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技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-徐飞，很高兴为你解答。 -
来**策你好
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来**策请问有遇到过吗？
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技师陈凯楠你好，你引导第一个当前的故障码。 -
来**策看数据流又正常
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技师陈凯楠 -
来**策那个是换了传感器出来的，原来只是修警示器那两个故障
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技师陈凯楠 -
来**策删除什么故障都不报了
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来**策对
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来**策没有当前故障代码
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技师陈凯楠 -
来**策又要开一两天才出来
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来**策我开一天，都不出来的
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来**策客户开回去试，回来还是报警示器的故障
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来**策前后警示器都报
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来**策这是偶发性的故障
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来**策
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来**策都这样试过就不出故障码
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来**策现在清故障代码随意试都没有问题
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技师陈凯楠 -
来**策
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技师陈凯楠 -
来**策我接收这台车的第一个故障
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来**策引导都测试了电压方面都正常
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来**策然后就结束了
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
来**策把指示器的供电拔开？
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来**策我查了线路图，电压由驻车模块出来的供电
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠跨接电脑到指示器的线路。断开原车的线路。排除线路偶发的问题 -
来**策电瓶电压是偏低的，会影响吗？
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠
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你好，我是一款15款奔驰E260L目前行驶78000公里，偶尔会出现胎压监测停止使用和防撞系统停止使用，然后发动机故障灯也亮，ABS也报警，但是开上几公里就又灭了，然后发动机故障灯熄火关闭电源两三次也就正常了。4s店检测说是方向盘里边一个什么模块坏了。更换需要6000左右，但是也没说一定得换，我就想咨询一下是否需要更换或者是否是真故障根据您的描述：这种现象，这个问题是出现了偶发性的故障。就是有时候会出现，有时候不会出现。虽然说这种现象也有可能就是这个方向盘里面这个控制模块的问题，还有可能就是这个控制模块上面连接的这些线路有可能接触不好，也有可能会出现这个问题的。如果这个问题经常频繁出现的话，还是建议去检查更换一下。因为这个会影响到这个ABS系统报警。ABS系统如果出现报警的话，这个有可能会影响到刹车系统。也就是。就是说可以再跑一段时间再观察。就是一年出现三四次的话，这个频率是不高的，现在可以不用更换。就是跑一段时间再继续观察吧，如果说这个出现的频率非常高，那就去检查更换一下。
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题，但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好！由于您无法提供更进一步的信息，根据您提供的故障现象和信息，如果能排除高压油泵控制没有问题，也就是线路都没有问题的情况下，建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常，如果不正常，那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致，建议您去检查确认，希望可以帮到您，谢谢！
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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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奔驰E300L燃烧发动机的气门促动存在电路故障或短路！2右后外部智能雷达传感器存再故障，雷达传感器1存在功能故障奔驰E300L燃烧发动机的气门促动存在电路故障或短路！2右后外部智能雷达传感器存再故障，雷达传感器1存在功能故障【车型：奔驰E级 2016款 E 300 L 豪华型】 根据故障码需要检查一下机油泵调压电磁阀的线路有没有问题，要是正常就需要更换电磁阀了。
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题，当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片） 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车） 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了） 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有哨子声，不是收油的时候有哨子声，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过压力控制电磁阀，用电脑可以控制占空比，那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置，恢复之后是正常的，今天再检查又不行了，现在就差涡轮没有拆了，会不会是换水泵把涡轮拆坏了，或者没安装合适，另外最近电瓶亏电了，不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，万分感谢！根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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发动机打不着火，抬完变速箱车辆信息:奔驰E级2011款 客户反应:打不着车 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，抬完变速箱后出现的故障打不着车，用电脑读故障代码P0340属于是正时故障，但是来之前都是正常的所以建议先复查拆过的地方有没有安装到位，检查，打铁线，或者那个插头拔了插错了或者忘插了重点检查一遍是否是人为故障，先排除后在确认机油压力是否正常，打启动看看数据流有没有转速，曲轴传感器在抬变速箱时有没有损坏现象！其次在检查正时系统，看看故障代码是否可以清除故障码！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！
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挂挡无法加速 不挂挡油门能踩起来 开始是报ABS方向很重换一个轮速后无故障 现在限制提速 提速仪表就报警【车型：奔驰E级 2005款 E 280】更换4轮轮速传感器在进行试车
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老师，我的地方有一辆奥迪a八第四，他这个空气悬架啊，报警报一个故障码，你帮我看一下一辆奥迪a八第四，他这个空气悬架啊，报警报一个故障码，功能启用关闭，这个是举升模式打开的意思。换完减震器后，举升模式关不掉，右侧两个车轮低，说明减震器有问题，打不起来，以为是升车状态，可以把右侧车驾起来点！来测试！
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