。还有就是这个是刹车片和刹车盘，就是松开的一瞬间自动驻车解除的一瞬间。出现了这个声音，这个和刹车片刹车盘的磨损也是有关系的。这种现象有可能是你心理作用。因为这个路边上面的这个。锥形筒的话，他这个就是一个非常薄的塑料。这个加载卡在底盘下面，这个对车辆不会造成任何影响的。也不可能说对车辆的底盘或者是悬架会造成变形。还有就是你说的这个正常行驶的过程中加油门，感觉这个摩擦力比较大，这个检查只要说这个刹车这个刹车片，包括这个轮子的转动都是正常的。变速箱还有发动机的工作也都是正常的话，那就正常使用。是的。因为刹车风泵，刹车片这些都是一个磨损件。就算是把这个更换。然后这个声音消失。使用几千公里之后，这种现象还有可能再会出现的。
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雅阁,凯美瑞,天籁怎么选日产天籁主打舒适耐用，新款天籁在外观上更加年轻运动，但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年，动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机，匹配了模拟8速CVT变速箱，使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本，研发时间长达20年，该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机，压缩比可控制到1/14~1/8，使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗，但这个发动机太复杂，后期的保养维修会比较麻烦一些。 雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机，1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的，兼顾了空间、动力、油耗和操控，但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的，当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型，但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。 相较于天籁和雅阁，凯美瑞提供的三种动力配置，给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱，这个动力配置是不推荐的，动力太弱了，并且比同样配置的天籁贵了几万块钱，性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型，操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平，实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型！丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始，其混动技术独步全球，现在已经发展到第4代，凯美瑞混动的技术比较成熟，行驶品质更佳。
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发动机转数2千的时候，车速110时候，变速箱有顿挫这种情况首先更建议更换原厂的专用变速箱油，一般是由于变速箱油粘度下降导致的。
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