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普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右,根据火花塞材质的不同,其更换里程也有差异: 普通铜芯火花塞更换里程:3万公里 钇金火花塞更换里程:5万公里 铂金火花塞更换里程:8万公里 铱金火花塞更换里程:10万公里 铂铱合金火花塞更换里程:12万公里 在选择火花塞时,要注意以下要点: 1、 火花塞的更换必须是成套的,即如果您是四缸发动机,不管是哪一个火花塞出了问题,最好四个火花塞一起更换,而不能哪个坏了换哪个,不然影响其整体性能。 2、 火花塞的材质不同,有普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金等,这些材料本身都有良好的导电性。其中,贵金属火花塞,熔点比较高,耐高温高压,质量较好,因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花,而且使用寿命相对也更长。 3、另外,根据极数的不同,有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞(即我们通常说的一爪,两爪,三爪,四爪),级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。 4、 选购火花塞时,首先要注意火花塞上所标示的冷热值,一定要符合爱车标准,通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通,六号较冷,八号较热。 热值较高的火花塞反应迅速,较适合市区走走停停的路况,但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之,热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速,不过当您长时间以高速行驶时,热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主,还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。

小贴士
问:
什么叫发动机大修?
发动机大修就是通过拆卸、分解发动机以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复。当发动机气缸磨损严重、气缸拉伤(拉缸)、连杆顶弯变形时都需要进行大修,规范化的大修可以较好地恢复发动机的动力性能。
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