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技师谷志超量量缸压,
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3.4缸不超5个压力
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技师谷志超那就是缸压低
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怎么医治缸压低。我水温不高。应该不存在串气。而且高速跑起来车没有异常。就是低俗时动力也没有感觉有衰减
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技师谷志超有可能是气门关闭不严,积碳多
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哦。车3档跑起来后,脚油门保持不动。它会继续加油是怎么回事
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技师谷志超这个不好说
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谢谢啊
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技师谷志超不客气,给点一下采纳啊
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五菱荣光,25万公里。目前在3.4.5档缓慢加油和行驶中发动机转速稳定时剧烈怼动(不是抖,是前后一窜一窜的)深踩油门,现像又消失了。再此稳定油门,现像又出现!只有行驶中有此现象,原地空档无此现象,油门响应也快,电脑检测无故障码。早上启动容易,怠速稳定。换了火花塞,高压线,洗过节气门,找了很多技师无法找到故障原因!检查车辆故障时时速,车辆机脚有没有老化,传动轴有没有旷量,差速器有没有旷量
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正常行驶中,松油滑行数秒后再踩,或急加速,车感觉顿挫,像是被什么憋住了!没有动力,像是在咳嗽!但是喷油量好像还有,松了再踩还是如此。如果出现症状的时候持续踩油门,严重顿挫之后上到2000转之后,就过去了,恢复正常 2前几天用电脑让车重新学习,故障消失,现在又是如此 3舒适模式出现频率最高,节能模式稍微轻一点,运动模式毫无问题 4用过手动模式,加速时出现顿挫后手动降档,没有解决! 5持续踩油门没有这种问题,只有松油后再加油,就开始咳嗽! 6换过节气门,火花塞,点火棍,汽油泵 7这种状况是在一年前换完气门油封,并且电瓶亏电之后越来越严重,起初松油再踩就好,现在松了再踩还是咳嗽! 8最近又换了点火线圈,情况也没什么改善您好!根据您提供的信息及故障现象描述分析:可能存在高压油泵故障导致燃油高压压力过低,造成加速无力,发喘等。维修措施:根据电脑数据流确认油压,怠速低于5兆帕或者急加速未达到12兆帕以上;以及熄火后压力不保压等情况请更换高压油泵。
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10年长城炫丽,1.3vvt,已行驶83000km,行驶中油门出现间接性失灵必须松开油门再踩才管用,失灵的时候特别关注了一下踩到底转速能降低到1700转一直保持车速不变,松开油门再踩就好了。最近几天没出现油门失灵但是车特别闷,急加速不走车油门踩到底也会慢慢的到达转速响应的车速,原地空挡踩油门试了下加速也很闷,电脑测没有故障码,换了汽油泵,汽油滤芯,洗了三元催化,油门踏板,火花塞,搭铁线打磨过,节气门清洗过两次了已经,喷油嘴清洗过,空气流量传感器清洗过,就是找不到原因,请各位大师指点,该查的查了很头疼这个故障。多谢!
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你好,科鲁兹2012款l.6手动,怠数及发动机猛抖,急加油顿挫,检测3缺失火。更换高压包,火花塞后问题依旧,后再换另一型号火花塞后怠数平稳,急加油,大脚油门,怠数2000转以上正常,但低速小油门匀速行驶过程中顿挫厉害(3挡30码左右,1000一1800转),冷车没问题,行驶5公里左右问题出现。后清洗节气门,喷油嘴,问题依旧,请大师指点!
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2010年的比亚迪G3,三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右,出现冷车启动时需要五秒钟左右,启动后怠速稳定正常,熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵,更换了火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门,更换了进气温度压力传感器,水温传感器,检查了进气歧管无泄漏,电瓶正常,但是故障依旧,不知什么原因请高手指教。根据故障描述,建议试下,冷车状态下,先打开点火开关,让汽油泵先行工作,产生启动需求的燃油压力,然后启动车辆,看是否可以正常启动,如果可以,燃油泵跟燃油滤,及泄压阀都有可能有问题,需要拆解检查,如果故障依旧,建议检查进气歧管内部是否积碳严重,确定是否需要清洗
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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师傅你好。我的车是铃木新奥拓,09款自动挡的。车子最近有点问题,原地深踩油门或者油门踩一半时怠速上不去,要熄火的样子,有时会熄火,排气管有点放炮声。早上冷车时更严重,启动车子后点一下油门就熄火,发动机抖动严重,启动几分钟后才正常,但依然无法深踩油门。行驶中车子上坡无力,特别是开冷气时车子几乎无动力,踩油门无反应。平路有时加速动力正常,有时提不起速。出现p0171故障码。自己清洗过节气门,火花塞刚更换,机油保养到位,空滤汽滤等经常更换。请问我的车子哪里出了问题?谢谢,拜托。建议:检查燃油压力及节气门位置,进气压力,数据流,分析故障点。
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技师您好,我2012款逍客手动1.6,3年6万公里,现在出现一个问题,热车怠速抖动,车内座椅明显抖动,方向盘不抖,打开发动机仓,发动机目测抖动!怠速稳定,冷车不抖,只要热车到水温80度左右,怠速下降正常值车就开始抖动,用obd看热车怠速620左右,适当加点油门到750转,就不抖了,感觉怠速低了,测试无故障码,但怠速maf空气流量偏低,1.2g/s,标准最低值是1.8g/s,一档给油起步偶尔抖动几下!其他无任何问题,动力油耗正常,已清洗过节气门,拆洗喷油嘴,更换点火线圈,火花塞,无任何改善!进气管,废气管无漏气! 请问是不是单纯的怠速太低导致的? 调节气门上的限位螺丝,提高节气门开度,能否增大怠速空气流量 来提高一点怠速? 或者还是车子到底哪里出了问题呢? 先谢谢了!
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10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里别(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,原车火花塞,清洗了喷油嘴,到现在还是一样,求高人大师傅指点。。
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我的车跑了50000公里,有时加油出现挫车,加不上油,故障灯偶尔会亮,但不常亮,还有时行驶中汽车熄火,有时熄火后踩下离合发动机又点着了,有时加完油本来还差2格满箱但开一会后或者停一会差1格就满箱了。现在更换了火花塞,清洗了节气门,更换了进气压力传感器,清洗了燃烧室,清洗了喷油嘴。问题依旧!还有很重要的一点,我的车最开始出现这些问题是去年年底,当时只清洗了节气门,也没解决,后来过了一个月左右自己好了,半年内没在出现过问题,现在问题又出现了近2个月了,请问是哪里的原因,会不会是碳罐或者燃油压力传感器的问题啊检查进气管有没有漏气。测一下汽油压力。更换油浮子。
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