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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷你好
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技师于雷我一会给你电路图
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你好
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技师于雷你好
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技师于雷你用二极管试灯检查插头有电吗
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没,下线没找到,进驾驶室了,
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技师于雷点火线圈插头有电吗?
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有电,也有信号,我先过几根线直接从电脑版出来也不行
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技师于雷你检查电脑版内部检查了吗?
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电脑版找专修的人也检查过喷油脉冲,和点火脉冲了
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技师于雷哪年的时候车。我给你找资料
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技师于雷马上回家
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技师于雷多大排量都告诉我
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1.8T
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技师于雷手动自动
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自动
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技师于雷01v
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01V什么意思
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技师于雷变速箱
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技师于雷5速自动
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是的
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技师于雷好
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就给你拍的插头那2号线现在没接,我看了一下是从电脑版出来到驾驶室里了
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技师于雷我给你图你查
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也行
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技师于雷嗯。因为我不在车旁边。只能帮你分析
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技师于雷邮箱告诉我
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技师于雷图片好像看不清
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314022679 QQ的
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技师于雷好
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技师于雷
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技师于雷
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看不清
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技师于雷你给我的油箱不对
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技师于雷邮箱不对
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技师于雷发不进去
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不应该啊
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技师于雷说你关闭QQ号当邮箱地址
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哦,EGR阀坏了有这症状么
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技师于雷有关系。漏气
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技师于雷但是我忘了是影响几缸。高尔夫遇到过。
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漏气是不是报1234缸失火啊
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技师于雷不是。单缸
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技师于雷你堵上试试
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没反应的
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也没感觉有吸劲
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技师于雷哦。你把邮箱弄一下。我给你发
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1134298662 QQ的
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技师于雷晚上吧
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技师于雷白天上班
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技师于雷空气流量数据不太对
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空流是新的,都换3.4个了,现在的是原厂的,
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技师于雷
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技师于雷
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这个会不会有问题
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技师于雷
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技师于雷
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好的
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技师于雷嗯
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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11个
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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会不会气门口有问题!
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技师于雷
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我害怕气门偏
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技师于雷
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恩
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技师于雷好
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打着车,一缸7个 二缸9个 三缸8个 四缸9个
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技师于雷
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这车正常钢压的多少个
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技师于雷6个以上没问题
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哦,
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技师于雷好马上给你发
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技师于雷
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线没什么问题,
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机,二缸火花塞发黑,工作不太好,火花塞,喷油嘴,点火线圈都换了,缸压9个,发动机也大修了现在发动机还是抖动,抖动类似缺缸,看数据流不太正常,电脑版也修了没问题空燃比是氧传感器计算出来的,氧传感器只检测尾气中的氧气含量,如果发动机有失火,气缸燃烧不好,尾气排放中氧气多,那么氧传感器反应一个低电压,这个信号在电脑里面就认为喷油量不足,就会增加喷油量。 其次就是空流信号过大,电脑会认为处于加油门状态,如果当时的实际进气量为2.0,传感器非要反应一个4.5,那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。 发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话,那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重,油路也会累,而负重走路会更累。现在负荷接近30%,比正常车辆多了10%,那么就是说自身负荷过大,运转阻力大,需要消耗更多的能量来维持运转,也可能是自己本身工作不良,比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量,由于混合气不良,燃烧不好,做功时只能发出20焦耳的热量,就增加了负荷。 不知道我说的您能不能理解
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2013款新帕萨特2.0T大油门一加发动机故障灯开始闪烁epc灯也亮!过一会儿发动机开始抖动!电脑检测二三缸失火!火花塞,点火线圈,喷油嘴,油气分离器都换了还是没用!汽缸压缩比用大众专检重新升一下级就好了,同时失火的故障也就好了
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新帕萨特发动机冷车抖动,跑几公里就没事了,电脑检测一直报2、3缸失火,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,还是报2、3缸失火,有没有大神遇到过这种情况
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老款1.8T帕萨特大修后怠速磨合半天后怠速抖动,检查后二缸工作不好,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴。毛病还在。缸压也是好的。开起来都正常,就是怠速抖动
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04年帕萨特B5怠速抖,用电脑看15,16数据发现四个缸都失火,其中二缸最为严重,火花塞,点火线圈,喷油嘴都调换过位置了故障依旧,没有地方漏气,点火线圈和喷油嘴插头都拿万用表量过了电压正常,缸压四个缸都是七个多快八个的缸压,一开始拔了空气流量计插头就好了换了个空气流量计故障依旧,现在拔了空气流量计插头也不顶用了,怀疑汽油的问题,拿吊瓶打上压力试过了故障依旧先根据故障码,的内容,一一排查
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帕萨特b52.0手动挡,冷车启动一把不着火,二把启动后有缺缸发颤并熄火的架势,大踩油门后渐渐平稳,此时发动机喷油搞达20多,负荷50左右,空流没看清,节气门开度也不稳定,喷油嘴,燃油压力阀,燃油泵点火线圈,火花塞,碳罐以及电磁阀,气缸积碳都处理过,发现冷车时,空燃比较高 大神给点检修建议 热车后喷油4.08空流2.7-2.8检查下进气糸统漏不漏气,检查下水温传感器工作是否正常,建议检查水温传感器线束老化了沒有。
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我是汽车修理厂的,有一个大众1.4tsi的帕萨特,手动挡的。一缸二缸火,检查了火花塞和高压包都没问题,打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了,更换了气门顶子,然后装车,启动了一下后熄火,熄火就再也打不着了,用诊断电脑检测,诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障?根据师傅的描述,我分析故障不在于机械方面,可能与车辆点火线圈的线路有关系,怀疑线路短路,引起发动机控制单元损坏,而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统,建议先断开发动机控制单元,看看能不能进其他系统,如果能进去,说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去,如果解码器没有问题,怀疑J533有问题,至少安全气囊控制单元是能够进入的,因为气囊系统是用的K线
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我车是13年的1.4t帕萨特手动,现在车怠速很好开着也很好,就是空加速或收油的时候2/3缸同时失火失火很厉害,故障灯点亮发动机抖动删除故障后发动机工作平稳,而且2/3缸失火次数非常接近。去修理厂换了点火线圈,火花塞,喷油嘴,燃油导轨,进气道节气门,还是不解决问题,正时也没错,缸压也很好,修理厂都修不好了。没有别的故障码,只有2/3失火故障换个发动机线束,检查电脑!
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02年帕萨特1.8t怠速抖动,用431读故障码显示无故障,为了找故障点换过喷油嘴,空气流量计,节气门,高压线,火花塞,凸轮轴位子传感器, 看了正时没问题,凸轮轴链条也看了16个牙也没问题,量了缸压和汽油压力也没问题,也没有漏气的地方,求大神指点。
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大众帕萨特1.4t手动挡更换气缸1失火更换了4个火花塞更换4个点火线圈,还是偶发抖动,停车从新发火就不抖动了,4s店这回让我换气缸1的喷油嘴595工时费480.还有4个修理包480,换完他还是不敢保证会不会抖,有两个问题那个修理包必须买吗不能直接更换喷油嘴吗喷油嘴就带个胶圈啊,第二个4s诊断的对吗?
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发动机二缸不点火,发动机二次点火
发动机二缸不点火,发动机二次点火一、发动机二缸不点火的可能原因发动机是汽车的核心部件,而点火系统是发动机正常运行的关键。当发动机的某个缸不点火时,可能有以下几个原因:1. 点火线圈故障:点火线圈是将电
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别克故障码p0322打不着
别克故障码p0322打不着-解析和解决方案别克故障码p0322是在汽车领域经常遇到的一个问题,很多车主可能会碰到这个故障码而不知所措。这篇文章将详细探讨别克故障码p0322的原因和可能的解决方案,帮助
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发动机二缸不跳火,发动机二缸不工作汽车引擎是一台精密的机械装置,由许多不同部件组成。如果您的发动机二缸不跳火或不工作,这可能是由多种问题引起的。本文将详细介绍这些问题以及可能的解决方案,帮助您解决发动
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别克英朗LDE1.6t四缸失火是为什么
别克英朗LDE1.6t四缸失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压、这个是机械上的。 火花塞检查一下间隙大不大,点火线圈看上面的胶皮漏电了没有,还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的,还要检测喷油嘴有
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多,首先要考虑是否点火线圈的问题,丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈,有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良,引发了工作不良, 第三点就是考虑喷油嘴
精选问答
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斯巴鲁四缸失火原因是什么
失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压,等机械上的问题。 火花塞检查一下间隙大不大,点火线圈看上面的胶皮漏电了没有,还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的,还要检测喷油嘴有没有工作喷油,钢压是拆了火
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帕萨特领驭打不着火,帕萨特领驭1.8t参数配置帕萨特领驭车型推介帕萨特领驭是大众集团旗下一款备受关注的中型豪华车型。它以其出众的操控性能和豪华的内饰设计,受到了众多消费者的喜爱。然而,一些消费者反馈称
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五菱宏光S突然打不着怎么办
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