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技师李晓刚你好,我是汽车大师银牌技师-李春宇,很高兴为你解答。
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你好
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师傅
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技师李晓刚横摆率传感器插头插了吗
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插了
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技师李晓刚在
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在
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技师李晓刚传感器进没进水
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技师李晓刚如果没进水 做个基本设定就好了
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来之前是没有故障显示
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全部装好以后就不行了
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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插头拔掉有4天没插
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技师李晓刚
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用什么设备可以做基本设定?
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚有道通
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技师李晓刚吗
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技师李晓刚908有吗
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技师李晓刚906
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技师李晓刚也可以试试
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好
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我马上连接
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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那座椅都得装上吗
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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师傅你好
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我都装好了
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现在气囊系统里面就报这个中央传感器通讯故障
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师傅还在吗
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技师李晓刚在
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技师李晓刚做基本设定了没
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在哪里做
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呀
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技师李晓刚在气囊的电脑里做
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里面没有这一选项
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技师李晓刚我看看
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技师李晓刚上ABS
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技师李晓刚里看看
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技师李晓刚
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技师李晓刚上ABS里做
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我在维护里面找到这个匹配
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显示匹配成功!但气囊灯还亮
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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师傅,现在又多了一个故障码
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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这可以断电吗
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我要不断个电试一下吧
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚只要安装的时候没有压着线就行
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技师李晓刚怎么样了
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技师李晓刚在吗
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在
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在用专检
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头大啊
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师傅你好!这个车你还有其他解决方法吗
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?【车型:宝马5系2014款525Li风尚设计套装】车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?您好,非常抱歉没能及时回复到您的信息,我看了一下您当前存在的故障码,修理店给出链条拉长结论并不严谨,这个故障代码是需要检查凸轮轴执行器是否磨损,进排气电磁阀可以清洗互换试一下,查看故障码是否转移。请您目前先别维修链条过长。需要做一个详细的检查才能确定,您可以点击头像关注一下,我好及时回答您的问题。
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重回维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?你好,建议你重新对一下正时,这个链条一般不会出现问题
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警,目前不能盲目更换保险模块,先分解单独更换里面保险,挨个插拔供电的传感器,查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
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11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。根据故障码还是进气系统有漏的地方,你可以把进气道拆下来把废气管拆了在把口堵死试试看看怎么样
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14年宝马525 ,汽车传动系统报警14年宝马525 ,汽车传动系统报警【车型:宝马5系 2014款 525Li 领先型】 根据故障码需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常。
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13年 宝马 525 故障码12B10413年 宝马 525 故障码12B104【车型:宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装】 措施:更换氧传感器。
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12年的宝马525,提速慢,转速4000-4500转为什么宝马5系12年的宝马525,提速慢,转速4000-4500转为什么?你就要检查三元有没有堵,火花塞点火怎么样。
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宝马525报故障130F20和12040813款宝马5系525Li宝马525报故障130F20和120408。根据故障码是排气控制系统有问题,建议先互到一下进排气电磁阀和凸轮轴传感器看看有没有变化。
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宝马525 报4809C1故障码13款宝马5系525Li宝马525 报4809C1故障码。根据故障码是手刹模块里有问题需要检查手刹模块的故障码是什么故障码。
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宝马525的继电器在哪宝马525作为一款高端豪华轿车,继电器是其中一个关键的零部件。那么,宝马525的继电器究竟在哪里呢?在宝马525车型中,继电器通常安装在发动机舱的电子控制箱中。电子控制箱是整个电
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