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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!这种情况需要先检查一下电脑板的插头以及雨刮积水板下面的电气盒有没有进水腐蚀,然后检查一下发动机控制单元的搭铁以及车身搭铁有没有搭铁不良的情况,然后就是检查点火线圈的线路以及搭铁有没有问题
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点火线圆已经换新的,车身搭铁都很好
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技师陈新安
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你好在吗
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技师陈新安
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你说的都处理过了,电脑板也没有进吹
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水
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技师陈新安
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技师陈新安新换的电脑板上去烧了还是什么情况
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电脑换的时候你说的几项都处理过了
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你帮忙看一下这是烧坏的部位
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在吗
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技师陈新安什么意思
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技师陈新安这个是新换的电脑板,上去又烧掉了还是什么情况了
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係说的几项已经在换电脑板前处理过了
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是的
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技师陈新安换了新的还烧电脑板就需要更换发动机线束了
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什么原困
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技师陈新安发动机线束有短路
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一般在什么地方可能发生
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技师陈新安点火线圈,火花塞,车身搭铁,电脑板搭铁,点火线圈搭铁,都没有问题,发电机发电都正常,插头也没有进水腐蚀,车上面没有加装其他电子产品,只能更换发动机线束
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技师陈新安那里有问题这个说不好
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技师陈新安要么拆下来慢慢研究
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技师陈新安线束内部氧化短路,你从外面根本看不出来
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好的
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技师陈新安恩
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会不会哪个电子元件引起
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技师陈新安传感器之类的不会烧电脑板的
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哪为什么发动转速突然高起来以后就烧了呢
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技师陈新安
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你说仔细点我听不懂
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技师陈新安
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技师陈新安怠速突然高这个时候发动机电脑板已经是有问题的了,如果是怠速高导致的,直接原地加油门就会直接烧电脑板
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01年的帕萨特1,8手波高速上开着,突然发动机转速5干转定死了降不下来,熄火后再起动也是5干转,是不是节气门坏了,求大师解答?谢谢!
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2013款大众帕萨特1.8TSI、行驶过程中突然断电。仪表,助力,全都没了。但是发动机正常运转,带着故障跑了几公里到镇上停下来熄火,然后再拧钥匙也没反应了,obd也连接不上。电瓶确定有电!求大神帮忙分析一下
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我是汽车修理厂的,有一个大众1.4tsi的帕萨特,手动挡的。一缸二缸火,检查了火花塞和高压包都没问题,打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了,更换了气门顶子,然后装车,启动了一下后熄火,熄火就再也打不着了,用诊断电脑检测,诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障?根据师傅的描述,我分析故障不在于机械方面,可能与车辆点火线圈的线路有关系,怀疑线路短路,引起发动机控制单元损坏,而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统,建议先断开发动机控制单元,看看能不能进其他系统,如果能进去,说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去,如果解码器没有问题,怀疑J533有问题,至少安全气囊控制单元是能够进入的,因为气囊系统是用的K线
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2011款1.4T的自动挡帕萨特,跑了8万多。最近一段时间出现四次 ,启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯,然后过一会熄火,熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火,出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶,清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后,驾驶室内温度很高,个人感觉,驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应,在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门,实在不行更换,
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12年帕萨特。五万多公里。前几天加完油油表归零去检测说油浮坏了。今天更换油浮之后离开时,突然熄火再也打不起来,无故障码。维修师傅找了几个小时原因。说高压油泵出问题了,拿了喷雾喷了几下打火正常我就走了。然后到家十分钟我再次出门又打不着了。启动以后立马灭。给油没反应。现在喷也启动不了。请问是高压油泵的问题吗。你好,根据你的描述和问诊的情况,既然低压是没有问题的,那就是高压油泵的问题,需要更换一个。
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帕萨特GLI,偶尔出现行驶中突然无任何征兆瞬间熄火,发动机停止工作,然后重新打火就打不着了,但马达工作正常有力,电瓶也没问题,就是正常打火打不着。但是一边打火,一边用脚快速轰油门就转速表一点点向上抖动,有时候一下就上去了,也能启动。请问各位大师我该怎么办?
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两千年出厂的帕萨特老B5,1.8的,现在启动没有高压火,喷油信号也时有时无,点火线圈电源搭铁正常,就是没有信号线,已经排除曲轴传感器和凸轮轴传感器,电脑板的供电和到几个重要的传感器和油头点火线圈的线路也都量了,没有短路和断路搭铁。 有时也能着车,就是转一会儿就熄火然后就打不着了,电脑版检测确实有毛病,然后从别的车上倒换了一个电脑板,匹配着车转一会儿就又不行了,又是没高压火,喷油也时有时无。 这几天没干别的光捣鼓这车了,跪求大师指点迷津。
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2015款帕萨特尊荣版,1.8t自动挡。嗯,从今年冬天以来,然后每天早上就是启动车的时候很正常,然后就是起步的时候就跟快熄火的那种顿挫感一样,大灯还暗一下,走开就好了,期间熄过一次火,没有出现故障码,去4s店,然后用电脑就是读取那个参数,然后没有发现故障码。然后我就把油路全部清洗了,然后节气门也清洗了,匹配了,然后把那个火花塞也换了。嗯,结果回来就这两天,还是这个情况。然后今天正好跑高速,刚才在高速上就是深踩油门的时候,车剧烈的抖动。然后还发动机还报了一回故障。然后我就把车停在路边儿,停在路边,然后,嗯,重新关了一下,再启动就没事儿了。嗯,但是深踩油门车还是抖。冷车有漏气或者点火不好,读一下失火数据才行
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帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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大师好,我的是一辆01的帕萨特,跑了31万公里,去年发动机大修了,换了原厂节气门,火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动,冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火,十次有七八次可以一下着车,有一两次要连续打好几秒钟才能着车,或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0,怠速升高到1300,我马上熄火,然后再起动就不好起,踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了,以后也没出现过类似情况,请问是什么问题。谢谢。
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