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技师秦玉英你好，我是汽车大师专家技师-夏玉虎，很高兴为你解答。 -
山**修很巧，
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技师秦玉英你好 -
山**修今天出故障码了，怎么回事
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山**修之前咨询过你，有印象吗
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山**修哪个位置的传感器不好，
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技师秦玉英记不得设么问题了，好笑有点印象 -
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技师秦玉英看下数据流 -
山**修怎么回事，快要熄火时机油灯闪烁下怎么回事，
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山**修现在又正常了，具体怎么看，看哪个数据流，1传感器是哪个
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技师秦玉英节气门和油门踏板的 -
山**修节气门换了，插头？跑高速时候进水了？
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山**修节气门换了，是油门踏板的问题？。停雨一会自己又好了。
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技师秦玉英那就是油门踏板的问题了，你嘞气门都换了 -
山**修油门踏板是一体的吗
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技师秦玉英一体的 -
山**修大雨进时候节气门一开一关我听着，
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山**修插头问题大不大
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山**修1传感器是节气门的还是踏板的，准确判断，准确治疗
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技师秦玉英传感器和节气门都是两个传感器 -
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技师秦玉英都汇报这个故障的 -
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技师秦玉英如果你节气门都换的新的，你怕啥 -
山**修好的
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山**修看油门踏板的二个打铁和二个信号数据流对吧
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技师秦玉英嗯 -
山**修ok
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技师秦玉英好
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加油顿挫熄火，进气压力加油时候70多随油门大而大，。重新启动几次恢复正常。更换了二个汽油泵，二个vvt电磁阀，一个进气压力传感器，一个节气门，一个前氧，一个电脑版，一个碳罐电磁阀，二次正时链条，拆解一次发动机。都没有解决，不漏气。最早报过凸轮轴位置传感器故障一排！好像是我把插口拔的。二年了一直没解决，夏季跑高速还温度高。请问哪边的问题啊？？？？？？小毛病就是找不到啊，只知道换东西，解决不了啊。您好，您的故障分析有以下几点需要逐步排查，汽油压力，喷油咀滴油状况，传感器电源电压含传感器搭铁，水温信号，正时核对等，个人觉得应从混合气上下手，观察数据流燃油修正值，看是浓或稀，再慢慢排查影响混合气的一些相关项目
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我的车跑了50000公里，有时加油出现挫车，加不上油，故障灯偶尔会亮，但不常亮，还有时行驶中汽车熄火，有时熄火后踩下离合发动机又点着了，有时加完油本来还差2格满箱但开一会后或者停一会差1格就满箱了。现在更换了火花塞，清洗了节气门，更换了进气压力传感器，清洗了燃烧室，清洗了喷油嘴。问题依旧！还有很重要的一点，我的车最开始出现这些问题是去年年底，当时只清洗了节气门，也没解决，后来过了一个月左右自己好了，半年内没在出现过问题，现在问题又出现了近2个月了，请问是哪里的原因，会不会是碳罐或者燃油压力传感器的问题啊检查进气管有没有漏气。测一下汽油压力。更换油浮子。
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求大神，10年瑞纳，跑了8万公里，跑了一趟高速之后启动困难详细说下:第一次启动就突突的有的时候能打着有的时候打不着，第二次启动的非常正常。天气越热越堵车就越严重，换了油泵，汽油滤芯，水温感应器，火花塞，一个点火线圈(有一次二缸失火，换过之后就没有出现过)，测试电瓶电压正常，碳罐电磁阀正常，清洗了节气门，清洗了喷油嘴(有一个喷油嘴好像很湿润，后来又拆了一次四个喷油嘴都很干。(天气特别热的时候打开油箱盖偶尔有放气的声音，但是依然启动困难）请大神给点意见。还是要看看发动机数据流，作为参考。
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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13年瑞纳二箱自动挡，故障灯显示故障码2187，系统过稀加法第1排，车现在清洗了节气门，喷油嘴，换了仰传感器，火花塞。现在车开起来没什么太大感觉就是早上有几次打火不太顺利，打了几次。感觉车费油，100块钱才跑130公里。现在查了很多了，没查出原因，4S店说我加的油不好，我加过我们这边众诚的油，4S店告诉我它加油不好。让我跑跑也许就能好。但是为什么现在费油了，冬天我雪地胎100块钱还跑了150公里，现在换了四季胎才跑130公里。现在有什么办法解决？你好，根据故障描述分析，燃油系统过稀，需要重点检查以下几方面。 1.首先重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况。可以拆下检查或者是内窥镜进行下检查。 2.检查进气系统是否存在漏气，需重点检查进气软管是否开裂，破裂。空气滤芯的密封性是否良好，节气门的密封垫，进气压力传感器，PCv阀，活性炭罐电磁阀等。 3.考虑燃油方面的问题，如燃油滤芯堵塞，汽油泵油压不足，喷油嘴工作不良，积炭严重，油压调节器工作不良，如果有燃油表的话，最好是使用燃油表测量下燃油管路中的油压，以便判断是否泄压。 4.考虑点火方面的有，火花塞间隙过大，点火线圈工作不良，以及线束。 5.最后就需要考虑机械方面的问题，最好是使用缸压表测量下发动机的缸压，如果缸压过低的话，就需要考虑进排气门积炭是否严重，导致进排气门关闭不严。造成的进气量过大。
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14年现代瑞纳无缘无故熄火 火花塞 节气门 点火线圈 曲轴位置传感器 进气压力传感器 都更换过没用
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现代瑞纳11年，打不着火，需要踩油门才能打着火，一松油门，就会熄火，自从上斗坡过后就出现了，换了一个新的节气门，火花塞，都换了，还是打不燃火，我想问一下，会不会是正时链条跳齿了，这种可能性大不大，不加油门无法启动车辆，是在上了一个陡坡之后出现的这种情况，更换节气门之后故障依旧，泵油压力正常，那么这种情况很可能是正时链条跳齿造成的，经过检查确定，正时错了2齿，需要更换张紧器和正时链条，更换即可解决
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，没招了，疑难杂症来了，，2012年现代瑞纳，轻踩油门要熄火，耸车，火花塞，节气门，vvt电磁阀，点火线圈，汽油泵，空气流量计，都换了，还不好，没有故障码，怎么回事。[捂脸][捂脸][捂根据您的描述，建议检查所有搭铁线，检查发动机电脑
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轻加油松掉，转速上去然后乎下来然后乎上去又乎下来。保持一千转就熄火。超过1200就没事，怠速转速稳定，发动机嗡一声嗡一声。。油泵点火线圈火花塞，节气门，vvt电磁阀，曲轴传感器，前氧传感器，都换了。无用。是那边插头嘘接还是怎么回事？？？出故障时候点火提前角-12短时燃油修正-15！重新启动二次就正常了。你好，欢迎使用汽车大师，很高兴为你解答，刚才我有看了你描述的问题 ，还是VV T电磁阀和进气压力传感器，希望能帮到你！！
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