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技师邱自军你好，我是汽车大师专家技师-高伶俐，很高兴为你解答。 -
恐怖小萝卜你好
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技师邱自军走测试没有，是不是调整过慢？ -
恐怖小萝卜这个问题遇到过吗
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技师邱自军n52vanos故障多的很，原因也多 -
恐怖小萝卜怎么测
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技师邱自军专检电脑有检测计划 -
恐怖小萝卜这车前车主假假机油，到我手大修了。现在洗干净了。测过机油压力正常
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技师邱自军机油格看看是不是原装的通透性好，下面小胶圈要装好。 -
恐怖小萝卜目前能做的都做了，凸轮轴调节轮是品牌全新的，汽修怀疑是品牌调节轮不行，要求换个原厂的试试
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恐怖小萝卜但我觉得，问题不一定在轮子吧
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技师邱自军这个原因很多。现在就是冷车报故障，热车正常吗？ -
恐怖小萝卜都不正常吧，打火就报了，清了再打火再报
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技师邱自军那故障一直存在的，应该还是好检查。找专检电脑走检测计划。把故障范围缩小。 -
恐怖小萝卜有的
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恐怖小萝卜我找师傅截图我看看
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技师邱自军那就走一下看看是怎么回事，是根本无法调节还是调得慢。怕就怕故障不是一直都有，很难重现，就难搞了。 -
恐怖小萝卜怎么确认是无发调节，还是调节慢
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技师邱自军检测计划可以看得到 -
恐怖小萝卜调节慢以你的经验，会是什么问题
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恐怖小萝卜我目前不太想再花2000块买一套新的调节轮来试错
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技师邱自军调节慢，油压不够，电磁阀卡。 -
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技师邱自军关键你换这些东西不是原装货，不能保证新的没问题。 -
恐怖小萝卜现车上的调节轮，是品牌的也是全新的，我觉得这个轮子不匹配的可能性，比较低
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技师邱自军不好说 -
恐怖小萝卜故障一直不在，消了又出现
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恐怖小萝卜哦
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技师邱自军宝马这些东西，仿的很多都不能用 -
恐怖小萝卜那你的建议还是换原装的轮子试试？
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技师邱自军建议检测计划走走看 -
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技师邱自军别着急乱换 -
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技师邱自军有可能机油格不行都会出现这种情况 -
恐怖小萝卜机油压力在2到3之间吧
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恐怖小萝卜电磁阀全新原厂的，开了不到500公里
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技师邱自军这个看不准的 -
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技师邱自军他这个控制油道，本来就小 -
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技师邱自军油稍微跟不上，就会报警 -
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技师邱自军瓦盖你确认了没有模式 -
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技师邱自军磨损 -
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技师邱自军特别是特氟龙密封环那里，不能有沟槽 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜应该是好的
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恐怖小萝卜哪个地方是特弗龙密封环
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技师邱自军你这个有问题 -
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技师邱自军边上那个就是 -
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技师邱自军那么深的槽 -
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技师邱自军新的没问题的是平的 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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技师邱自军对啊。以前脏，不会漏 -
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技师邱自军洗干净就坏了 -
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技师邱自军电脑可能性不大。人家之前又没有这个问题 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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技师邱自军 -
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技师邱自军这两个勾，是磨损出来的。 -
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技师邱自军不是能不能换，是必须换。 -
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技师邱自军要放我们这修，特氟龙环都得换。 -
恐怖小萝卜
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技师邱自军这些无所谓，大不了噪音大点，不会报警。主要是凸轮轴头那里，调整装置的油要走那里过，不能泄压。 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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技师邱自军不可能，外面那个绝对是磨出来的。 -
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技师邱自军你自己看下嘛，那个槽像是原来就开好的吗？ -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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技师邱自军磨损的一般就是这个。缸盖那边一般没事。你拆了看看。凸轮轴没事，是上面特氟龙密封环磨的，不是凸轮轴磨的。 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜那你说那个特氟轮密封环，要换掉吗？
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技师邱自军应该可以不换，那个耐磨的很。一般没事。当然换了更好。 -
恐怖小萝卜言下之意，就换这个瓦盖就ok，我问了拆车件有卖，6个一个
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技师邱自军嗯 -
恐怖小萝卜
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技师邱自军机油不行啊，好好保养不会的。 -
恐怖小萝卜我是收回来的二收车，被奸商坑了
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技师邱自军额 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜充满油泥，机油加住口清洗了，然后就吊水鱼了，真是缺德这奸商
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技师邱自军😂 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜这个环吗
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技师邱自军你拆开就知道了，套凸轮轴上的，刚好在模式那个位置上。 -
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技师邱自军磨损 -
恐怖小萝卜嗯
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恐怖小萝卜那个环有单独卖的吗？好像找不到
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技师邱自军原厂当然有单独的 -
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技师邱自军环的问题不大 -
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技师邱自军排气那边一样，也有这个换，也会把凸轮轴支撑条给磨损。 -
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技师邱自军环 -
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技师邱自军打开了最好都检查一下，不然以后还要出问题。 -
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技师邱自军其实这个发动机状况，你只要找个修宝马的师傅去看车，机油加注口都不用打开，试试车，听一下发动机声音，就知道他发动机状况怎么样。还是你自己大意了。 -
恐怖小萝卜问了维修师傅
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恐怖小萝卜这个地方只是痕迹，手感摸上去没台阶
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恐怖小萝卜
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技师邱自军图片看上去，还是蛮深的 -
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技师邱自军要没有明显槽，那就不是这个问题。 -
恐怖小萝卜嗯，我看也是很深
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恐怖小萝卜是不是有1mm深，估计都不行了
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技师邱自军有槽就不行 -
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技师邱自军用不了1毫米 -
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技师邱自军半毫米都足够泄压了 -
恐怖小萝卜好的
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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宝马318故障码2731 曲轴位置进气凸轮轴控制功能04款宝马3系318i报故障码2731曲轴位置进气凸轮轴控制功能。目前发动机有时自动熄火，有时怠速不稳。通过电脑诊断相关的故障码为:2371进气凸轮轴控制；27BB排气凸轮轴控制。根据故障码提示一下几点损坏可能造成报相关的故障，进排气凸轮轴传感器、进排气VANOS轮、进排气凸轮轴、进排气电磁阀、线束、发动机模块、油压、正时等等。由于车主已经检查了正时没有问题，也跟换了进排气凸轮轴传感器和进排气VANOS轮。车主也反应了是在做完机油保养以后出现，所以建议检查一下机油压力是否正常，在一般情况下进排气同时报故障的时候少。建议还是先检查机油压力吧，
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马130i 报2ACB DME 主继电器 控制 2A82DME进气vanos故障宝马130i 报2ACB DME 主继电器 控制 2A82DME进气vanos故障 根据故障码需要检查一下主继电器有没有问题要是就需要更换一个，进气正时轮的话可以先把正时轮电磁阀互道一下看看故障码有没有变化。
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宝马325 n52发动机怠速有时抖动报故障p00bc空流换新的症状没变请大师帮解决宝马325 n52发动机怠速有时抖动报故障p00bc空流换新的症状没变请大师帮解决【车型：宝马3系 2010款 325i 时尚型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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你好 老款宝马3系2.0排量的 发动机抖 早上不好启动 故障码报DME进气vanos故障码是vvt可变气门系统故障，进排气对调电磁阀故障依旧判断链轮正时有问题，渣渣很多，油道也可能有问题
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07款宝马325，N52B25发动机，偶尔启动后报发动机故障，功率下降，但不存在抖动或者其他表征。查故障码2CFB 2CFE 2D0907款宝马325，N52B25发动机，偶尔启动后报发动机故障，功率下降，但不存在抖动或者其他表征。查故障码2CFB 2CFE 根据故障码是节气门有故障导致的，建议是先检查一下线路插头有没有问题，要是没有就先更换节气门。
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06年宝马325，行驶中发动机抖，加速无力，读出2A82可变进气凸轮轴故障故障码。可变正时故障。调换VVT电磁阀后故障消失。 另外一个故障需要更换进气歧管翻版电机2。 可解决
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