-
![]()
技师于雷你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。 -
![]()
技师于雷这个看来你换了很多东西了，再问一句，这个车凸轮轴你换过没有 -
进气凸轮轴加轮子一套一起换了
-
![]()
技师于雷是换了以后出现的问题对吗 -
是的
-
没有换之前是难启动
-
报P0341
-
![]()
技师于雷以前是什么故障，中文含义告诉我 -
换了以后有链条异响 还是难启动
-
报凸轮轴位置传感器信号不可靠
-
![]()
技师于雷然后现在还是有凸轮轴位置传感器信号的故障是吗 -
-
![]()
技师于雷行了，你这个车首先把旧凸轮换回去 -
难启动怎么回事了
-
![]()
技师于雷然后单独维修凸轮轴信号的问题，先检查传感器线路 -
线路没有问题
-
![]()
技师于雷难启动就是凸轮轴信号的原因 -
![]()
技师于雷你告诉我你的检测方法和测出的数据 -
![]()
技师于雷我来判断有没有问题 -
线路一个5v一个4.9v一个零
-
一个零线
-
![]()
技师于雷检查方式错了 -
凸轮轴调节电磁阀线拔了 就不响了
-
那怎么检查了
-
![]()
技师于雷传感器1，3号脚，一根接地，一跟5V -
![]()
技师于雷2号脚到电脑的，这个线要插在传感器上启动车辆检测，看电压变化 -
什么意思 没有听懂
-
电压变化是多少
-
![]()
技师于雷懂没有 -
![]()
技师于雷应该是3V左右 -
![]()
技师于雷现在的响声，你只有把旧凸轮换回去 -
![]()
技师于雷这个车不要轻易换凸轮，换的凸轮可能才不匹配 -
要是电路没有问题 下一步是什么了
-
凸轮轴调节电磁阀 坏了会影响启动吗
-
![]()
技师于雷这个影响不大 -
冷车比较好启动 还不响
-
![]()
技师于雷不要谈假设性的问题，这样说不完的，估计跟着步骤检查，一项一项来 -
![]()
技师于雷冷车油压高些，机油流动性差，有些声音不会出来 -
开15止20就开始难启动 异响
-
异响一会有一会没有
-
![]()
技师于雷检查这个问题，按照我说的，先检查凸轮轴传感器工作电压，如果信号不对，信号电压肯定不对 -
好的
-
那下一步了
-
![]()
技师于雷换了凸轮问题很多，所以我建议你换回原车的 -
![]()
技师于雷不管你新凸轮轴是买的什么件，就算4s按车架号订回来的凸轮我都遇到过装上后出问题的 -
![]()
技师于雷不是异响就是报凸轮轴信号故障 -
难启动 你遇到过了吗
-
就类似我这问题的
-
![]()
技师于雷我遇到的车辆同样问题的，换过发动机总成，你也要参考？ -
就这问题直接换发动机
-
![]()
技师于雷。。。. -
太夸张了
-
![]()
技师于雷我不想谈无关的东西，你这个车第一，检查凸轮轴信号问题，上面已经说了方法，第2声音问题，把原车凸轮换回去 -
好的
-
先按照你的路线走
-
帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，换换可变系统，可变电磁阀
-
帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，如果基础检查没有问题，需要拆气门室盖，检查凸轮轴链条记号是否正确
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
帕萨特2015年的发动机和变速箱容易坏吗?您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！ 大众15年帕萨特搭载了二代Ea888发动机 该款发动机有以下几点通病 1、油气分离故障：由于机油品质的问题，使得曲轴部位会产生比较多的积碳并且通过气路进入了油气分离器，导致阀体关闭不严，从而出现烧机油的问题。 2、水泵漏防冻液：有不少的车主反映防冻液也是常会发生漏水的问题，而且是在进气歧管之下，这样导致需要更换总成并且费用也比较高。 3、凸轮轴出现漏油问题：由于曲轴的积碳问题而使得曲轴运转压力过大，导致曲轴传感器出现漏油的问题。 4、进气支管的传感器问题：由于积碳而导致的进气支管流道位置的传感器会出现故障。变速箱dsg 双离合变速箱 变速箱不容易出问题 大众做的挺好的
-
帕萨特15年形长功没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
-
05年途安2.0报50端子故障是锁的问题还是方向柱模板问题？有时起动不了，故障清不掉。综合分析，故障码虽然报出来了，但不一定就是直接引起无法启动的着车的原因，但也不排除是这个问题。所以检查的时候，还是要注意多方考虑，不要只看这一条线索。 这就是我建议检查启动不着的时候，检查过喷油信号和点火信号没有的原因。 如果故障发生时，没有点火信号，没有喷油信号。就马上测量一下发动机电脑板的供电，接地。 要快速检查发动机控制单元的电源，接地，最快的方法是直接测量发动机上相关的5伏信号电压，比如节气门，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器等，因为这些传感器的供电是发动机控制单元提供的，如果发动机控制单元缺少供电或者缺少接地，那么内部的5伏芯片也无法正常工作，就不会提供5伏电压。 假如测量没有5伏，就说明当前发动机控制单元确实存在供电问题，那么再进一步检查。 假如测量有5伏，我们就再考虑通讯，看看防盗系统是否正常。 第二个建议，车辆是老车，线路可能存在老化，重点检查一下相关插头是否进水氧化，是否针脚松动，退针，是否有插头出现公端和母端接触不良。检查线路是否由于固定不牢，与周边摩擦，出现间隙性短路或者断路的情况。打铁线是否接触不良，氧化。 第三个建议，车辆大部分电器靠控制单元控制，控制单元电压过低，就不能正常运行。如果启动的同时，电压低于10.5伏，那么控制单元就很有可能无法正常工作。所以检查时要注意，启动的同时，其他控制单元是否有10.5伏以上的电压。最简单的判断方法就是测量保险丝处的电压，或者用诊断仪同步数据。
-
师傅，我的车过减速带会有异响，网上说可能是汽车半轴防尘套漏油。如果真的是这样，半轴防尘套油漏完了，车会坏吗？你好，过减速带什么样子异响呢？ 如半轴防尘套里面的油漏完，行驶中转向也会有异响！到时就需要换球笼总成就可以！根据你说的可能是悬挂胶套，球头，减震器发出来的！
-
15年帕萨特，19寸大轮毂款，左前轮，一大轮有异响，好像是减震响，到底什么原因。车轴 和四轮定位 方向机都查了没有问题！你好，原地打方向有咯噔咯噔的声音需要检查平衡杆以及减震器上座以及下摆臂球头或胶套建议你可以把车辆举升起来车轮悬空打方向检查是否还存在异响，如果没有异响可以排除方向机，按照你描述异响的位置是减震器附近，减震器上面连接的一个减震上座有个轴承连接在上面，可能是由于减震器上座发出的异响，建议更换减震上座！
-
报凸轮轴曲轴位置传感器分配不正确，发动机伴有异响不好意思，后面一直没有等到你的回复，因为时间原因系统自动关闭 1+现在如果还是报这个故障码，同时正时也有异响，这个首先就是检查一下电磁阀电阻和机油压力，如果这两个方面没有问题，重点检查调整轮和正时相关配件 2.其次就是读取一下91和93组数据流进行对比一下 很高兴为你解答
-
11年帕莎特行驶18万公里，换完正时套件后冷车启动不响 热车启动异响1秒左右，声音像是柴油车的声音 新换的美孚1号0W40机油您好，先拆下皮带看看有没有异响。还有检查一下看看异响是不是正时里面
-
进气凸轮轴传感器作用，进气凸轮轴传感器
进气凸轮轴传感器作用进气凸轮轴传感器是现代汽车发动机中至关重要的一个部件，它与引擎的性能和燃油经济性密切相关。本文将介绍进气凸轮轴传感器的作用以及其在汽车领域的重要性。1. 进气凸轮轴传感器是什么？进
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路进气凸轮轴位置电磁阀的作用进气凸轮轴位置电磁阀是一种用于控制汽车发动机进气凸轮轴位置的重要元件。它通过控制进气凸轮轴的位置，调节发动机
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴位置传感器故障，进气凸轮轴位置传感器故障码p0341
进气凸轮轴位置传感器故障，进气凸轮轴位置传感器故障码p0341进气凸轮轴位置传感器故障是汽车发动机系统常见的问题之一。当进气凸轮轴位置传感器出现故障时，你可能会收到进气凸轮轴位置传感器故障码p0341
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴位置传感器是什么，进气凸轮轴电磁阀
进气凸轮轴位置传感器是什么，进气凸轮轴电磁阀了解进气凸轮轴位置传感器进气凸轮轴位置传感器是汽车发动机中的一个重要零件，它起到检测发动机进气凸轮轴位置的作用。进气凸轮轴位置传感器通过感受凸轮轴的运动来提
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象，进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象，进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中，进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障，这会使引擎性能下降，并可能导致更严重的机械问题。本文将介
凸轮轴
2023-08-18
-
凸轮轴传感器多少钱一套，凸轮轴多少钱一个
凸轮轴传感器多少钱一套凸轮轴传感器是汽车引擎管理系统中的重要组成部分。它能够测量凸轮轴的位置和速度，以帮助控制引擎的点火时机和燃油喷射量。因此，在汽车维修和更换零部件时，了解凸轮轴传感器的价格是非常重
汽车发动机
2023-09-18
-
汽车凸轮轴传感器的作用是什么呢，汽车凸轮轴电磁阀的作用
什么是汽车凸轮轴传感器？汽车凸轮轴传感器是一种用于监测发动机凸轮轴运动状态的装置。凸轮轴是发动机的一个关键组件，负责控制气门的开闭，并与活塞的运动同步。凸轮轴传感器可以通过检测凸轮轴的旋转速度和位置来
凸轮轴
2023-08-18
-
P0341故障码，P0341故障码怎么解决
P0341故障码是什么意思，P0341故障码怎么解决？这是汽车领域常见的问题。首先，P0341故障码是指发动机控制模块(ECM)检测到凸轮轴位置传感器(CMP)信号未能与进气凸轮轴位置(CKP)信号同
汽车故障
2023-05-19
-
汽车凸轮轴传感器有什么作用，汽车凸轮轴电磁阀的作用
汽车凸轮轴传感器有什么作用，汽车凸轮轴电磁阀的作用汽车凸轮轴传感器的作用汽车凸轮轴传感器是汽车发动机中的重要组成部分，用于监测凸轮轴的位置和转速。它通过感知凸轮轴的运动，向汽车的电控单元提供准确的位置
凸轮轴
2023-08-18
-
小车凸轮轴传感器多少钱一套，帕萨特凸轮轴传感器多少钱一个
小车凸轮轴传感器多少钱一套，帕萨特凸轮轴传感器多少钱一个什么是凸轮轴传感器?凸轮轴传感器是一种汽车发动机系统中的重要部件，用于检测凸轮轴的位置和转速。它通过转换凸轮轴的运动信号为电信号，向发动机控制单
汽车发动机
2023-09-18
当前不在线
