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技师张江海你好，我是汽车大师银牌技师-孟凡龙，很高兴为你解答。 -
您好
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
燃油压力没有测试，但是那个节气门位置传感器量了电压的，电压不正常，会不会是那个原因
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技师张江海 -
不是电子的
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技师张江海 -
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技师张江海 -
怠速的话，da 一个5伏，然后量的信号和搭铁的话怠速是4伏起步
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加油门有时候会跳到9伏多，或者1伏
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
如果说正常了是换节气门和怠速马达嘛
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技师张江海 -
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技师张江海 -
我刚刚试了，抽了怠速马达的插头还是一样的，它是突然猛加油的话电压就高，甚至10几伏
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技师张江海节气门位置传感器5伏不变吧 -
我插头抽了，然后中间那根信号连着电压表，然后我电压表另一段搭负极4伏多，搭正极6伏多
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你是说基线还信号线的
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
你第一个语音怎么听不了
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
好的，我试试
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技师张江海嗯 -
刚刚试了一下，拔了插头测试基线是5v，然后信号线没电，是不破可以排除线路了，然后走怠速测信号线和搭铁线，不加油门的话是4伏左右，突然猛加油门就会跳到9伏多甚至10几伏，正常提速电压然后拔了怠速马达也是一样的，不能猛加油会慢慢变低，是不是节气门位置传感器有问题，给错误的数据流
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技师张江海 -
慢慢提速电压会慢慢降低，那里打错了，不好意思
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技师张江海 -
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技师张江海 -
单换位置传感器行不行
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技师张江海 -
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技师张江海 -
他基线电压是5v为啥突然猛加油门会变成9v多啊
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基线电压是5v为什么突然猛加油会变成9v啊，电压从哪来啊
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技师张江海是5伏变为9伏多？ -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
是信号和搭铁的电压
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技师张江海 -
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技师张江海 -
我意思是基线给过来的电压是5v，怎么从信号那里会变成9v
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
好的，谢谢，我试试，主要这车年纪大了，配件不好找
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技师张江海
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师傅你好。我的车是铃木新奥拓，09款自动挡的。车子最近有点问题，原地深踩油门或者油门踩一半时怠速上不去，要熄火的样子，有时会熄火，排气管有点放炮声。早上冷车时更严重，启动车子后点一下油门就熄火，发动机抖动严重，启动几分钟后才正常，但依然无法深踩油门。行驶中车子上坡无力，特别是开冷气时车子几乎无动力，踩油门无反应。平路有时加速动力正常，有时提不起速。出现p0171故障码。自己清洗过节气门，火花塞刚更换，机油保养到位，空滤汽滤等经常更换。请问我的车子哪里出了问题？谢谢，拜托。建议：检查燃油压力及节气门位置，进气压力，数据流，分析故障点。
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2006年奥拓大王子前几天在年审的时候、检测工作人员在测尾气排放的时候油门踩到4000转的时候车子突然熄火了、当在次发动车子时仪表盘上什么灯也没有包括油表指示也不会动、后来我发现保险盒有一个ECU的保险丝熔断了、我重新换了一个之后车子就可以发动了、发动了没多久那个ECU保险丝又熔断了、当我重新再去换新的保险丝时插上一个烧掉一个、后来过了十分钟左右又可以插上新的保险丝、仪表盘也正常显示、但车子就是发动机不起来、后来一查电子油泵那里不通电、后来我找了二根电线直接到油泵上车子就可以发动了、到今天为止油泵那两根线还是不通电、麻烦师傅们帮我看一下这是那里出问题了。油泵不通电，首先检查油泵保险丝，继电器，一般都是这两方面原因造成的，检查继电器是否有输出电源线
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期，刹车盘异响很尖锐，低速行驶时声音很尖锐，主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高，我无意间碰到，手指烫伤，倒水上面会出现，有冒白色的烟，右前轮刹车盘却又温度正常，有点烫，但是可以用手碰无妨，于是去店里维修，说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了，于是换了刹车盘，发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多，估计只有右边一半，然后我担心影响安全，让店里也把前轮俩个刹车片换了，其实刹车片也还很厚，个人感觉有一边刹车片回位有问题，店里说分泵没问题，然后就这样弄好了，因为平时也不怎么保养，毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞，和节气门，老板给我看说火花塞不行了，节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题，第一个，就是感觉车子有劲很多，但是会出现了异响，主要表现是，行驶一切正常，就是挂D挡踩油门的话，会听到金属滋滋的声音，很像金属声音，踩油门的时候才会有，发车挂空挡踩油没有异响，主要表现在行车时，踩油门就会伴随一点，爬坡的时候声音会比较清晰，正常行驶声音其实不是很大，轻轻踩一点点油门 听不到，稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显， 有点像链条的金属轻微的磨砂声音，伴随踩油门，滋滋的响，挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是， 感觉那次修车没弄好， 前刹车片换了金麒麟，还有刹车盘也换了， 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响，但是我跑俩公里，左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换，还是可以单独换，师傅介于我现在的情况，我想问下我该如何是好？下图是我换下来的刹车片，薄的那个是我左前轮拆下来的，厚的那个是我右前轮拆开来的，其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀？还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩，轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况！
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师傅们好！请问我的新奥拓，热车带速不稳忽高忽低，偶尔还会熄火，特别是在，散热风扇启动的时候车子一定会熄火。冷车打着，在2000转左右，过了一会儿将到1300左右09年款，13万公里了，火花塞换过，节气门怠速马达清洗过。14升的汽油，只能跑180公里左右。请问可以解决吗？用什么方法？谢谢！怠速不稳把怠速马达更换了，油耗高清洗氧传感器，三元催化
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面包车怠速抖动，加油节气门位子放炮，废弃单向阀接上熄火不着车，还有就是二三缸火花塞汽油多，是怎么回事这个需要测量一下才能确定。这个问题很可能是点火线圈。或者线路上有问题。一般不可能出现两个缸同时。没有缸压的。
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12年3缸江南奥拓，行驶4万多公里，现在怠速不稳，发抖。转速高点运转平稳，换档时—拱一拱，更换了三个火花塞清洗了节气门，怠速马达，不见效果。建议更换高压线！洗洗喷油嘴！检查下怠速马达！
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13款奥拓，13年购买。目前56000公里。12月初出现异响检查后发电机轴承响，更换轴承后一切正常，停车一晚上早上打火，怠速正常升高但不到几秒不到一分钟怠速就掉下来了灭火。天气特别冷的气候二次打火怠速掉下来后别车抖动厉害。三次打火正常。停车超过4小时后就出这问题。停在暖库没问题。怠速掉下来后踩油门加不上。怠速不掉时候可以丁油。换过火花塞，清洗节气门，怠速电机。燃油加95和98号问题仍然存在。根据故障情况。建议按我说的两个方案，一是对电，二是检查一下怠速马达，清洗下油路看看。
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11年得奥拓 自动挡 开空调得时候频繁启动 行驶中还好 等红绿灯和怠速得时候 怠速十分不稳定。 有时还会熄火 这个正常吗？ 60000公里得时候更换过发电机 正厂得 更换过后感觉越发明显。 怠速发电机电压12.4左右 空调启动瞬间怠速提高 发电量13.几得发电量 维持个6秒后恢复12.4左右 感觉问题一直存在 节气门，喷油嘴都拆洗过 也更换了火花塞
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长安铃木新奥拓怠速抖动， 有时候跑着跑着自己就熄火了1.根据您所描述的故障原因有，氧传感器损坏，排气管堵塞
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早晨冷机子启动怠速不稳，第一次启动熄火，第二次启动怠速不稳，加不了油，加油就熄火，平时停车三小时以上都有这种问题，行驶一段路程后，这种问题就没有了，还有发动机故障灯一直亮着，解码电脑显示一切正常，喷油嘴，节气门，火花塞以清洗，怠速马达以换但是问题还是存在。重点要检查一下，我上面说的几个方面
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