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技师李学勤你好,我是汽车大师金牌技师-杨锺,很高兴为你解答。
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技师李学勤你好
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技师李学勤高速跑了多长时间了
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你好
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半小时左右
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第一天五十分钟左右,第二天四十分钟左右,今天跑了二十分钟左右。三次下高速时都出现了怠速高,不稳,刹车硬
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技师李学勤高速跑什么时速
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第一天和今天收费口差点刹不住车,硬踩刹车和拉手刹一起才刹停。
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八十到一百
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技师李学勤要检查一下时速传感器个节气门
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是时速传感器影响的怠速高
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技师李学勤转速传感
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我市区跑半天都正常,有时市区也上八十。但不会出现故障。就是每次跑高速后会出现怠速高故障。
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技师李学勤
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我节气门前半个月洗过,油路都洗过。三元催化换了,氧传感器换过两个后面的,汽油泵换过。都是前几天换的。
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技师李学勤
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发动机没有故障灯,电脑检测也没有故障码。
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发动机没有故障灯,电脑检测也没有故障码。
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今天用电脑匹配过,还是不行。
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关键是每次出现这故障后,在市区开个几分钟后怠速又正常了。电脑也不好检测。
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但就是跑过高速后就不行,怠速高,在一千一百转到一千三百转摆动,发动机轰轰响,但车不抖。
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技师李学勤
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市区低速跑又正常,怠速稳,在750转。
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我这根本就不正常,关键是还影响刹车。
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出现故障后,在高速上空档滑行不踩油门怠速都在一千转以上下不来。
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如果只是怠速高一点,不上下跳我也忍了,关键是怠速不稳影响刹车。
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技师李学勤
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修车师傅说跟刹车没关系,因为在市区跑一天,车都正常,刹车也正常。
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技师李学勤
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技师李学勤
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我这是怠速不稳,不正常。
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怠速不稳就会影响刹车
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师傅你能说下我车这种症状的主要原因么?
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技师李学勤
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技师李学勤发动机长时间的高速运转,发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分,随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统,发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况,还按照以前的适应值进行喷油和点火,就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值,怠速就会恢复
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不要告诉我一些百度上面的知识
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我说了,不止怠速过高,还有不加油门时,怠速不稳转速表上下摆。
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技师李学勤怠速高且不稳?
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技师李学勤空气流量数据流有没有检查过
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技师李学勤节气门匹配后有没有读过数据流,还有油门踏板位置传感数据是否正常
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技师李学勤跑高速是不是在清洗节气门后才出现的
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修车师傅检查过,数据都正常。但是在我车下高速后故障又消失了的情况下检查的。
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是的,怠速又高又不稳。
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技师李学勤如果是原地轰油45千转保持1 2分钟会不会出现这种情况
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技师李学勤模拟高速
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技师李学勤我觉得如果每次高速下来怠速都是这样的话,可以带上师傅去测试一下,当出现这种情况后检测是最准确额
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试过,原地空轰油门三千转,十分钟也没有出现故障。
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技师李学勤我还是觉得节气门或电脑有问题
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电脑你指的是动力模块PCM?这个前一个礼拜和三元催化一起换手机。
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技师李学勤是的
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技师李学勤换手机?
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换好加匹配这个模块花了两千块,不是在4S店换的,在福特专修店换的。
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一起换的
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技师李学勤电脑是换过的?
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是的
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技师李学勤之前为什么更换?
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火花塞故障引起发动机一二缸缺缸,亮故障灯,强行开了一公里多路去修车厂。汽油在三元催化二次燃烧,把三元催化烧的发红,也烧坏了两个后氧传感器。
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技师李学勤如果这样的话我建议还是去4S检查吧
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开始换了三元催化和两个后氧,故障灯还是亮。后来就又让换了PCM才消了故障灯。
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我是在福特专修店检查的
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去4S和这也是一样的
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技师李学勤嗯嗯
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技师李学勤带上师傅跑高速试试吧
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老板是以前福特4S店出来的老师傅
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技师李学勤疑难杂症啊!
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就是古怪才到处到方法
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去这店两天了,都没找到原因。
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技师李学勤嗯嗯
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今天电脑检测偶然又发现了这两个临时失效故障
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技师李学勤第二个是啥?没看到
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P0171
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P0174
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技师李学勤嗯哼
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两个分别是缸组一,缸组二气体过稀。
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是燃油系统油量过少
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能说下这是什么故障引起的?
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技师李学勤空燃比太稀
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技师李学勤如果出现这样情况要检查燃油压力,喷油嘴,空气流量计,进气泄露,废气阀泄露,egr阀,氧传感器
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但是市区跑都一切正常
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实在搞不懂跑高速和市区行驶有什么不一样?
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你这检查的太多了
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综合市区跑又一忉正常,能确定是什么出问题了么?
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技师李学勤这样都跟空燃比有关系只能一步一步检查
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问题是没出故障时这些电脑检测都是正常值的。
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技师李学勤所以说只能跑高速测试问题,症状不出来根本查不了
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什么原因低速时一忉正常,只有跑高速时才引起怠速高,不稳?
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晕,出故障时都是在收费站囗,排队交费时不方便检查。故障又是下高速后过几分钟就又自己正常了。
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我排气管后鼓里面有东西碎了,摇排气管时里面哗哗响。但师傅说这不影响怠速。
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技师李学勤节气门是新配件还是拆车件?
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节气门没换过,只清洗过。
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技师李学勤你有没有听说过节气门都会洗坏的
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听说过,但是我的车在市区跑一切都正常啊,怠速也很稳,保持在750转。
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如果是坏了,按说市区跑怠速也会不正常呀?
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技师李学勤不一定
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技师李学勤当你跑高速时节气门开度大于跑市区的开度
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技师李学勤有可能是开度大的时候节气门卡顿了一下
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明天在去检查看吧
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你说火花塞有影响么?
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我的火花塞是在淘宝上55块一个买的NGK的,八月份初换的。
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技师李学勤火花塞只会导致缺缸或高速加速无力
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你好!我的车是2015款福克斯1.0T自动超能风尚,里程5100多公里,才开9个月 。今天满载爬陡坡,连续山路上坡,开手动1挡时转速瞬间飙升到5000转,行驶比较吃力,而且还一度转速表和速度表指针都归0了,仪表上闪了几下黄灯,持续几秒后指针又正常了。请问这种是什么状况??在这高转速下行车伤车吗?对发动机有害吗?
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07款福克斯,行驶11万公里,定时保养。 故障一:冷车第一次点火后马上熄火,第二次打着后正常,全体天打火均正常,第二天依旧需二次打过火。 故障二:冷车起步挂掉档松离合同时给油,转速马上掉下去要熄火,得赶紧离合踩下去。除非先把油门加到1500转,再松离合起步才正常,油门稍一松还会像憋住气一样,然后熄火。行驶中换档给油提不上力,延迟几秒后又有力,车热了一切正常。 故障三:行驶中,摘档后松离合同时收油,转速表忽高忽低,像自己给自己加油收油,转速在400转到900转间波动,有时掉太低赶紧踩几下离合就没事,有时围绕800转小幅波动几下恢复平稳,本车正常怠速转速800。 。 请帮忙诊断一下,谢谢!
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07款1.8手动福特福克斯,现在行驶6万公里,(1)冷车启动怠速明显不稳(转速表指针上下浮动),其它时间还好; (2)另外感觉车没劲,有加不上油的感觉,需要缓一下油门重新再踩(这是平路驾驶); (3)车在上相对大一点的坡时2档就感觉没劲了,也是加不上油的感觉,因为我经常换车开,虽然不能用再大一些排量的和他比,但是感觉还没有1.4的新捷达有劲; 正常的保养刚做过,四滤全换了,进排气也洗了,节气门不脏。空档加速良好。发动机点火系统,引发发动机动力不足。
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你好,我的福克斯手动三缸机三年四万公里,最近出现起步松离合时,发出破响声,油门给上的时候破响声音慢慢就下来了,这声音又好像是哪里松动了发出的,这声音还有在三挡降二挡后给油时也特别大,随着转速拉高慢慢又没了,三挡以内低速都容易出现,今早冷车的时候破响声明显一些,就做过保养后出现的,当时换了机油,刹车油,变速器油,以及一个电瓶根据你描述的抬离合器的时候有这种声音的话。这个主要就是使用几万公里之后,这个离合器分离轴承,还有离合器拨叉,离合器片这些东西。磨损或者是出现间隙大,然后抬离合器的时候就会有这种声音,这个的话只会有这种声音而已,对车辆的发动机和变速箱还有正常使用是没有任何影响的。还有你说的和你做这些保养是没有关系。主要就是这个离合器离合器分离轴承,还有这个拨叉,这几个地方的间隙比较大。所以就会有这种情况的,这个还不影响正常使用。如果更换的话,这个原厂的备件下来需要一千四五百块钱左右。
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您好高师傅最近买了一辆二手09年经典福克斯2.0手动的,现在的问题是行驶过程中空挡滑行会出现转速上下波动最高到1400转最低低于五百转有一次直接熄火,到红绿灯刹住车的一瞬间转速会升到1300转左右然后再降回750左右正常静止怠速没问题,最近刷了一阶又出现冷车第一次打火后怠速上下浮动大直接熄火,直接第二次打火都是正常状态,跑高速100迈以上正常加油门车辆会出现抽动现象好像供不上油一样,每次松油门再加速就会这样,但是非常轻的加油门就没这种现象,得很轻,再就是启动车辆够会有较大的类似于警鸣声,转动方向盘这个声音会有变动,求解!仅仅想象看, 只能判断出节气门,进气系统或者汽油油泵这一块有问题。建议测试汽油静态压力和动态压力,判断油泵好坏;测试缸压,判断发动机好坏。然后接合数据流,判断发动机哪个地方有异常,针对异常地方进行检修。
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福克斯1.8手动2009款低转无力,电脑提示三元催化故障,换过两个三元催化,点火线圈,火花塞,进气歧管,行驶时2千转是一个分水岭,过了两千转转数能正常上去有力,低于两千转车子无力,上坡时很难,一档都很难上去,转数也拉不上,空档踩油门垫一脚就收,明显感觉油门上来有延迟,转数下降也慢,怠速8百转,抖动的时候门板都响,每次换挡都感觉要熄火,空档踩油门2千转也难突破,突破2千转油门就上升快了。你好,汽油压力测量过没有?气缸压力测量过没有?分别是多少? 你的这种情况,我建议你测量一下这两个压力是多少,再针对性的检查。
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您好!我这几天遇到些问题麻烦您帮我解决一下!我的车是二手的06年手自一体福特福克斯前一个车主基本没怎么开 一直闲置!前几天我开车的时候上坡发现车子抖动便切换到手动挡!到了平地便切回D档,踩油门的时候发现发动机转速特别高可车速却特别慢。在行驶的时候车子总是一冲一冲的,然而过了一晚上再次行驶的时候发现一切又正常了。跑了大概30公里又出现上述现象(这次全程都用自动档开没有切换过手动挡)。去了修理厂帮我换了变速箱油,换了之后刚开始开的时候没有任何问题,可同样跑了大约30公里后又出现了同样的问题,这次中途停下等红绿灯时踩油门时发动机一点反应都没有车在原地不动,然后松开油门车子才缓慢往前挪动,慢慢给油车子才加快速度,但发动机一直转速很快,请问是什么原因?更换故障描述,排除操作不当的问题,那就可能是变速器电脑版或者变速器内部阀体的故障。
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李师傅 你好:我的07款三厢经典福克斯开了12万公里 2016年二手买的 发动机启动后怠速不定上下转 有时行驶时发现油门不定,一踩离合器怠速掉到0转速熄火 停车后多打几次火才可以启动发动机,我记得半年内换了3次火花塞 ,去修理厂检查说是2.3.4缸火花塞漏气要换,火花塞瓷边上有黄黄的渍,火花塞是在附近的修理厂换的 换上新火花塞行驶1-2个月又出现以上同样的问题,换火花塞都换怕了一次要200多元啊这种情况最主要是怠速方面有问题,建议您先检查一下节气门以及真空管有没有烂掉。如果系统里面有故障代码,最好是拍个故障代码的图片我帮你分析一下。
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故障码p1701-e3 07款福克斯 手动 冬天 车子在原地启动转速正常 耗油比以前高了1个油 正常行驶正常,可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火,转速低下,高下。特别早上刚启动热爱车完,空档下坡,不管有没有踩离合器,一转弯幅度大点就熄火。 夏天更不的了,开空调在原地不动,启动起来,转速都开始上下浮动。 节气门,喷油嘴,三元催化都洗过。汽油泵,汽油滤芯,2根氧传感器,火花塞,点火线圈,空气电磁阀,真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思? 如何解决这个故障码? 动力是比以前差了。 第二个毛病就是能问问,汽车低速行驶,我拉手刹一点速度都降不下来?停在原地拉手刹,挂一档,跑不动,说明手刹很好。什么问题?到底是手刹线还是刹车分泵?建议检查发动机机电脑版和调整手刹拉线。
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你好,我想请问你一个问题,我的车是福特福克斯,不是金典款的是12改款的福克斯2.0缸里直喷发动机,氧传感器一直在报浓度过稀,怠速数据流是付四百多,以前都是好好的就是一个月前到我到修理店里做了一个缸里清洗积炭时老板问我的车一直加的什么汽油,我说一直加的都是95,然后老板就说这个车压缩比那么高烧95有点浪费老板就建议我用92号的就可以了,然后清洗完缸里积炭后我车里油也不多了,然后我就到加油站加了一箱92烧完了没事,我又去加第二箱92跑了还没十公里发动机故障等就亮了,现在前后氧传感器和三元催化都换了,还是不行你好。正常情况下后氧数据在急加速时会短暂显示浓,如数据不显示考虑需要检查后氧传感器,另外注意观察下短期与长期燃油修正值是否在+-10以内,观察怠速时是否有抖动现象。若无抖动,建议检查3元催化,与后氧传感器。抖动,需要检查发动机是否有漏气存在,可检查碳罐电磁阀
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