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技师荣威威你好,我是汽车大师金牌技师-荣威威,很高兴为你解答。
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你好
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技师荣威威你好
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技师荣威威有没有用电脑检测过,是不是报节气门或者油门踏板的故障码?
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技师荣威威这种故障首先处理节气门插头,不行再更换节气门
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技师荣威威是不是偶尔出现的,换过节气门以后用一段时间还是会出现,有时候清一下故障码也能跑几天
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你好。看到我的问题了吗
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技师荣威威看到了
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技师荣威威你说换过节气门了
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是的
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技师荣威威还不行
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现在车上就是新的节气门
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技师荣威威就处理节气门插头好了
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技师荣威威旧的也可能是好的
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节气门插头?
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怎么处理
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技师荣威威是的
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技师荣威威维修步骤反了
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技师荣威威首先应该处理插头,再更换
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你的意思是接触不好?
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技师荣威威2.0T的LDK的发动机那款
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技师荣威威节气门靠近水箱这边
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技师荣威威插头看看有没有退针的,然后把每个针脚里面塞铜丝就可以了
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我是在汽修厂休的,他们知道节气门在哪里,刚换过
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电脑上有时候也会报右后轮传感器故障码
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技师荣威威那就去处理节气门插头,塞铜丝,这款车遇见好多了
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防侧滑的那个
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技师荣威威那个可以看电脑数据排除
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塞铜丝是什么意思
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技师荣威威一般都是轮速传感器或者轴承的问题
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技师荣威威接触不良
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这个故障码不会影响车辆动力降低是吧?
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技师荣威威节气门会影响到
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你的意思动力降低的原因就是节气门插头接触不好是吧
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技师荣威威是的
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塞铜丝的话一般汽修厂会吗?
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技师荣威威会的
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还会有其他原因会出现这种情况吗
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技师荣威威电脑版,线束也会影响到
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这个故障已经两个月了,最近一直为这个故障头疼
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总是查不出问题,天天跑汽车厂
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技师荣威威一般都是插头的问题
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之前难得报一次,有时候车子过个坑就会跳出来,最近发动车子后就报警动力降低
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电脑版里面如果是线束问题的话怎么处理?
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技师荣威威这个先处理插头,更换节气门,检查线束,更换电脑版
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技师荣威威按照这个步骤来
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这个车辆线路不会有问题吧?
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技师荣威威排除这个故障先易后难,首先处理插头,不行再往下走,追个排除
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技师荣威威线路有没有问题,需要用万用表测一下
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技师荣威威一般情况下都是插头引起的,但是也不能排除线束问题和发动机电脑版的问题
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你刚开始的回答是对的,更换节气门后跑了大概十天没有报警,有时候清一下故障也能跑几天,但是最近一星期天天都是这种情况,车子只能在市区慢慢开
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现在车子发动后就一直有这个防侧滑的故障灯,然后车辆没力
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技师荣威威也是节气门故障引起的
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塞铜丝就是车辆上插节气门的那个插头是吧?
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技师荣威威找个地方先把插头处理一下,也就十分钟的事,就把这个排除了
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换的新节气门还会出现问题的话那就跟你说的一样旧节气门不一定是坏的,可能就是接触的问题
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技师荣威威是的,钥匙关掉,拔掉节气门插头,找点铜丝,塞到每个针脚里面,一定要每个针脚里面都塞铜丝
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技师荣威威就是这个意思
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我明天去汽修厂如果还有疑问还能问你吗
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明天还能问你吗
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技师荣威威你刚才发的我看不到
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技师荣威威屏蔽了
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我们只能联系三小时吗
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技师荣威威是的
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技师荣威威三个小时问题就关闭了
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明天呢
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以后相关问题呢
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技师荣威威明天问题就关闭了,你看看你那边能不能关注我
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关注了
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技师荣威威关注以后应该可以找到我的
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另外我车子后轮过减速带或者带坡的路面后后面两个轮子会有嘎子嘎子的声音
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就是车辆过减速带后回弹的时候嘎子嘎子
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技师荣威威这个好判断
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还有左前轮在车辆起步和转弯过程中出现咯噔咯噔的声音
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技师荣威威你把后面两个门子打开,一边站一个人,来回的踩几下看看能不能发出声音,然后就可以判断出声音的位置了
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后轮应该换什么?嘎子嘎子
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技师荣威威然后重点检查减震器,减震衬垫,稳定杆和连杆
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技师荣威威左前轮转弯异响,检查两边的半轴
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减震器都换过新的
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技师荣威威看看防尘套是否漏油
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技师荣威威还有稳定杆和胶套
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技师荣威威有没有检查
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技师荣威威你按照我刚才说的方法可以找到发出声音的位置,重点检查稳定杆
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技师荣威威大多数都是稳定杆胶套老化磨损发出的声音
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好的
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技师荣威威那好,先这样说
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还有就是我车子油耗非常高,一般都要14-15个油,这个正常吗
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技师荣威威偏高
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技师荣威威稍微有一点
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技师荣威威定期清理一下积碳,进气,燃烧室和排气,三元催化器
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技师荣威威检查火花塞,正常情况下六万左右更换火花塞
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技师荣威威两万左右清理积碳
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好
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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10款君威2.0t旗舰运动版。之前有向你咨询过,就是车子发动之后显示发动机动力降低,请检修电子稳定性控制,然后就是防侧滑的灯黄灯亮起。之前根据你的提示,在那个节气门插头上塞铜丝,这个问题解决了,然后那个插头我也从网上买来更换过新的。维持了大概几个月,最近又出现同样的问题,但是踩油门车子能正常行驶,就是速度慢慢上去,但是我把车子熄火之后重新启动行驶几百米,故障码消失。最近我都是这样操作,就是刚发动有故障码,然后我把车子歇火之后,再重新启动,然后就可以正常行驶了。这是什么问题?只是报节气门故障,主要是节气门线路到电脑版接触不良和节气门内部有问题和电脑版内部节气门控制零部件有问题,如果有其它故障需要结合其它故障进行分析
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真正懂君威的进来,谢谢 本人10款君威2.4旗舰版自然吸气多点电喷,最近有个奇怪的问题。 汽车在早上起来启动后油门对动力输出跟昨天不一样,动力明显下降,在加油后也会出现动力下降,当动力下降后只要添加汽油添加剂动力就会回复,油门反应也恢复了,但是过了一段时间加两缸汽油后就会出现油门加重,动力缺失,高速上120都困难,加速要连续踩两脚,感觉车子很重,降挡后才提速。这样的问题已经困扰很久了。当地的大小汽修店都没办法。 我已经更换了机油,机油滤,汽油虑,空气虑,清洗了进气岐管,节气门。没有故障码。
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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2014款君威1.6t自动,今年突然出现严重拖档,三十多码,一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响,转速不升,除非猛踩换挡,否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声,像什么东西打滑,行驶途中没有,不开空调起步没有,开空调拖档明显,起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢,前段时间显示动力下降,清洗了节气门和油路,后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次,这种情况发生时候感觉动力非常弱,踩油门没劲,到底也就两千来转,爬坡非常吃力,如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门,转速降低到怠速转速时候车就会抖动,感觉要抖熄火一样,回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢?检查过点火线圈和火花塞,均没问题,没有缺火记录。变速箱拖档的话,建议先更换变速箱油,起步的时候有异响,可能是发动机敲缸的声音,是汽油质量不好或者发动机高温,积炭引起的,。副水壶里面有机油,是机油散热器坏了,需要更换机油散热器密封胶圈
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您好,我的车是2010年别克君威世博版,2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了,去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了,因为两月之前我就换了一块在他那里,因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了,开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有,我就没管他以为是变速箱油还没浸透,晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速,感觉上坡无力,踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了,加油门可以走,但是不跳档,一直都是二十三十迈而且转速特别高,我叫拖车拖回来的,到修理厂检查今天的故障码是P0722,他说是传感器坏了,请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了,我这款车有变速箱传感器吗故障码是变速箱输出速度传感器的问题,变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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名爵mg6打不着加油门没反应故障描述:最近有不少车主反映驾驶名爵mg6时,遇到了一种非常尴尬的情况——踩下加速踏板却没有任何反应,车辆无法正常加速。原因分析:通过对这一问题进行调查和分析,发现造成这一
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