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技师黄卫标你好,我是汽车大师金牌技师-宋海波,很高兴为你解答。
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牛德帅您好
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技师黄卫标你好,你的这个车都修过什么
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牛德帅发动机没动过
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牛德帅我买的是个二手车
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牛德帅中车检出的手续
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牛德帅没有事故,没有火烧跟水泡
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技师黄卫标5.0自然吸气的吗
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牛德帅发动机我也找人看了,没有动过
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牛德帅3.0
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牛德帅应该是机械增压的吧
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技师黄卫标哗啦哗啦的响是吗
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牛德帅不是,是有规律的咚咚响
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技师黄卫标这个车一般就是机械增压器响,发动机敲缸的没有见过都
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技师黄卫标还有就是电子风扇
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牛德帅4s说需要拆开看,我没同意
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技师黄卫标他没说拆哪吗
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牛德帅有点像柴油车的声音
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牛德帅一样一样看
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牛德帅不排除发动机
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技师黄卫标这个车一般就这两个响,发动机响的很少,他们拆开看要多少钱?
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牛德帅检查一下1300
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牛德帅看出毛病另算
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牛德帅说发动机震手
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技师黄卫标1300不管检查出毛病吗?
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牛德帅朋友也有,都有这声音
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牛德帅但是我的声音比较大
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技师黄卫标有没有录声音,我听下
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牛德帅他们说4s要是看出病多钱都是他
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牛德帅我去给你录一下
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技师黄卫标好的
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牛德帅
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牛德帅这是刚启动
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牛德帅
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牛德帅这是代数下来了
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牛德帅就像柴油车
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牛德帅给油就没有声音
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牛德帅
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牛德帅这个声音我能听见吗
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技师黄卫标像链条响的声音,
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牛德帅
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牛德帅这是车内能听见的声音
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牛德帅您是说正时链条吗?
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技师黄卫标最好是找个地方检查下,拆了皮带和风扇还响那就链条响,
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技师黄卫标对的
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牛德帅发动机会有敲缸的问题吗?
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技师黄卫标这个车几乎就没有敲缸的
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牛德帅油号98的没毛病吧
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技师黄卫标跟油没有关系
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牛德帅4s说发动机故障几率很小,但是也不排除
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技师黄卫标要我也这样说,哈哈哈,只能是检查的看,一点一点排除
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技师黄卫标不拆的话不能确定问题的
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牛德帅皮带拆掉了,打火还有这个声音
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技师黄卫标风扇拆了没有
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牛德帅没有
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牛德帅就是不让它转了
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牛德帅您认为是正时链条的问题吗
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技师黄卫标嗯嗯,这个车如果经常急加速就容易出现这样的问题
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牛德帅哦,谢谢!还有个问题
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牛德帅人呢?
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牛德帅您好,在吗?
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技师黄卫标试车呢,您说
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牛德帅我的车为什么天冷开暖风总上水汽?
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牛德帅还有,更换正时链条大概需要多钱
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牛德帅刚给您的感谢您收到了吗?
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技师黄卫标收到了,谢谢
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技师黄卫标你那边温度多少度
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牛德帅零下10-15度
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技师黄卫标正时链条换下来估计得两万左右,
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技师黄卫标工时费就差不多快一万了
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牛德帅那么贵啊~~~~
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技师黄卫标你把空调吹风的调到吹玻璃,有雾气了就把风量开大一些
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技师黄卫标天气冷一般都有雾气,风量调大点吹玻璃就可以
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牛德帅谢谢
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牛德帅我能烧95号油吗?
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技师黄卫标可以的,92号的不行
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牛德帅好的😄
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技师黄卫标如果换链条时候让他们把气门的间隙都顺便检查下,
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牛德帅发动机没病心里好过多了
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牛德帅好的
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牛德帅要是暂时不更换,不影响开车吧
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技师黄卫标这个车的发动机还是可以的
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牛德帅美规揽胜3.0
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技师黄卫标美规车和中规车的发动机都是一样的
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牛德帅谢谢了,以后有问题想咨询您,还能联系到您吗?
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技师黄卫标可以的,点个关注就可以😁
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牛德帅好的
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牛德帅如果我的问题解决了,我把你推荐给我的朋友们,都是路虎,毛病可多了
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技师黄卫标好的,谢谢😊
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牛德帅在不
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牛德帅正时链条暂时不更换对车有影响吗?
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技师黄卫标影响不大,就是响,一般跑了十来万的车都要响了,
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牛德帅如果要是换完链条还有那个咚咚咚的声音,是不是就是敲缸了?
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技师黄卫标对的,但是敲缸的几乎没有
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牛德帅我这个车可以更换发动机吗?
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牛德帅相关法律法规允许更换发动机吗
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技师黄卫标可以换,换完之后变更一下就可以
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牛德帅更换个3.0发动机需要多钱?谢谢大哥
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您好,我最近买了一辆二手路虎揽胜美规3.0机械增压车。冷车时发动机声音感觉正常,热车之后有咚咚咚的声音。车开起来就听不见了。怠速特别明显!发动机能是敲缸吗?是什么毛病?根据你描述的情况来判断怠速运转是否正常,这个声音主要检查一下排气管和涡轮增压器,这个声音听着有点像敲缸的声音,或者是正时链条的声音,油压上不来也会出现这种声音,这车不应该只跑了6万公里,燃油压力正常就可以确定是缸体里面有部件松动了或者正时链条这块的声音,那就需要解体维修发动机了
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火,热车打不着,这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵,新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的),它车之前听司机说是抖动没劲,才在那个𠂆修换了那些东西,换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况,之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的,但是我感觉是油路问题,来的时候有故障码,就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容,我把它匹配了下暂时没有了,只有个加热传感器A故障,这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的,空气我都排过肯定没问题,因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa,正常运转压力30~160Mpa,检查油路
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症状: 大师们请教一下,我的路虎揽胜行政版是04年宝马V8/4.4发动机的,昨天换了4W30嘉实多的机油1L瓶装,加了大概9.5升。离开修配厂不久发动机就出现链条异响,响声在1000-2000转速,声音随着转速越来越大,行进中和怠速状态都有这个声音。今天早上凉车点火就没有了,开一会也没问题。水温达到90度,机油温度一上来就又响了。 提问:请问大师们,这种症状是因为更换机油粘稠度的问题吗?个人感觉好像凉车(机油粘稠)状态下就不会有问题。是不是车子年纪大了不能加粘稠度过希的机油?应该加什么标号的机油更合适?求指教!😔😔😔
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15年路虎揽胜3.0机械增压,更换水管后,排过空气,出去试车,开空调正常行驶五公里,红绿灯一脚油门后发现前面有想张紧轮散了后的哗啦哗啦的金属声音,之后空调失效,水温指针肉眼可见的升到最高,车辆仪表没有报警,之后停车检测,开空调和不开空调风扇转速一样,关掉空调又行驶几公里,一路都有哗啦哗啦的声音,停车后水温高,观察电子吸合耦合器风扇,发现无论各种情况风扇转速不随发动机转速变化。有人说这个车是冲钢床,我怀疑是耦合器风扇内部散了,散热跟不上。请问该怎么具体去判断。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,我看了你详细的描述,这个是气缸垫 损坏的可能性会大一点,可以这样判 断,原地加油门,水箱用冲水上稍微 辅助散热,看一下是否持续踩油门会 高温。
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很,要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了,大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的,如果变形量超过标准是要进行维修的,严重变形的就需要换掉相关部件了
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路虎揽胜行政5.0机械增压 19万公里 前几天发动机故障灯亮了,去维修厂电脑检测26缸缺火,后来换了全部火花塞,清洗了油路,以后过了一天发东西又亮故障灯,过去还是报缺火,检查机油不够了,所以就先做了保养,以后缺火问题解决,保养完我往回开正常行驶情况下突然出现一下前窜(踩着油门突然松离合器那种感觉),然后就出现车速在50~70之间的时候车像没油了那种一窜一窜的感觉。后来返回让技师试了车同样问题,然后他插上电脑再试的时候又没窜了,后来他让我先开着观察。我开上开了两天了,感觉和以前比提速慢,提速声音大,振动大,感觉升档换挡卡顿,动力感觉动力不足似的。请您帮我诊断诊断,根据沟通,机油加注过量,建议先调整机油加注量到标准值八升,再检查火花塞燃烧状态!和发动机缓冲胶垫!
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路虎揽胜行政版暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题:路虎揽胜行政版暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型:揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查: 1. 询问车主得知暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久; 2. 根据B12A6-13进一步分析; 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因:燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施: 1. 参考电路图,检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意,应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟,则请重复执行此例程。 注意: 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转,查看电路图进一步分析,水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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你好这个是什么问题,抬了发动机后就报这些故障代码,有时候温度会高,没有力原因: 1. 当进行转换时,发动机控制模块测量到保持高位的信号 2. 蓄电池断开导致发动机关闭时间发生错误(短时间浸泡可能看上去像长时间浸泡一样) 已应用却未检测到电动缸体加热器 3. 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 4. 发动机冷却液温度传感器故障 5. 仅对配备燃油辅助加热器 (FFBH) 系统的 Range Rover/L405 和 Range Rover Sport/L494 车辆执行附加检查 6. 换向阀 - 燃油辅助加热器 (FFBH) 系统故障 此阀应仅当发动机冷却液温度为 -25°C (-13°F) 或更低时允许冷却液进入发动机。断电时,换向阀将加热器冷却液回路连接到发动机冷却液回路。 通电时,换向阀将加热器冷却液回路与发动机冷却液回路隔离。 如果此阀在高于 -25°C (-13°F) 时断电,将不经意中使加热的冷却液进入发动机,从而生成因冷却液温度传感器 1 和所有其他温度传感器的不匹配而导致的故障诊断码 (DTC)
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请问,我这车是欧规的柴油路虎行政版,14年买的。仪表盘上没有电加热丝的显示,但发动机仓里有加热系统。请赐教!这类问题有三种可能 1,该车可能没有配车电热丝加热灯 2.加热没有启动, 3.加热被隐藏,可能需要刷新仪表
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比亚迪海豹叮咚叮咚的声音比亚迪海豹引擎,给你不一样的驾驶体验在汽车领域,比亚迪一直以来都是创新的代表。而比亚迪海豹则以其独特的引擎声音而引起了广大车迷的关注。那么,叮咚叮咚的声音到底是怎么来的呢?海豹
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