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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
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你好
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技师任德智您好 换正时皮带的时候会拆空调泵皮带,空调泵皮带是机械涨紧,不好紧,发电机皮带是自动涨紧,不会松
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11年领驭换过正时皮带和做了大保养后 出现冷车打火后不知道是哪个皮带或齿轮吱扭下,开一会后车热就不出现了,夏天温度高了同样出现
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技师任德智吱扭声来自于空调皮带摩擦声
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冷车刚打着火 没开空调啊
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技师任德智皮带松的话,打火的时候皮带也是转的,也会产生响的
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技师任德智齿轮不会有问题,齿轮有问题不会热车就消失,异响就是皮带产生的
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技师任德智皮带会产生吱钮响
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好的那我重点排查下空调皮带吧
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技师任德智嗯嗯
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技师任德智皮带裂的话要换
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技师任德智只要是装正时以后出现的就是皮带响声
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技师任德智没有其他的可能
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可以确定就是空调皮带吧
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技师任德智还有个发电机皮带吗
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技师任德智呢
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技师任德智一块查查,肯定是皮带基纽响
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皮带换正时的时候都检查过应该不会有开裂
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技师任德智皮带就两根,发电机和空调泵的
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基扭?和修理工师傅说检查这个?
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发错
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技师任德智吱扭响
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好的 最后问一下 风骏3皮卡汽油版是正时皮带还是链条
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技师任德智就把皮带检查检查就可以
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好的 我去查查皮带
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技师任德智皮带
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最后问一下 风骏3皮卡汽油版是正时皮带还是链条 👍👍👍
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技师任德智汽油机是切别的
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技师任德智是老车风骏3吧?
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技师任德智老风骏3
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10年的
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技师任德智嗯嗯,皮带的
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他们说是齿轮的??
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技师任德智不可能
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技师任德智风骏3和哈弗h3正时是一样的是皮带的
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好的 谢谢
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技师任德智您在车边上不?
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皮卡还是领驭?
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技师任德智皮卡
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技师任德智风骏3汽油有三种发动机,4g64和4g69发动机,这两款是皮带的,还有款是金杯的发动机,这款车没有皮带
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没有皮带就是别人说的齿轮??
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技师任德智
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技师任德智您的爱车发动机是这样的吗
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我回头拍个发动机型号照片给你鉴定下
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技师任德智好
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07年2.0MFI手动经典帕萨特领驭出现异响。 声音是“吱吱”的尖啸声,非常大,大到连路上行人都会被惊到的地步。 声音偶尔出现,不是随时,但频率还是比较高,几乎每天都会遇到。 经反复尝试。1.只有踩油门是才会出现,松油门声音消失 2.和车速无关,快慢都会响 3.冷车不响,热车才响(大概连续行驶20公里后就会出现,频率很高) 4.与天气无关,冷天和热天都有出现 5.皮带、张紧轮全换过了一遍,还是存在。 车子近40万公里了,30万公里做的三保,请教这是什么原因。建议检查外围皮带
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮,诊断电脑报组合舒适总线故障,经过查找室内地毯进水,导致闪光继电器无法正常工作
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换水箱多少钱,和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换玻璃水壶大约100元左右
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帕萨特新领驭2009款正时皮带,帕萨特新领驭2009款
帕萨特新领驭2009款正时皮带:有效延长发动机寿命帕萨特新领驭2009款是一款备受消费者喜爱的豪华轿车。作为一款高性能汽车,它不仅外观引人注目,还有一系列令人信服的内部技术创新。其中,正时皮带被视为改
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2023-09-27
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11年宝来有正时皮带吗,11款宝来是正时皮带吗
11年宝来有正时皮带吗宝来车型作为大众家族中非常受欢迎的一款车型之一,一直以来都备受消费者的喜爱。针对11年的宝来车型,很多人可能会有疑问,即11年宝来是否配备了正时皮带。在本文中,我们将深入探讨这个
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2023-10-07
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汽车正时皮带故障表现,汽车正时皮带故障前兆
汽车正时皮带故障表现,汽车正时皮带故障前兆汽车的正时皮带在引擎系统中起着关键的作用。它连接了曲轴和凸轮轴,确保气门和活塞以正确的时序运动,以提供引擎的正常运转。然而,由于长期的使用和磨损,正时皮带可能
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2023-09-25
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老捷达正时皮带坏了的预兆,正时皮带坏前预兆
老捷达正时皮带坏了的预兆,正时皮带坏前预兆正时皮带在汽车引擎中起着至关重要的作用,它连接了曲轴和凸轮轴,确保引擎的正常运转。然而,老捷达正时皮带也会出现故障,给车主带来困扰和损失。本文将介绍老捷达正时
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2023-09-25
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正时皮带11年了该换吗,正时皮带多久换一次新的
正时皮带11年了该换吗,正时皮带多久换一次新的在汽车维修保养中,正时皮带扮演着至关重要的角色。它连接了汽车发动机的几个关键部件,参与到了发动机的正常运转中。那么,当正时皮带使用11年后,是不是应该考虑
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