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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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技师孙晓哲这种情况,可能是运输过程中不小心碰到的!可以要求换一辆车,或者是免费给你在换一个门衬板后,在给你些补偿!
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要求换一辆车有法律依据吗
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技师孙晓哲新车有问题啊!买个车点检查好没问题在提车啊!
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技师孙晓哲你现在付全款了么,开发票了么?
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没付全款预定10w定金加57万的贷款都已经到他们公司账户了,有收据。剩下三十几万没付
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没提车,就准备付尾款那天发现有损坏
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技师孙晓哲那你要求不要这辆车换一台!他们不同意吗?
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对的 新车有交车标准吗?不肯退也不肯换
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技师孙晓哲交车肯定是检查没问题才能交车!
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技师孙晓哲那他们说怎么给你处理呢,给你换新的门衬板吗?
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是的
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那请问是不是有一个标准的认定他是达不达得到交车标准的?这个标准是谁制定 哪里可以看到呢
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技师孙晓哲这个没有一个规定标准的!
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技师孙晓哲只有三包法
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那是谁来确定该车是否达到退换标准的呢
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技师孙晓哲当地质量监督部门
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技师孙晓哲如果不换车,换个门衬板,在给些补偿也可以! 这个就是可能是运输过程中,不小心碰到,或者是质量问题开裂的!
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如果协商不成功只能通过法律途径了吗?我们怀疑这是展车,运输再怎么损坏驾驶位皮也不可能皱的吧 全新的车哦
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技师孙晓哲恩是的!
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技师孙晓哲那不是裂了么,可能是刮的!或者质量问题皮子开裂
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应该找经销商还是厂家?
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技师孙晓哲找到经销商
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不管是刮了还是开裂 都找经销商?不承认有问题就要打官司了是吗?
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技师孙晓哲恩是的,最后解决不了只能通过法律途径
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质量问题他有什么凭证吗?比如出厂标准保证内饰完好之类的
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技师孙晓哲这个没有的,出厂肯定是要玩好无损的!
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那我就和经销商说这个车有质量问题?100万的车
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技师孙晓哲对那不是明显门板裂了么
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赔付的话有没有什么标准 车价格的多少
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技师孙晓哲走法律途径肯定是要求换车了!
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座椅皮褶皱属于质量问题吗
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技师孙晓哲这个也不算是欺骗,4S不是要给你换一个新的门板吗?你不同意就话就走法律途径!
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技师孙晓哲座椅不算
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放贷前没看过车属于欺骗吗?当时口头说过要新车
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技师孙晓哲不属于啊,这个也是新车!可能他们没交车时也不知道门板有问题!
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技师孙晓哲如果提前知道,他们早就事先处理好了!
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如果这个座椅现在的情况 没有门板开裂的4S店也能交车吗?
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如果这个座椅现在的情况 没有门板开裂的4S店也能交车吗?
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这不算有瑕疵吗?
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技师孙晓哲恩是的
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技师孙晓哲你有座椅的图片吗,我看看褶皱什么样
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不能算瑕疵?新车是有这样的情况?
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照片没有实物看起来严重
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当时还有黑印什么的 他们现在已经擦了
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就是很明显的坐过的车而且副驾驶和后排都没有这个印子
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技师孙晓哲这个没啥事的
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座椅的印子不能算有瑕疵shi me w
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是么
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技师孙晓哲你就先解决门板那个吧! 买车之前要事先看好车在交钱!
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他车是先交钱再运的
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技师孙晓哲没有现货,就是先订的!不是交定金就给运车么?
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是现车 但是在别的城市
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技师孙晓哲那办完贷款才回来的车?还是交定金后回来的
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交了定金去运的,然后还没运到的时候就放贷了
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技师孙晓哲哦哦!先和4S协商吧!
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这两天降温 车子方向打深一些偶尔出现前轮打滑的感觉 坑坑坑的 车子也摆动 像是撞到了东西一样 最近两天出现很多次了 【车型:Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T】【车型:Cayenne】这两天降温 车子方向打深一些偶尔出现前轮打滑的感觉 坑坑坑的 车子也摆动 像是撞到了东西一样 最近两天出现很多次了 【车型:Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T】【车型:Cayenne】【车型:Cayenne】,如果只是凉车这样,这属于正常现象。
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保时捷卡宴罗盘指南针不动了 还有u盘有时候读取不出来 ~u盘确定没有问题【车型:Cayenne 2015款 Cayenne 3.0T】保时捷卡宴罗盘指南针不动了 还有u盘有时候读取不出来 ~u盘确定没有问题【车型:Cayenne 2015款 Cayenne 3.0T】【车型:Cayenne】,指南针可能死机了建议断电试一下,U盘读取不出来可能线路接口或者主机内部硬件有问题。
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保时捷卡宴室内灯不亮保险没烧,就拆了顶棚之后就不亮了保时捷卡宴室内灯不亮保险没烧,就拆了顶棚之后就不亮了【车型:Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L】,查看电路图得知前端30G2无电压输出,建议更换前端。
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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