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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-李国根,很高兴为你解答。
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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13款福特翼虎1.6t,目前跑了11万公里,前段时间感觉发动机噪音特别大怠速抖动严重,在车行维修过后(拆缸盖清洁气门燃烧室积碳,磨气门,)稍微好了一点点,抖动依旧很明显,师傅说用电脑读数据流一切正常,机脚也检查过正常,气缸压力也有9个多,就是排气门的气门导管全部都间隙大,气门顶杯有几个也大,请问专业维修福特的技师们,该如何解决,谢谢你好,根据你描述的这种情况,首先从缸压来看,缸压有点低呀,最少要11个以上。影响缸压,一个是进排气门,关闭不严,一个是钢筒活塞环有间隙,建议你加。发动机修复剂,试一下看看抖动不抖动,如果不抖动了,那就大修发动机。
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13年福特翼虎,8万公里,情况是这样的,车子启动困难,怠速抖动,4s店查了以后怀疑正时不对,后来排除原因,拆喷油嘴,发现有一个橡胶垫坏了,又怀疑高压油泵,还建议发动机大修,因为机油里面有汽油的味道,换了机油后,还是启动不了!有必要修发动机吗?因为我去的时候是发的着的,一开始确实在外面的汽修厂检查了一下,最后4s店说是汽修店弄坏的,我感觉可能性不大
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我的车是福特翼虎至尊版,2013年10月购买,目前13万公里,正常保养,正常公路和城市里行驶。最近保养是19年12月。但近期低速出现ZUO车现象,怠速比正常的高,低速有时油门大但速度上不去,前天发动机报警灯亮,现在又不亮了。高速行驶比较正常。4S店说变速箱坏了,也沒打开检查,说要更换,我想车正常保养和行驶,变速箱怎么就坏了呢?而且需要花几万?到底什么原因?请尤大师指点!!检查更换变速箱油,再者连接解码器读取系统故障码。
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我的车子是福特翼虎,13年11月份购的车,目前行驶31800公里,故障是怠速时抖动,好像共振一样很有规律的,像呼吸一样,一高一低。但是行驶中很正常。去4s店也检测了,第一次说可能是积炭,清理了很多东西,节气门了,油路了什么的,挺多的。没有解决。第二次更换了一个发动机右支撑,还是没有解决。求分析原因
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我的13款翼虎1.6精英版,变速箱已经换了两个新的了,第一次是在2万多的时候换的,又开了一万多就又换了第二个,换完后一直存在冷车挂R顿挫,好像被撞了一下的感觉,变速箱油也是新的,就是每天车子放一段时间就会有顿挫的情况发生。还有就是怠速高一点的时候就会,然后怠速降到1000左右就没那么厉害!按理说什么转速下都不应该有这样的问题才对,以前新车刚买回来的时候就没有这样的情况!现在还剩几天就过保了,想着趁没过保赶紧把车放到4S店里让他们把问题给处理好。放了几天,现在回复说车子的数据没有异常的波动,跟厂家工程师沟通也无法给出彻底的解决办法,只是建议换变速箱油,但是油才跑了3万多,这样的情况该怎么办?
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大家好,我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款,开了126620公里,2013年底上户,昨天发生故障,疑似是变速箱故障,请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车,车下压了两个套在一起的橡胶锥桶,走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速,向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况(车只升转速,车向前走的不利索),随后车像是被人追尾了一样,嘭的一声,猛向前噎了一下车,检查了发现几个故障码,清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障,但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧!再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好,口碑好,谢谢了!您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的,简单来说也就是变速箱阀体,而阀体上有线路板,阀体板,以及电磁阀构成的,导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的,也就是说起步是哪个档,那么行驶中不会进行档位的升降,还是那个档,所以会出现发动机转数升,但车确不走的情况,需要拆变速箱油底壳,更换电磁阀控制模块总成,这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多,维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右,具体还是需看您那边的收费标准的。
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福特翼虎冷启动后热车一段时间水温85度后排气管轻微冒白烟,加油更多,丢油后怠速不稳,严重会熄火,加油就一直冒烟,加油有力的,尾气太多感觉跟不上排闷熄火了,查故障,发现拔掉气门适盖进气废气管后,白烟消失,无论怎么都正常了,曲轴进气门适盖的废气随加油门会变大白气,火嘴有轻微湿,但并不像汽油,像汽油和机油的混合物,隔夜的废汽油那样有点粘,这台发动机是换了新裸机的
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我的15款福特翼虎1.5T风尚,上次保养换火花塞,发动机清洗积碳,加常规保养,换空滤,之后在高速上报发动机故障,4S店电脑检测不出故障,清楚故障后除换挡顿挫外,发动机声音较保养前变大,第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障,消除后继续行驶不到20公里又报故障,没有停车也没有熄火刹车后,踩油门转速无变化,车没有动力,熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块,MAP. BARO,随后车速保持100以下,转速2000以下行驶无异常,但仍有顿挫,明显动力不足,熄火后故障消失,电脑检测不出来,这是什么原因从故障代码看,故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1,清洗节气门并匹配(可能干净的,也要洗)和进气歧管压力传感器。 2,专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块,进行供电线,搭铁线和线路插头排查,检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3,拆装清洗进气歧管,进气道,燃烧室,喷油嘴,油路(油泵滤芯,汽油滤芯,管路,)。碳罐电磁阀和管路,刹车真空泵及管路。 4,重点留意,进气歧管压力传感器,真空助力泵压力,真空泵管路数据流。
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13年翼虎1.6T,最近半年来经常出现水温过高的警报,有一次坏在路上红灯口,一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次,第一次换了节温器,第二次换了水箱和管子。有点改善,但是过一段时间水位还是会下降,必须加冷却水。又开到4S店里检查,但是并没有查处漏水原因,不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里?我有19年的驾龄,开过的车子也有好多了,第一次遇到这种情况,以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位,就只定期加加雨刮水,福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案?需要检查一下水管水箱,还有散热器,节温器座是否有漏水的,如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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你好,我去年3月买了一台福特翼虎1.5T,2016风尚版。去年四月份出过一次事故,掉沟里翻车了,维修了10万元整。维修好后出过换过一次电瓶,之后也是一直在4s店保养。这几个星期发展发动机抖动特别大,证个车都是抖动的,让人看了说是脱缸,有两个缸不运作,后来直接叫拖车拉去4S店里维修,修了三天说是发动机电脑程序有问题,重新编写后正常。来了一个礼拜后又重新出现这个问题,且发动机故障灯也亮了,转数表也不正常的跳动。又让4S店拖回去维修,现在说是线路触点生锈了,现在重新打磨去锈了,能正常开了。现在我先咨询下我的车到底是什么问题?能否返回总部维修?到4S应该如何沟通不让自己权益得到保障?出去换新车,推荐我怎么处理?谢谢,请尽快答复!让4S的领导关注您车一次性修复问题,可以考虑卖车。
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