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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,车子目前行驶多少公里了,出现这种顿挫感觉有检查过吗。
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中**盟你好
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中**盟五万
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技师高长振噢,检查了什么,更换过什么。
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中**盟
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中**盟
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中**盟
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技师高长振顿挫最主要的就是火花塞,还有你的车子有没有改天燃气。
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中**盟
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技师高长振真空表,怎么了。
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中**盟能教教我怎么通过他看故障吗?
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技师高长振
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技师高长振教不了。
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技师高长振中汽同盟的?问你的老师去吧,不带教学。
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中**盟这个顿挫感,怎么才能快速排除?
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中**盟他偶尔犯毛病,火花塞我新换的。
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技师高长振火花塞,缸线,线圈。油嘴都有可能,具体你得排除。
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中**盟总不能用换件的方法吧?
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技师高长振
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技师高长振你以为英领出了个真空表就万能了,啥都能测。
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中**盟跑起来没事,就是五六十迈,顿挫
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中**盟英领徒弟都会使
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技师高长振嗯,
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中**盟就这种偶尔的毛病不好排查
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技师高长振你去找英领教学,可以报个小班
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中**盟小班三百,啥也学不到
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技师高长振我只能告诉你可能原因,我也没试车,没见车。
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中**盟能告诉我排查步骤吗?
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振故障码,失火数据有没有
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技师高长振有没有单缸失火多缸失火,或者氧传感器,曲位故障,
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中**盟
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中**盟
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技师高长振你试出来过这种现在吗
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技师高长振现象
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技师高长振故障码有没有。还有你实车测试了吗?
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中**盟如果是点火线圈,就看他的点火能量?
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振荣光1.2就是b12发动机相对来说机械部分不容易出问题的,你这个五万公里顿挫主要还是点火系统问题居多。你还是看看你换的配件的质量,点火线阻值对比,点火线圈的检查,车主平时用油质量如何,有没有老在不符合标准的加油站加油!都有关系,汽油滤芯,汽油泵。
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中**盟我就是发愁要钱
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技师高长振到哪里修都一样,谁能保证一次就可以确定出来故障,而且我也没见车。
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中**盟车主不会懂,我们怎么和车主解释啊?
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技师高长振这个你开店的你不会沟通吗
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技师高长振我就问你试车了没有,但是什么感觉,电脑是否有故障码,你半天!!!
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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中**盟我经常提问
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技师高长振嗯,
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技师高长振我看你名字还是中汽同盟?
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技师高长振你是中汽学员吗?
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中**盟学习真空表多钱
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中**盟嗯嗯,我在中汽同盟
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技师高长振多钱不知道,主要是要找到对口的师傅。
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技师高长振能有耐心教你,
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技师高长振
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中**盟这个问题估计没人接
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中**盟钱不够我可以发红包
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中**盟如果我遇到问题,帮我解决了,我赚到钱了,我也不会独吞的
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中**盟解决问题才能赚钱对吧
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技师高长振我知道这个道理。
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技师高长振但是基础不够强,说的再多,都是白费。
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中**盟我基础还行,😂
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技师高长振无非遇到一些通病之类的,可以秒杀的故障。
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中**盟我也经常学习
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技师高长振嗯,中汽教学也不错。
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中**盟说实话中汽同盟不实用,原理太强
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中**盟我现在需要实战
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中**盟解决问题赚到钱就行😁
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技师高长振嗯,实战经验估计你还是欠缺点!
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中**盟今下午来了一个江淮同悦,烟筒响,特别轻微的,但是前节,中节,后节,我不知道哪节响,就不敢发货,担心换不好,这种问题如果是你,如何解释
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中**盟实战我差的太远了
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技师高长振听诊器。
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中**盟我听的突突的像后节
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技师高长振或者直接拆掉看看,无非三元破裂,或者排气管消音器内部腐蚀掉了。
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中**盟消音器在后节吧,中节没有吧
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技师高长振
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技师高长振这个要是我我估计我直接就听出来了,不骗人。
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中**盟我给你发了五块钱
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中**盟你能收到实际多钱?
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中**盟我听着像后面
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技师高长振3.8
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技师高长振
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中**盟都被扣除了
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技师高长振应该的,提供平台。就有相关费用的。
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中**盟我有听诊器
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技师高长振打赏才是打多少得多少。
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中**盟我们可以合作,我遇到问题,你及时响应。解决了,我赚钱了,也会分给你的,我长知识要紧
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技师高长振节气门后方真空度可以反应发动机的转速与发动机负荷之间的关系,司机可以根据这个表的信号来判断发动机的工况。当然,这个表更是被用在汽车维修中,用来检测发动机的运转是否正常,进排气是否顺畅。怠速时发动机节气门后方是否漏气等。 02 一、在发动机正常工作时,在怠速条件下,用真空表测量其值应为50~70kpa。若测量值不在此范围,要根据不同情况,加以分析,以判断故障所在。 1.如果怠速测试时的真空表读数不正常,则应进行以下检查:①检查初始点火正时;②检查配气正时;③检查气缸压力;④检查曲轴箱强制通风控制阀。 2.如果怠速测试时的真空表指针有规律的下跌6~9kpa,则应进行以下检查:①查出不工作的火花塞;②查出烧坏的气门(压力测试);③查出烧坏的活塞(压力测试)。 3.如果发现真空表读数值不规则地下降到10~27kpa时,则应进行以下检查:①检查火花塞;②查找卡滞的气门;③查找卡滞的气门挺杆或液压挺杆; 4.如果真空表指针缓慢摆动于27~34kpa之间,则应进行以下工作:①调整化油器(混合气可能太浓);②检查火花塞(火花塞间隙可能太小);
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中**盟我刚才打赏了5元
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技师高长振5.如果怠速时真空表指针很快的在47~61kpa之间摆则说明:进气门挺杆与导管磨损、配合松旷。如果真空表指针在34~76kpa之间缓慢摆,并且随着发动机转速的升高摆动加剧则说明气门弹簧弹力不足。 6.如果怠速时真空表指针在18~65kpa之间大幅度摆动遇是由气缸衬垫漏气所引起的。 7.如果发动机怠速过高,测试歧管真空度小于40kpa。说明是发动机的节气门之后的歧管或总管漏气,漏气部位多数是歧管垫以及与歧管相连接的许多管线。如真空助力器气管等。有一次我们在修理一台奔驰560轿车时,利用此方法检测出漏气,又用排除法判定了故障部位在控制阀,最后确定是控制它作用的一个电源保险丝熔断。更换了该保险丝后,故障排除。 8.如果发动机启动困难,保证不了稳定怠速运转、测试发动机的真空度在50kpa以上。说明发动机的进气管路没有问题,故障在于电控系统造成的点火不良或喷油不良,例如点火线圈故障等。
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技师高长振二、急加速测试 在发动机急加速时进行测试,也可显示活塞漏气的程度。急加速时,真空表的读数应突然下降;急减速时,真空表指针将在原怠速时的位置向前大幅度跳越。即当迅速开启和关闭节气门时,真空表指针应随之摆动在7~8kpa之间。 04 1.如果活塞漏气严重,真空表指针的摆动幅度将不太明显。真空表指针摆动幅度越宽,表明发动机技术状况越好。 2. 如果测速时真空表指针低于正常值,急加速时指针回落到“O”附近,节气门突然关闭时指针也不能升高到86kpa左右。此现象主要是由于活塞环、进气管或化油器衬垫漏气造成的。 05 三、 排气系统阻塞测试 在发动机转速为1000r/min的条件下进行此项测试工作,仔细观察真空表读数,如果读数明显地逐渐下降,则表明排气系统存在阻塞现象。 巧用真空表测试真空度时应注意的事项: 06 1、发动机怠速运转时,若气门存在卡滞,则真空表指针将以不规则地间隔退回。 2、气门间隙都偏小,则真空表读数将会偏低,大致在44~47kpa之间,且指针来回摆动,若只有一个气门间隔调整值偏小,则真空表指针在该气缸每次点火时会出现规则地下降。 3、当可燃混合气过浓时,则真空表指针会来回摆动,伴随排气管冒黑烟甚至放炮,应调整化油器的怠速调整螺钉。 4、上数值都是在相当于海平面高度下测得的数值,我们知道进气歧管真空度随海拔的升高而降低。通常海拔每升高500米,真空度将减小5.5kpa。因此我们在测定进气歧管真空度时,要根据所在的海拔高度情况进行换算。
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技师高长振特别提示 若指针指示过低,为点火时间不准或配气机构密封不良。发动机加速时,指针摆动过大,一般是气缸密封不良等引起。 部分进口汽车上装有真空表,能指示出进气歧管的真空度,使驾驶员及时了解发动机的运行情况。 真空表的指示单位一般是英寸汞柱。在怠速时,正常真空表指针应在8~16英寸汞柱,且指针基本稳定。 若指针剧烈摆动。说明点火电路和配气机构有故障
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技师高长振自己慢慢消化一下
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中**盟这个我百度到了,但是实际操作,不太懂
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中**盟真空表,我找英领的,系统学习一下吧
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技师高长振这个比较专业,用多了自然懂,和拆螺丝一样。
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技师高长振嗯,这个你自己看的办。
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中**盟玩快手吗?
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技师高长振不玩
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中**盟哦哦
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中**盟平时都在线吗
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中**盟我关注你吧
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技师高长振
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技师高长振
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中**盟厂长啊
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中**盟你什么地区的?
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中**盟我秦皇岛昌黎的
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技师高长振陕西
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中**盟我感觉你们南方的修车都厉害
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技师高长振您哪里
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中**盟河北的
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技师高长振噢
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技师高长振
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五菱荣光碳罐,多久要换!车子起步有顿挫感!加油站加油的时候车内有汽油味!
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新买的五菱荣光面包车,怠速发动机有点抖,给油迟钝发动机抖顿挫一下才上油,行驶过程中只要给油就顿挫一下,而且车内有嗡嗡的响,听着让人晕车的感觉。就像跑高速玻璃开一点缝隙的那种噪音。先加点高标号汽油,如果不是油品的问题,这个就需要去检测一下,用电脑检测一下发动机,各个传感器有没有问题?新车的话,这个是免费维修的
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你好汽车大师,我的车是五菱荣光现在跑了111260公里。现在在换挡的时候有种停顿的感觉,就好像慢半拍似的,然后速度才能上来。感觉像没有劲儿似的把汽油压力,点火线圈,火花塞检查一下
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汽车大师你好!我的五菱荣光车子(行驶了13800公里)有时在一档脚踩离合到底,慢慢抬起来车子行走时发动机有咔咔的震动响是怎么回事啊!求大师解答,非常感谢!
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我的车子是08年的五菱荣光,现在问题是加油迟缓,二十码以下,稍微深踩一点油门就有顿挫,怠速抖动甚至熄火,二档最为严重,换上后加不上油的感觉,深加顿挫,或熄火,浅加过二十秒这样发动机才开始有反应,跑四十迈以上,热车了,问题不是很明显根据您描述情况下车子主要是供油不足导致的,建议您先测试一下汽油压力看是否压力不足或者系统泄露导致的加速无力,重点检查一下喷油嘴是否滴漏引起的故障
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今天跑高速,我的是五菱荣光,突然车子好响,后面部分,空档滑行没声音,一给点油门,马上声音跟来,一丢油声音又没有。不知道怎么回事,跑低速声音小点。
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你好,我的车是五菱荣光12款1.2排量的,新车购买一年后发现冷车要多点几次火才能着车,有时候第二次能打着。但是最近出现P0131故障码,加速无力,踩油门有顿挫感,车速下降,更换过前后两支氧传感器,清除故障后故障依然有,技师把线路也检查过了,故障依然出现另外还有可能就是积碳太多
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师傅你好。我是五菱荣光小卡新车,在4档行驶40-50公里之间的时候震动非常大, 加速时, 声音特别响 而有的时候就不响了 。别的车都没有这样 ,就我的有,挺苦恼的 ,求大师给答案 谢谢
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五菱荣光1.5排量的DVVT发动机,13年5月出厂的,走了53000公里,就出现行车有顿挫感,用检测仪看数据流发现点火正时不正常,最大负64,还有短期燃油修正在负50至0之间跳动,这是在怠速的情况下的数据
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我的车是五菱荣光,3年了,87500公里,高速走时有时感觉车子会打钝,同时码表上下快速跳动,转速表没有明变化,现在这种现象很频繁,请问这是什么毛病,切盼回复。大师好。
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