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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海首先检查后部正时链条,再看前边正时皮带。如果正常,测量一下汽缸压力,检测凸轮轴传感器信号轮,有没有移位
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钱**正时链条没有动过啊 就是拆了正时皮带抬缸盖 换了气缸垫
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钱**原本开来是好的 就是拆的时候凸轮轴位置传感器搞坏了 换了新的。然后还是不行
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技师张江海那你看看信号轮是不是碰着了,还有看看信号轮的位置
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钱**就是安装凸轮轴位置传感器 里面那个凸轮轴后面那个轮子吗
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钱**这个怎么看
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技师张江海里面的铁皮。
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技师张江海我记得是13毫米的螺丝固定的。
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技师张江海拆下来,看看有没有问题
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钱**这个 不用抬缸盖下来吧
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技师张江海不用,单独就可以拆
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钱**就回复这一个吧 两个问题都是我问的
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钱**然后怎么看好坏
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钱**但是原本就是正常的哦 就是抬下缸盖就这样了 没动过这个轮子
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钱**拆这个要不要打记号
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技师张江海不用
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钱**
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钱**这样是好的啊
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钱**传感器也换了 故障还是一样 我左右传感器对换了一下还是一样 显示 气缸列1 气缸列2凸轮轴传感器短路
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钱**我换的是驾驶室这边这一个
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钱**大哥?
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技师张江海大哥,变形了
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技师张江海你看不出来吗?
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技师张江海😓😰
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钱**就这一点点就不行吗
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钱**我用钳子。给它搞了一下 装上还是不行
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钱**
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技师张江海换个吧
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技师张江海也不贵
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钱**主要发货太困难了 不是在城市
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钱**这一点点 应该不影响吧 是不是别的问题
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技师张江海不是,就是信号轮的事
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钱**我试试
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技师张江海好的
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老款奥迪a6 2.4自动档。抬了缸盖之后 发动机特别抖 进气管里面放炮回火 故障码就是凸轮轴位置传感器 换了之后还是一样 故障也清除不了更换凸轮轴位置传感器信号轮。
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我这里有一台2000年的奥迪A6,检修漏油,更换了活塞环,大小瓦,水管,正时和凸轮轴链条链顶器,启动后发动机发抖,又买了专用工具从新对了正时,安正常几号对起来会报正时故障,把曲轴推迟两齿就没有正时故障了,但是发动机还是发抖您好!建议你先把正时对回来,重新检查一遍凸轮轴链条正时,之前没事,现在报故障,百分之九十还是正时问题,估计是忽略了某个地方
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奥迪a6车主开过来之后发动机抖,火花塞我也给换了新的,点火线圈我也给换了3个新的,喷油嘴也是给换了3个新的,最后发动的时候也抖最后出现了这个故障有一个消除了还有一个消不掉怎么解决现在是怠速一会高一会低也熄火怎么解决检查进气翻版控制拉杆是不是从真空膜合上脱落。你好,进气支管拆卸清洗一下,看看进气翻板有没有卡滞
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你好,师傅根据沟通初步判断第一就是二次空气泵的继电器触点有烧蚀导致空气泵功率不够,第二就是有漏气地方导致!根据经验大都是继电器问题
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你好!根据你的描述,如果管道无堵塞漏气现象,EGR阀更换了,缸盖你也拆卸下来通了,二次空气泵也更换了没有问题,你这个很可能是发动机控制单元本身导致或者说电路电器故障导致,维修建议先检查二次空气泵继电器和保险丝这些是否存在接触不良最后再检查发动机控制单元,二次空气泵继电器在右前电脑版盒子里面3号和4号位置两个都是二次空气泵继电器还有一颗保险丝在里面也是二次空气泵的。
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你用电脑动作测试激活一下二次空气泵,看一下它工作时候压力大不大,正常来说,她工作的时候是可以把两个阀同时吹通的,这样你就可以很明确的判断出哪里的问题。
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奥迪a6更换完发动机着车正常 着了有大摡3个小时车抖动用电脑查一下1和4缸失火 打开机油盖汽油费很重 然后换了一个高压油泵后车还是轻微不规律抖动 而且没有故障码 麻烦问一下接下来怎么查你把那个油气分离器清理干净啊,那里面肯定也进油了,用吹枪使劲吹,然后把机油、机滤都换了。
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蔡老师好,我的车是02奥迪a6,行程20万公里。冷车启动时声音大,发抖,电脑清除故障码后这毛病就消失,可这毛病过几天就又出现。火花塞、高压线圈都已换新还是解决不了。
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那三个洞是不是积炭太多,经车主同意,以上维修流程全做了,但打开缸盖发现里面三个排气洞也不是好脏,装车清码,路试了两天,故障码又和原来一样,搞的头大了,望大师指导指导!感激不尽!根据你的描述,那就基本上就是这个传感器的问题。主要把进气传感器更换了,看一下!
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2011年奥迪a6L2.8行驶中报排列一失火,气缸压缩比,故障,读数据流发现发动机抖动时,一缸瞬间严重缺火,从0到44.故障码一清除马上就正常,高压包,火花塞,高压油泵,都换过,喷油嘴也换过,喷油嘴也和二缸倒换过,还是一缸失火,怠速正常,行驶中加油门偶额会出现这情况,一缸缸压有9.5个,二缸有10.5个,凸轮轴没有发现异常,发动机去年在外地大修过,大修原因就是烧机油。你把气缸一的火花塞喷油嘴点火线圈都掉开了,还是这个缺火,那肯定就是发动机或者电脑板的问题 先检查气门,摇臂轴承和检测发动机,电脑板
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