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技师于大伟发动机抖动不?
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不
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感觉发动机一切正常
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技师于大伟有没有故障?
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没有故障灯
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技师于大伟氧传感器
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更换吗?
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技师于大伟对的
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还没有其他问题
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技师于大伟线路,电脑板
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换了氧化,还是没有找到问题
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气缸也正常
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技师于大伟电脑板
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新车哟,才9000公里
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技师于大伟这个正常,不排除
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今天维修一辆东风小康面包 她的凸轮轴位置传感器的三根线有一个是从进气压力传感器来的 还有一个是从节气门位置传感器来的 还有一个到了电脑, 用电脑检测这三个传感器都出了问题最后换了电脑 问题解决,我想知道为什么从节气门和进气压力传感器分别来两根线呢
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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东风小康k07s的车子,已经更换了,汽油泵,火花塞,点火线圈,高压线,前氧传感器,进气压力传感器,曲轴位置传感器,节气门位置传感器,怠速马达,行车电脑,现在结果还是一样,冷车怠速、加油提速一切正常,车子走热以后,速度跑起来,突然丢油门发动机熄火,熄火之前车子一直抖像缺缸一样,再点火就点不着,一直要等到发动机完全冷却以后,才可以正常点的正常行驶因为他报的是一缸和二缸,一四缸通用一根点火反馈线二三刚同用一根点火反馈线像这问题的话,一般都只有在点火线圈,还有钢线上,所以你一定要能排除你的缸线还有线圈肯定是不存在质量问题,重点看1.2缸,也不用考虑各种传感器了,没用。
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东风小康C37转速在1500转以后发动机滴滴答答声音特别大,副驾驶下方发出来的声音,上坡时三档要直接换到1档,换二挡转速都提不起来,平路加档时离合器要松的特别慢,不然会拖档感觉,十年老司机了,主要是杂音特别大,没力,才两万公立,求大师指点。还有就刹车感觉后面刹车没多大作用,急刹车都是前面刹死后面刹不死。电脑测试,按故障码维修。
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车子加速无力,尾气重,排气声浪不均匀,故障码如下图!4S洗过火花塞,节气门,喷油嘴,三元催化,换了故障码提示的氧传感器,现故障依旧,仍是老问题,现4S店又要求换三元催化,求专家支招!4S有没有小病大修?(有暗门吗?)我现感觉氧传感器都不该换!如果换了三元催化,下图故障码能自动消除吗?问题能解决吗?己经花掉2100元了,收费合理吗?
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我的车是东风小康V07S,2013年03月06日购买,现在3.05万公里。最近行走中出现卡顿现象,就好像托挡一样,时有时无,走着的时候好像接触不良或吸不到油,去了好几家修理店,换了汽油滤清、高压线、节气门离合器片,都没有好,请问是那里的问题?谢谢……
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师傅,车行了28万公里,出租车!一直被故障码困扰,前段时间在外面的店说是三元催化,然后第二天清洗三元催化,又出故障说是一缸决火,一起又换了一套喷油嘴,又显示混合气过浓油量大,长期燃油修正题负39.8,然后又去东莞同学的店,更换空气流量计,前氧传感器,三元催下拆下来一点问题也没有,最后,又原装的装回去了!回到4S店,说积炭,问我都维修了什么,我说清洗三元催化和清积炭节气门和换了一套喷油嘴了!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前目前锁定的就是说这个三元催化有问题,而且呢带速有问题,三催化呢,需要看后氧传感器的参数,然后再进行分析这个。前面的那个什么呢?呃,那个怠速不稳的那个需要重新去检修一下怠速方面的问题。我还那块。
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怠速正常,加油有力,排气管尾节有突突声,松油门后尾节有也有突突声,于是把排气管全部换掉,突突声一然存在,清洗的喷油嘴,洗的节气门换的火花塞,换了家4s店说尾气排气不畅气流小,说是三元催化器导致的,拆开后有网子的一面也看不到堵塞,只是出来点白色的小颗粒,跟细砂粒似的,由于没货也没换上,请问是三元催化导致的突突吗?还是其他的原因?我叫他们用电脑查查传感器维修工说故障灯不亮查不出来!与发动机无关!您之前说的跑着动力正常,说明不缺缸,发动机这块应该正常,问题还在排气筒那里,很可能是三元催化轻微堵塞造成的
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东风小康c32,DK12-05发动机。发起车之后等水温上来了,然后把车钥匙关了,再重新启动就发不起车了。,在发不起车时,喷油嘴也喷油,火花塞也点火,但是喷一点化油清洗剂到节气门里,立马就发起,而且一切正常。换过汽油泵,换过曲轴位置传感器,换过水温传感器。看了一下正时没事也把它换了正时链条,还是一样。当发不起车时,进气支管压力传感器拔掉它就能发车,但是怠速明显有点不稳。然后再插上插头,一切正常。根据你的描述这应该是进气压力传感器损坏导致的,建议更换进气压力传感器试试看。
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东风小康K17 出现故障灯,检测结果:进气温度传感器电路电压高 但维修师傅却在车内找不到这个零件 开车1.2档的时候加油门会有种像加不上油,然后一颤一颤的,油门一用力踩排气管就会冒黑烟,今天开着开着死火了,没电打不着火了 之前清过油路,换过发电机,换过滤油隔,清过火嘴!都解决不了这个问题!
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三元催化传感器故障,三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障?三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件,它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时,可能会导致汽车运行不稳定,性能下降,甚至是严重的机械故障。因此,
传感器
2023-08-18
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表app
随着汽车的普及和市场的竞争,汽车尾气排放的污染问题的日益凸显,三元催化器作为汽车尾气处理的一种重要设备,不仅大大降低了汽车尾气的污染物排放,也是维护车辆正常运行的关键部件之一。那么,随着三元催化器使用
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2023-05-13
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,三元催化器有什么作用?
一、什么是三元催化器?1.1 三元催化器简介三元催化器是一种用来减少汽车尾气污染的装置,属于汽车废气处理系统中的一部分。1.2 三元催化器的结构三元催化器的结构由催化床和金属外壳组成。催化床主要由陶瓷
汽车知识
2023-04-13
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三元催化器是什么东西,三元催化器是什么
三元催化器是什么东西?其实,在汽车领域,我们可以简单地将三元催化器理解为一种用于净化汽车尾气的设备。那么,三元催化器是什么,如何工作的呢?1. 三元催化器的构造三元催化器通常由三个部分组成:进气口、催
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2023-04-07
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三元催化,三元催化指的是哪三元
三元催化,指的是一种汽车尾气处理系统中的催化器,其主要作用是将混合气中的三种主要有害气体(氧气、氮氧化物、一氧化碳)转化为无害的水蒸气、氮气和二氧化碳。下面将从以下三个方面详细介绍三元催化的一些基本知
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2023-04-12
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三元催化器的作用,简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备,它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体,包括CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)等,使它们转化成更
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2023-05-17
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三元催化器的作用,汽车三元催化器的作用
在汽车领域中,三元催化器是一种重要的废气处理设备,主要用于减少汽车尾气的污染物排放,提高车辆的环保性能。首先,三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等)转化为无害
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2023-05-17
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汽车离合器三件套是哪三件
汽车离合器三件套是指离合器压盘、离合器摩擦片和离合器分离器。离合器是汽车动力传递系统中的关键部件之一,它负责将发动机的动力通过变速器传递到车轮上。离合器的作用是在换挡和起步时,使发动机与变速器分离,从
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2023-04-20
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表2022
随着现代汽车的普及,三元催化器成为发动机排放控制的核心设备,它的重要性不言而喻。但是,在三元催化器的使用寿命到期之后,需要进行回收处理,因为三元催化器内部的贵金属元素的价值很高。那么,用户和回收商都需
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2023-05-13
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三元催化器的作用,三元催化器的作用与用途视频
三元催化器(Three-Way Catalyst,简称TWC)是汽车废气净化装置中的一种。它在汽车废气排放时能够将三种有害物质——一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)——转化成无害
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2023-05-17