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技师尤一树你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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兴**强你好
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技师尤一树您好,哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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兴**强17年的,里程28000
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技师尤一树当前做过什么检查没有?
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技师尤一树什么时候开始出现的?正常行驶中出现的吗?
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技师尤一树还是维修过什么出来的?
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技师尤一树就只有一个P0300一个故障码吗?
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兴**强前段时间故障代码是EGR阀,更换了,没再报故障
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兴**强这几天报p3002多缸失火
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技师尤一树嗯,好的, P0302是二缸失火,和一个P0300多缸失火这两个是吗?现在的话车辆启动怠速状态下,拍取一下发动机里面的进气歧管内绝对压力传感器的数据流和氧传感器的数据流,以及发动机转速和水温,电子节气门位置传感器这几项数据流发一下我看一下。
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技师尤一树故障码清除的话,在这些状态下的话,去跑个10公里8公里的时候再看故障码系统有没有呢?
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兴**强
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技师尤一树嗯,好的,现在是多个气缸失火和三缸4缸失火,综合的话就是说你4个气缸工作的状态都不是好的,工作的时候都不平衡,不平均,现在的话把我上面提到那个数据流发一下,我看一下有没有存在系统不正常的,比如说一些漏气现象我看一下。
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兴**强一会可以吗?
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技师尤一树这个车的话看通过公里数来说来行驶的的话非常的少大多数应该也都是一些短距离的行驶。
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技师尤一树可以
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兴**强谢谢
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技师尤一树因为什么意思呢我们车辆在冷车启动暖机工况的时候,它需要比较浓的混合气,但是在那个状态下,如果说我们的进气歧管内有漏气现象。那么它就会稀释我们比较浓的混合气,那么进行稀释完之后,我们的原有的混合气就会变得不浓了。那么这个时候的话就会造成混合气过稀而导致车辆燃烧不平衡不均匀就会造成车辆抖动现象。甚至熄火现象。所以我想看一下。我们怠速的时候就是哪怕现在运转是非常平稳的状态的数据流都可以我想看一下它的压力有没有变高。从而来判断一下是不是有外界的一些废气涌入到进气歧管内来稀释内来我们原有的浓混合气而造成我们发动机冷车抖动现象。就是说我们先通过数据流进行分析判断一下。
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技师尤一树因为这种故障的话它的原因点比较多,而最终的一点就是说就是他各个气缸在工作的时候工作的时候不平衡,不均不均匀了。而能导致他工作不平衡不均匀的原因的话是比较多的,所以的话这个的话我们先从数据流来判断一下。
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技师尤一树这种故障的话说好修好修,说难修的话也是比较难修的。
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技师尤一树不客气
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兴**强
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兴**强大师看看
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技师尤一树好,运转一会儿,现在车辆抖不动不抖动。
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技师尤一树发动机运转平稳以后的话再拍一下数据我再看一下,现在的话可能是发动机转速稍高点或者是发动机怠速现在是处于不平稳状态。发动机水温到80度的时候再看一下现在水温才19度。
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兴**强正常吗
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兴**强是不是5与不常高速有关?行驶距离也短、
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技师尤一树你刚才发数据流的时候,发动机运转的稳不稳?
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技师尤一树你这个是冷车的,然后呢你这个车水温80度以后的时候再拍一下怠速的数据流。
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兴**强
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兴**强稳
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兴**强环境空气温度负40度对吗
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技师尤一树别踩油门,怠速的时候让它运行,拍个几秒钟的视频。
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技师尤一树-40度不对的,说明你这个传感器没有起作用或者是查处断路状态。但是呢,这个只会可能影响到你的空调,发动机这块的影响不大。
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兴**强我给换换火花塞试试吧,说加过便宜的汽油,可以吧
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技师尤一树汽油质量差的话,也会导致发动机这个抖动失火。另外的话,刚才你冷车发的那个数据流的话,进气压力偏高,我想看一下你发动机水温80度的时候进气压力是否正常。
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技师尤一树火花塞的话这个公里数的话是以及这个年数的话,如果没换过的话是需要进行更换了,但是不换的话可以清理表面积炭,调整间隙也可以进行验证。
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兴**强谢谢老师
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技师尤一树这一块呢就是火花塞点火线圈,汽油压力,汽油品质喷油器以及燃烧室内积炭进气口内积碳进气歧管就是喷油器接口那个地方跟缸盖进气道连接的那个地方的积碳,包括我们的气缸压力,这一块任何地方出问题均会导致这个故障的现象的出现。
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兴**强好的,谢谢老师
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兴**强不行再联系您
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技师尤一树那个进气歧管绝绝对压力传感器的,它的数值的话是在28~35千帕。冷车的时候由于转速高,所以的话它会偏高一点。热车的时候看看在不在这个范围。如果这个压力一直高的话,冷车的时候它会稀释我们的混合气。那么原因点的话,就是说我们进气歧管有泄漏的地方,而且泄漏的地方有外漏和内漏。外漏的话就是进气管上面的一些真空管路刹车管废气管这些有漏气的。而内漏的话就是我们的废气再循环阀漏气。这样的话就会导致一些多余的这些废气也好还是其他空气也好。会涌入到我们的进气歧管内来稀释我们原有的浓混合气,而致使混合气变稀。出现发动机燃烧不好就会出现工作不良抖动。这一点的话还有进气歧管内的积碳气门口积碳过多也会影响。
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技师尤一树不客气
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技师尤一树谢谢您的心意。
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14雪佛兰赛欧1.2排量,发动机故障灯亮,显示1,2,3,4缸缺火,发现2缸火花塞发黑,排气管加油门时有放炮声!车子跑不动,请问是怎么回事?测量燃油压力及更换回油管
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13年雪佛兰赛欧1.2排量,发动机加速无力,故障码显示三缸缺火,但是检测之后发现火花塞积碳过多,换了火花塞,故障依旧,着一下子车就火嘴积碳过多了,检查过三元催化器不堵,数据流显示进气管压力有时会升到70多,请指点这种情况的话,3缸的缸压检测过没有,3缸缸压有没有问题的,进气压力70多,说明进气有漏气的故障或三元有问题,如果进气不漏气,三元不堵,就有可能是3缸的气门这里出现问题了
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雪佛兰赛欧发动机故障灯报警 电脑检测二缸失火 早上换了四个火花塞 清晰节气门后好了 晚上又是老问题出现 车突突突的 怠速也不稳定 啥原因需要检查火花塞,点火线圈,还有气缸压力,喷油嘴故障
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15年雪佛兰赛欧3 1.5排量手动档带启停车辆,启动车辆马达无反应,打不了火,电瓶电压正常,自检时发动机故障指示灯不亮,油表和温度都不显示,RDS电脑进不去,已查保险没问题发动机电脑没通讯,先检查供电搭铁保险
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雪佛兰赛欧三16年,1.5排量 ,早上正常打车,仪表显示突然ABS还有手刹灯故障灯,当时手刹已经松开了,转动方向盘,感觉很沉,没有助力,这是什么情况,4S店检测显示故障码是ABS通信失去故障,当时故障码清除不掉,断了一下电瓶故障消失,偶发毛病,请问大师是转向机的毛病吗,防冻液多久换一次呢电动转向系统是根据车速来控制的,所以说当abs系统工作不正常的话,这个方向就会受到影响。断电一般如果正常,那就是电脑的程序可能出现错乱,这个要检查一下,电控转向系统的控制模块,还有abs系统。防冻液两年或4万公里更换一次。
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雪佛兰赛欧ATM自动挡车 开半个小时以上就像挂空档一样 加油门不走 熄火启动不了 用手动挡显示在档位4上面 过一会就好了 冷了就好了 开半个多小时又不行了 电脑故障显示 控制模块检测处理器输出性能故障码是变速箱模块内部故障,不涉及外部线路,需要更换变速箱控制模块。
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我的雪佛兰赛欧故障出现一个多月了,冷车没问题,车子跑热了会顿挫怠速会变高,间隙性的,换过钢线换个火花塞,还有废气阀。我发现拔了废气再循环阀就没故障了,插上又有故障,是不是新的废气阀还是没用呢?故障图
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你好 请问一下 雪佛兰赛欧2005款 发动机故障灯亮 用电脑检测 是“发动机防冻液电路电流过低 ” 亮故障灯之后 汽车行驶无力、加油无力 有时候甚至打火都打不着 之后用电脑检测过后 没一会故障灯就自己熄灭了 动力一切正常 这样已经反复2次了 间隔时间大概半个月左右 麻烦帮忙解答一下应该怎么做 谢谢了
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车型:2013款雪佛兰赛欧1.4 变速箱:emt 问题1:冷车正常,行驶时间一长(大约连续行驶30公里后),遇到红灯或其他情况停车后(档位还在D档),再起步时踩油门不走车,显示N档闪烁,去检查显示为变速箱性能故障或者是蓄能器故障,前段时间更换了蓄能器,问题依旧。 问题2:最近2天又出现倒挡挂不上,尝试N次才能成功,挂倒挡时可以听见执行器动作的声音,但就是倒挡不入位,去检查显示故障码P2909、P2905都是变速器选档性能故障 谁知道这到底是哪个零件的问题,都需要换啥,急根据你的描述这个问题主要检查离合器在出现故障时候是否没有八卦到位,及挂挡和选挡位置是在什么一个位置,这些都是需要用电脑去进行检测读取数据流。主要问题还是要检查离合器分离状况,及挂挡拔叉机构是否有发卡现象。
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你好我这有台雪佛兰赛欧,11年1.2排量EMT变速器,来厂维修时没有倒档,只有一个1档,挂倒档打齿,挂不进倒档,故障码P2905变速器性能.抬下变速器更换了离合三件套和离合分泵。装车完毕后,用道通906进行了学习,但是变速器档位学习无法完成提示失败。一个档位也没有。离合分泵现在也不动作了。没着车时可以挂进倒档。
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